▲中國專屬的Lexus ES大改款式樣 創立於1936年的美國非營利組資「消費者聯盟」專屬的Consumer Reports消費者報告雜誌（簡稱CR），因為沒有股東、沒有廣告、自費測試與研究的緣故，所以不受任何廠商與品牌的干預、可信度極高。CR近期公布了最可靠新車品牌前22名，理論上應該是所有在美國銷售新車的品牌都要納入排名，但可惜的是，CR沒有足夠的數據針對Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Fiat、Infiniti、Jaguar、Land Rover、Lincoln、Lucid、Maserati、Mercedes-Benz、Mini、Mitsubishi、Polestar、Porsche、Ram等品牌加以評分，除了車型太少、銷售量不大，此外還有車主參與調查的意願低，可能原因包括持有時間偏短，如新款賓士上市後就換車，導致沒有足夠的追蹤數據評定該新車的妥善狀況。此外，CR的這份報告主要是分析新車保固期內（約3年）的故障率，並沒有追蹤到長達八年、十年的用車成本與大修狀況，當然也是針對美國市場，所以Toyota沒有拿下第一名也不算太意外。事實上十年用車成本最低排行榜單上，Toyota確實可以佔據一半甚至更多的席次！
▲BMW iX電動車
▲BMW M4 在此要說明的是～美國新車平均售價超過4.8萬美金（已扣除超級跑車、限量終極跑車等超高單價車款及勞斯萊斯等奢華品牌），因此雙B在美國其實就是比較豪華的國民車而已！所以Audi、BMW之所以能排名第7名、第8名其實並不意外，而且德國新車妥善率竟然還優於韓國新車！因為包括賓士等德國品牌，在美國必須非常注重新車妥善率這件事，但長久下來的用車成本就會發現雙B與Audi並不好養，因為長時間使用小毛病就會漸漸浮現，且零件與維修工資都不低，不一定適合長期擁有。因此在美國會購買賓士新車的消費者之所以經常換車，也就是不想花時間與精力在去維修車輛。您以為同一個汽車品牌所推出的新車品質都一樣？那就大錯特錯！其實車廠會針對不同地區的市場屬性「微調」新車品質，畢竟品質要靠成本去堆積，所以各車廠對於銷售量大、消費者聲量高的北美市場就不敢馬虎，至於「南美」市場當然就是可以欺負！否則就不會有NCAP撞擊測試0顆星這種鳥事發生…好的，趕快來看看這TOP 22 排行榜吧：
是的，第一名竟然是Subaru！整體而言，日系車妥善率優於德國車與韓國車並不讓人意外，但是Subaru拿第一…確實有點讓人驚訝！即便Lexus、Toyota僅以些微差距屈居第二與第三，但不可否認Subaru的表現確實亮眼。仔細分析後，不難發現Subaru對於在美國販售的Forester和Impreza的新車品質做得相當好，Crosstrek、Legacy、Outback也都在水準以上，這就是Subaru取得高分的關鍵，那就是車型不多、且大多有點年紀、但本質並沒有大改變、小毛病基本上都排除了、改款就只是改外觀與內在造型、或是乾脆改個車名！當然您也看不到這些車款的動力或底盤有什麼精進？像是Hybrid發展速度緩慢啦！PHEV遙遙無期，電動車必須和Toyota聯手等等。好的，有趣的是Subaru妥善率評價最差的車款就是Solterra，就是和豐田合作的純電動車款！顯然Toyota並沒有認真在研發與製造電動車，就是個應景的產品「願者上鉤」。
此外，當您開了好幾年的Subaru之後，您將發現水平對臥引擎和全時四輪驅動系統的維護成本還真的不低！情況大致上和美國的雙B與Audi相似，那就是過保固期後請小心…維護費用看人品了…最後，排名22的品牌是Rivian，而且是以斷層式的崩盤落差直接墊底，其實Tesla排名第17也好不到哪去，但更令人擔憂的是GM集團與Jeep，只是GM短時間沒有進軍台灣的計畫，但Jeep這個品牌準則是備重返台灣市場，但以這樣的新車品質而言，似乎跟當年退出台灣市場的光景沒有二樣！前景堪憂…
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