近日不少 Gogoro 車主在社團反應碰到發生 Gogoro 電池異常狀況，官方也正式發出一封公告給車主，對於近期少部分電池異常表示歉意，並進行了詳細的說明和補償措施。雖然 ChatGPT 可以幫忙總結重點，不過我想我自己簡單節錄一下公告的重點，異常電池回應方面：鎖定異常電池、主動檢修電池、加速投入新電池、擴增客服量能；補償減免措施方面則是：全體用戶 2023 年 12 月與 2024 年 1 月帳單 9 折、受到異常電池影響的用戶 2023 年 12 月與 2024 年 1 月帳單全額減免（2 種狀況擇優進行，系統將自動完成）。
處置異常電池
首先，Gogoro Network 將透過自主監控系統，將發生異常的電池鎖定在電池交換站，不再讓車主換到，並將以最快的速度對異常電池進行檢測與處理，以避免未來發生類似問題。
Gogoro Network 也加速每天投入全新電池。同時也已擴增 24 小時客服團隊人力與服務量能，盡力縮短車主進線的等待時間。如果車主真的不幸遇到電池異常問題，可以撥打 Gogoro Network 客服中心的電話（0800-365-996、0809-096-996），Gogoro Network 將提供免費的道路救援，全力為車主排除障礙。
補償減免措施
此外，Gogoro Network 也將透過系統落實以下補償措施：對全體用戶，2023 年 12 月與 2024 年 1 月電池資費帳單均為 9 折。對所有受到異常電池影響的用戶，2023 年 12 月與 2024 年 1 月的電池資費帳單全額減免。上述兩種情境擇優進行，系統將自動完成帳單減免，Gogoro 用戶不需要另外聯繫客服人員。 Gogoro Network 深知因為廣大用戶的支持與信任，他們才能一步步成長。對於用戶造成的困擾與不便，他們再次向用戶致歉。Gogoro Network 表示，他們將盡一切努力解決問題，持續進步，帶來更好的品質與服務。
關於Gogoro電池
以上就是對於近日少數電池異常做出的回應與補償措施。我補充一下電池的部分。一般來說，充電電池的壽命通常以「循環次數」來衡量。當充電電池的電量使用到 1% 以下，再充電到 100%，經過這樣完整的充放電過程稱為一次循環。大部分的充電電池在經過 700 次左右的充放電循環後，仍可保有 80% 的剩餘容量，電池性能並不會大幅衰減。Gogoro 電池共有一代、二代、三代，最早投入的一代電池的循環次數自然比起二代、三代電池多，也就是說一代電池相對老舊，如果換到這類電池，可能會覺得騎乘的里程怎麼變少了。雖然Gogoro 沒有公佈異常電池為第幾代的電池，但對於 Gogoro 車主來說，電池快沒電了就去換即可，你說會有多大差別，我想可能就是換電會變得比較頻繁而已。
玩家總結：
對於電池異常的處理方式和補償措施，Gogoro 稱得上是夠負責，儘早淘汰老舊的一代電池，投入更多三代，甚至是四代電池，會是正解。畢竟身為 Gogoro 1 車主的筆者來說，對於騎乘 Gogoro 的體驗還是算正面的。整體來說，出問題就解決、該補償就補償、對車主好一點，相信會吸引更多用戶加入的。
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