沒錯，各位，現行代號 A90 的 Toyota GR Supra 終於要對國際市場做最後的告別，日前品牌推出了 Final Edition 最終式樣車，並且透過針對由 BMW 供應的 3.0 升直六渦輪增壓引擎進行強化改良，宣告 Supra 正式進入產製尾聲，而這也間接印證了 Toyota 與 BMW 之間就此不會合作，正式分道揚鑣、各走各路。
其實先前外界盛傳 GR Supra 將會推出各方面都更為乖張、肅殺的 GRMN 版本，而國外媒體都紛紛在紐柏林北環賽道捕捉到疑似是該車的身影，而 Final Edition 的現身也正式否認了這項傳聞。A90 Final Edition 將會以限量三百台名義於日本、歐洲市場推出。另，品牌也回應全球車迷的期待，針對 3.0 升既有車型進行動力方面的強化，同樣將陸續按照策略在各個市場投放。
首先，A90 Final Edition，係基於本車在全球各項賽事的精彩表現所催生出的特別式樣車。針對空氣力學部分進行改進，包含碳纖維質空力套件、底盤分流器、以及那誇張的尾翼等等，官方宣稱能為車輛本身帶來更強大的下壓力與穩定性。
動力部分，A90 Final Edition 雖然仍是採用 3.0 升直列六缸引擎本體，最大馬力調整至 435ps，而峰值扭力來到 570Nm 水位，變速箱則為六速手排。此外，與操駕本身有關的機械結構，包括煞車、車身剛性提升工程、以及輪胎等等，都得到不小升級。
至於會投放到更多市場的 GR Supra 3.0 車型，峰值輸出設定在 387ps / 500Nm 水位，變速箱按照編成喜好不同，可選擇純六速手排或八速手自排變速箱。值得讓人注意的是，本車連同底盤也一併進行更新，連同差速器設置也做了調整，以達到操控性有所改善，過彎性能優於以往的目的。
而本車外觀方面就沒有做太多著墨，最明顯在於車尾小鴨尾的設置，內裝也採用更上乘的 Alcantara 真皮材質等設置，其他硬體設定則一如過往。
老實說，GR Supra 的出現在當時其實讓全球車迷感到非常驚艷，萬萬沒想到本車的復活，係與 BMW 旗下 Z4 共生而成，前社長豐田章男對本車的再現市場感到激動萬分。不過，雖然現行 Supra 已確認將要停產，但歸因於本車對於品牌而言有著無可抹滅的歷史地位，往後是否會以另一種形式來復活，個人認為是可以期待的。
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