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【車顯IC大爆發1】景氣蕭條擋不住電動車革命 驅動IC成座艙主角

終端需求疲軟、供過於求,即便近期市場對驅動IC一片看衰,但仍持續成長的車用市場,卻成為一道新的曙光。15年前,汽車內幾乎1塊面板都沒有,如今跨入電動車時代,儀表板、中控台,甚至是空調、車窗控制鈕,都被面板取代,一舉躍升成汽車座艙主角,讓驅動IC大廠紛紛將其視為「成長最快的領域」。

疫情籠罩,回首2019、2020兩年間,全球消費者對筆電、智慧型手機,甚至是電視的需求,可謂用「激增」來形容。然而,當每一塊面板要正常運轉、成功顯示影像,都得靠藏在內部的關鍵零組件——驅動IC來「點亮」,也讓驅動IC大廠歷經2年供不應求的「超級旺季」。

跨入2022年,當全球各國都開始與COVID-19「和平共處」,生活一步步回歸正軌,對終端裝置的需求疲弱,導致庫存壓力持續攀升,也讓驅動IC頻頻被市場看衰。TrendForce更預估,在供需失衡、庫存高漲的狀況下,預期第三季驅動IC的價格降幅將擴大至8~10%不等,更不排除將一路跌至年底。

但是,在事態一片頹靡下,驅動IC大廠們早在逾10年前開始佈局的新興領域,如今成為一道新曙光——車用驅動IC。

1年前,全球豪華汽車品牌賓士(Mercedes Benz)立下將於2025年,轉型成「純電動車品牌」的目標;今年1月,更風風火火地發表了史上最強的電動概念車—VISION EQXX,吸引全球車迷矚目。

VISION EQXX的奢華座艙,方向盤後方的儀表板不見了,正、副座中間載滿各式實體按鈕的中控台也消失了,取而代之的,是形狀奇特,橫跨二側A柱「長」達47.5吋的8K面板,將所有資訊集結其中、一覽無遺,彷彿宣告著靠「傳統機械構造」控制各項功能的時代,即將結束。

事實上,這樣的「螢幕變形記」正在每間車廠上演。

市調機構Omdia在7月前曾統計,2021年車用面板共計出貨1.88億片,成長幅度達26.2%,預估今年將持續增加至2.07億片,成長率約10.1%。然而,每一塊面板要正常運轉,都得靠藏在內部的驅動IC「點亮」,隨著尺寸加大、解析度攀升,需要的驅動IC數量也水漲船高。

「一塊面板需要很多驅動IC(Driver IC),市場成長空間非常大!」奇景光電(以下簡稱奇景)執行長吳炳昌接受本刊專訪時說道。

然而,或許你不知道的是,早有一家台廠在這波車用面板興起浪潮中,早早就嗅到商機,不但耕耘有成,更以出貨量超過四成的市占率,一舉拿下全球車用驅動IC龍頭。

如今,奇景光電隨著2021年車用面板需求激增,相關業務已超越手機與平板,成為奇景最大營收來源(占比逾30%),造就奇景年營收突破15.47億美元,一舉躍升為全球第十大IC設計大廠。

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在賓士最新電動概念車VISION EQXX中,47.5吋的8K螢幕取代傳統儀表板和中控台,面板躍升為車載系統主角。(Mercedes-Benz提供)
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