網狀線、槽化線傻傻分不清楚？沒搞懂「這些標線」小心挨罰
除了常見的黃、白、紅線外，馬路上也隨處可見網狀線、槽化線等標線，它們都扮演著重要的「交通疏導」角色，未依規定行駛當心被檢舉開罰！
雖說路面標線是駕照筆試的必讀內容之一，然而有不少人考完就拋到腦後，造就「不依標線指示行駛」的馬路三寶尤其多，先前我們已經介紹過常見的紅、黃、白標線，這次則要針對最多駕駛人搞不懂、容易違規的「網狀線」及「槽化線」深入探討，看看這些標線的劃設規則是什麼？又該如何遵守才能免於受罰呢？(原圖擷取路上觀察學院臉書)
網狀線長怎樣？功能是什麼？
網狀線因為顏色及交錯劃設方式的關係，又俗稱為「黃網線」！依據道路交通標誌標線號誌設置規則第173條，網狀線設置目的，是為了告示車輛駕駛人在標線範圍內禁止臨時停車，確保該路口保持淨空，以維持交通順暢。(圖/嘉義市政府)
網狀線外圍線寬20公分，內部依行車方向成45度傾斜，線寬10公分，斜線間格1～5公尺，未設有行車管制號誌路口、常受交通管制不得臨時停車的地點，都會視需要劃設，因此網狀線最常見於無紅綠燈的路口、十字路口、平交道、停車場出入口等處。
網狀線常見違規是什麼？如何避免觸法？
正如前面所述，網狀線依規定保持路口淨空，因此一旦車輛占用、臨時停車都算違規，可處新臺幣600～1200元罰鍰。常見有駕駛人會在前方紅燈時，繼續貼緊前方車輛，導致車子就直接停在網狀線上，此類違規案件，大多是遭到後車以行車紀錄器拍攝違規畫面向警方檢舉，如果要避免違法的話，最好的辦法就是行車視線看遠、注意標線位置，並與前車保持適當車距，遇到網狀線時才能及時做出判斷！(圖/嘉義市政府)
行經鐵路平交道，更應該要提高警覺，否則可能會荷包大失血！平交道違停處罰分為兩種情況，在設有柵欄的平交道，車輛臨停在周圍網狀線上時，可處新臺幣900～1800元罰鍰；倘若是未設置柵欄的平交道，網狀線就屬於平交道範圍，車輛必須在停止線前停等，否則將視為違規闖越平交道行為，將重罰新臺幣1.5～9萬罰鍰喔！(圖擷取自台灣事實查核中心)
槽化線長怎樣？功能是什麼？
相較於網狀線只有一種樣式，槽化線就有「多重宇宙」，劃設時會依道路設計，分為「單實線」、「Y型線」與「斜紋線」，同時會依連接道路之標線不同，還有顏色之分，若與行車分向線（黃虛線）或分向限制線（雙黃實線）相連則為黃色，若與車道線（白虛線）連接則為白色，雖然線型與顏色不同，但功能大同小異，標線都是用來引導駕駛人循指示路線行駛，並禁止跨越、確保行車秩序，以維持交通之順暢。(圖/國道公路警察局)
槽化線簡單來說，可以想像成「平面版安全島」的概念，主要是考量部分路段因為車流量及環境等因素不適合做安全島，才會設置槽化線指引車輛行駛動線，利用標線或路面標記繪成槽化島圖型，用以區隔同向、對向或直行與轉彎車道，以上圖為例，山區道路因為路幅較窄，又要區隔快、慢車道，利用槽化線+交通桿的設計，不僅能有效分隔對向車流，還能保障行車安全。(圖/中區養護工程分局)。
三種槽化線也有劃設標準，單實線、Y型線線寬均為15公分，而斜紋線則要求周圍邊線寬15公分，內部線寬20公分、斜45度，每間隔30公分劃設一條。Y型槽化線用於分隔同向車流，多應用於高、快速公路出口匝道處；而斜紋槽化線則用於分隔對向車流，常見於三角路口、山區連續彎路，另外機車待轉區旁也會畫設，用以防止車輛違規停放影響動線。
槽化線常見違規是什麼？如何避免觸法？
槽化線最常出現的違規樣態，自然就是任意跨越或行駛在標線上，如果是發生在一般道路將處新臺幣900～1800元罰鍰，但若是在高速公路、快速公路或設站管制道路處違規，就會提高罰鍰至3000～6000元不等，而且高公局為了解決出口匝道違規插隊情形，已針對多個嚴重回堵的交流道導入科技執法，讓「插隊仔」無所遁形！(圖/高公局)
如何避免行駛時跨越槽化線，視線放遠還是不二法門，尤其準備駛離高速公路時，應注意出口預告標誌，提早變換至外側車道，跟著車流循序進入減速車道，若已經來不及匯入排隊車流中，也不要貿然插隊，否則不只很容易吃罰單，萬一發生車禍更是得不償失，建議還是摸摸鼻子，到下一個交流道再駛離以策安全。(圖/新北市政府交通局)
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