特斯拉原廠 CCS1 to TPC 轉接頭登陸台灣，就在台泥 NHOA.TCC 充電站 (花蓮 DAKA)
早有耳聞台泥 DAKA 園區內的 NHOA.TCC 充電站有準備一顆神秘轉接頭，不過似乎只在特定時段出動，去了好幾次都沒見過。怎料，前幾天車友就回報，DAKA 現在已經直接把轉接頭擺出來，現場架了鐵箱，箱裡就是那顆大家魂牽夢縈的特斯拉原廠 CCS1 to TPC 轉接頭。
▲ NHOA.TCC 花蓮 DAKA 充電站裏頭出現了全新的轉接頭，設在 CCS1 充電樁旁，充的是 TPC Tesla。
▲ 鐵箱上明確寫著 CCS1 轉 TPC，意外又意外！！
▲ 我現在只有圖片可以看，轉接頭外型就是韓特那顆，多了那個金框，看起來就是綁防盜線用的裝置？
▲ 全球目前只有特斯拉在韓國賣的那顆轉接頭是這個長這個樣子，沒意外的話，就是韓特那顆沒錯了！
這顆 CCS1 to TPC 轉接頭是特斯拉原廠打造，但至今只在韓國上市，不僅台灣沒有，連美國也還沒推出，所以基本可推斷 100% 就是來自韓國，不太可能是台灣特斯拉引進。
至於 NHOA.TCC 充電站是怎麼取得轉接頭的？原因暫時不知道，但既然都裝了鐵箱開放借用，就代表業者是有心服務 Tesla TPC 車主，花蓮 DAKA 也因此有了 CHAdeMO to TPC 與 CCS1 to TPC 二種為 TPC 老車主服務的方式，而這二顆轉接頭都是特斯拉原廠出品 (儘管 CCS1 這顆應該是韓國水貨)。
▲ 從圖片看來，TPC Tesla 就正在使用 CCS1 轉接頭充電，功率未知，不過充電頭的規格是 500V/300A，最高理論值 150kW，而 NHOA.TCC 目前的充電槍是 200A，以特斯拉 Model 3 車載電壓 380V 來估算，在這裡使用轉接頭的最高功率應該是 70 多 kW。
如果我沒記錯，這是台灣第一次有民營充電站標配特斯拉原廠 CCS1 to TPC 轉接頭，我也很好奇 NHOA.TCC 這樣先例一開，會不會讓其他業者也考慮跟進？畢竟現在的第三方充電站越蓋越多、很多業者的場站位置和充電費率很具競爭力，而且也幾乎都是 CCS1 與 CCS2 雙規，如果轉接頭陸續成為標配，一萬多名 Tesla TPC 車主外出充電的選擇就會瞬間暴增，TPC 車主不會再怨嘆、充電業者客戶也變多，這樣可以說是雙贏吧？
有經過花蓮 DAKA 的 TPC 車友歡迎去測試，期待期待！
* 感謝車友 AMBA 情報提供!
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