特斯拉近期在中國市場將「FSD 智能輔助駕駛功能」套件更名為「智能輔助駕駛功能」，移除了「FSD」三個英文字母，顯示特斯拉配合中國監管規範的態度。儘管名稱有所調整，該套件售價仍維持人民幣 64,000 元（約新台幣 29.2 萬元），外界也因此關注此次更名是否涉及功能內容的變動。
本文主要內容
命名調整：配合監管規定避免誤導 爭議浮現：使用問題成更名主因 權益不變：啟動免費體驗推廣
命名調整：配合監管規定避免誤導
根據特斯拉中國客服回應，此次名稱調整是為了「更好服務中國市場，並貫徹落實國家近期相關管理規定」，強調這是一項配合政策導向的策略性調整。具體來說，中國針對智慧網聯車輛的管理日益嚴格，特別是在駕駛輔助功能的命名與宣傳方面，明確要求企業不得使用可能誤導消費者的用語。
原名稱中的「FSD」為「Full-Self Driving」的縮寫，中文直譯為「完全自動駕駛」，可能使消費者誤以為車輛具備完整的自動駕駛能力，進而產生不切實際的預期。實際上，目前市售車輛的駕駛輔助系統多屬於 Level 2 階段，仍需駕駛人隨時監控車輛運行狀況，並隨時接手操控。中國政府已針對此類產品規定，企業在命名上應避免誤導，像是使用「自動駕駛」或「全自駕」等字眼，皆可能被認定為不實宣傳。
除了 FSD 套件名稱的變更外，特斯拉也同步調整旗下其他駕駛輔助功能的名稱。原本的「Autopilot 自動輔助駕駛」更名為「輔助駕駛」，「增強版自動輔助駕駛（EAP）」則改為「增強輔助駕駛」。FSD 的中文名稱原為「完全自動駕駛能力」，後來更改為「FSD 智能輔助駕駛功能」，此次進一步調整為「智能輔助駕駛功能」，徹底移除 FSD 字樣。
爭議浮現：使用問題成更名主因
特斯拉於 2024 年 2 月 25 日正式向中國市場推送名為「FSD 智能輔助駕駛功能」的套件，為中國車主開啟無需高精度地圖的高階輔助駕駛功能，主打在無地圖環境下提供完整的輔助駕駛體驗。
不少車主在實際體驗後表示，在路況良好的情況下，特斯拉在轉向與掉頭時表現流暢，能準確辨識紅綠燈，並及時作出反應，幾乎不需駕駛人介入。不論是行人或行駛中的機車，系統也能辨識並主動避讓，調整自身行駛路線。
不過，在實際使用過程中，確實曾出現誤入非機動車道、壓實線、闖黃燈等情況，導致部分車主收到罰單。面對這些爭議，特斯拉調整輔助駕駛的命名不僅是為了回應外界疑慮、管理消費者期待，也有助於降低法律風險。
權益不變：啟動免費體驗推廣
針對此次更名是否影響既有車主權益的疑慮，特斯拉強調，對於已購買 FSD 或 EAP 的車主，產品功能與使用權益均不受影響，仍將依照原簽訂的交易條件持續提供完整服務。
同時，特斯拉於 2025 年 3 月 17 日宣布啟動「智能輔助駕駛功能限時體驗活動」，開放尚未訂購該功能的車主免費試用一個月，體驗其在城市道路與特定場景下的智慧輔助駕駛能力，進一步推廣高階駕駛輔助系統，提升市場認知。
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