為賽道而生！藍寶堅尼Essenza SCV12　碳纖維防滾籠獲FIA認證

2021年一半還沒過完，Lamborghini全年的配額已經銷售一空，不管花再多錢都得乖乖排隊，除了標準市售版外，還有些限量市售車更不是排隊就買得到的！全球限量40台的Essenza SCV12，在今年4月交出首批車款，Lamborghini表示，這將是首度採用一體式碳纖維防滾籠的碳纖維車體市售車，安全標準能通過FIA國際汽車聯盟準則。

Essenza SCV12定位為賽道專屬的超級跑車，除了搭載著6.5升V12自然進氣引擎，有著830匹馬力外，還由Lamborghini Squadra Corse賽車部門開發，運用上大量工廠賽車技術，像是如GT賽車般直接把懸吊安裝在變速箱上；捨棄掉鋼製防滾籠，改用一體式碳纖維防滾籠也是市售車首見。

Lamborghini原廠測試車手Marco Mapelli表示，Essenza SCV12速度非常快並且有著令人興奮的駕駛體驗，並且因為一體式碳纖維防滾籠讓車室空間變大，擁有更好的視野，以及所有賽車手都讚賞的寬敞座艙。

Essenza SCV12為了獲得FIA認證，還必須同時滿足FIA嚴格的靜態、動態測試，因此Lamborghini Squadra Corse賽車部門對Essenza SCV12底盤結構進行大幅修改，此外碳纖維車體也得到加強，不但承受12頓的力量且不嚴重變形。動態碰撞測試還得通過包括每秒14公尺的碰撞測試，在測試中，底盤需要擋住外部件衝破車室與駕駛接觸，並且油箱也不能洩漏。

Mapelli還說到，Essenza SCV12透過空氣力學設計，在時速250公里下，可以創造出1,200公斤的下壓力，並且在比起Huracán GT3 EVO扭轉剛性還高出20％的情況下，能提供車手在高速過彎的過程中無需做出過多修正，這不但是輛很快的車，還相對容易駕駛。

Essenza SCV12的駕駛艙內，車室內大量使用碳纖維料件輕量化，賽車專用方向盤以F1賽車作為設計靈感，方向盤中間還有著多功能顯示螢幕及多功能控制鍵，富有滿滿賽車及未來感。座椅則是透過FIA認證的碳纖維外殼OMP賽車椅，並且搭載著六點式安全帶。

儘管Essenza SCV12首批車輛已經在4月交車，但根據Lamborghini規定，需要將車輛停放在原廠位於Sant'Agata的廠區，交由Squadra Corse部門的專業技師負責保養與維護，車主則能透過網路攝影機隨時欣賞愛車，並且預計於6月開始在多個FIA 1級認證的賽道，為車主舉行「Arrive and drive」活動。