福特六和今日稍早已於國內正式發表小改款的第四代 Focus 車系，而本站其實在上市之前已受到原廠邀請，前往至位於台中市的麗寶國際賽車場，實際進行繞錐以及麋鹿測試等項目，感受與先前的不同之處。
小改款第四代 Focus 在維持採用 C2 底盤的情況下，針對 Wagon 車型的後獨立懸吊系統經過原廠一定幅度的調配，比起先前有著實質地運動化感受。而本站第一個體驗的項目就是 5 門掀背 ST-Line 車型的繞錐體驗，在實際測試後確實能感受到靈敏的轉向特性，懸吊支撐性非常好，側傾幅度相對較小；雖然為前驅設定，但出色的前後配重與底盤設定，讓它沒有出現明顯推頭；紮實的底盤與車身剛性提供清晰且硬朗的路感，同時亦保有基本的舒適性，讓駕駛人能夠明確掌握連續進錐、出錐的動態。
接著還有本次備受市場矚目的國產化 Focus Wagon ST-Line 車型，面對的測驗是國人們較不熟悉的麋鹿測試，在本站以 90 公里/每小時的車速下進行緊急閃避，側傾回正頗為迅速，高速煞停則拜加大煞車碟盤所賜順利在錐桶範圍內煞停，車身姿態很平穩，沒也有出現明顯的偏滑，整體表現相當出色，讓人以為是在駕駛較為小巧的 5 門掀背版本。
這次的賽道體驗相當短暫，有許多細節來不及進一步品嘗，再加上賽道和一般道路的差異性相當大，與大部份國內消費者所訴求的標準不一，未來本站也將為逐一針對本次小改款 Focus 全車系分別進行詳細的上路試駕報導，請讀者們敬請期待。
