與自主品牌不同等級，Porsche 表示不會削價競爭換取銷量

中國大陸作為全球最大的汽車市場之一，眾多車廠包含 BMW、Mercedes-Benz、Audi 等豪華品牌，都為中國大陸市場推出加長版房車或者針對該市場所開發的新車款，甚至推出子品牌來滿足當地消費者需求。

不過 Porsche 作為全球知名的跑車製造商，更傾向於堅持自身戰略，並未在當地進行國產化或者推出特別版車型，導致競爭力略顯不足，在過去一年半的時間銷售表現並不佳。但是原廠高層日前接受訪問表示，身為頂級豪華品牌，Porsche 並不會做出降價的決定。另外針對消費者以小米汽車等自主品牌來與 Porsche 自家的產品相比，官方表示兩者的產品水準並不在同一個等級上。

Porsche 在 2024 年於中國大陸市場銷量下滑 28%，僅售出 79,283 輛；2025 年第一季銷量更是跌落 42% 僅有 9,471 輛，主要原因並非是當家跑車 911 銷售量不佳，而是在電動車市場上仍難以抵擋自主品牌的產品力衝擊。

主要的關鍵在於小米等新興品牌可以用更低廉的價格，推出比 Taycan、Macan EV 性能更強勁的車款，像是小米 SU7 Ultra 其輸出功率最高可達 1,548 匹，但售價僅有 529,900 人民幣；而最入門的 Taycan 輸出功率為 402 匹，但基礎售價便來到 918,000 人民幣。

小米 SU7 Ultra

面對如此巨大的價格差距，Porsche 明白用降價策略不能解決最根本的問題，但官方也不打算透過削價競爭。在 2025 上海車展上，Porsche CEO Oliver Blume 坦承 Porsche 在電動車市場競爭力不足，包含即將推出的 Cayenne EV 以及接下來將登場的純電 718 後繼車型，未來都不會以廉價為賣點，仍會保有品牌定位相符的價格水準。Oliver Blume 也強調小米 SU7 Ultra 並不是品牌的直接競爭對手，他強調該車為平價電動車，無法與保時捷在「駕駛體驗」上相提並論。