星宇航空「後年大爆發」供應鏈斷鏈影響小！張國煒：再不去高雄會被打死
記者王翊綺／台北報導
▲星宇航空今（25）日正式掛牌上市。（圖／記者王翊綺攝影）
星宇航空（2646）今（25）日正式掛牌上市，董事長張國煒會後受訪時指出，星宇5年內增長幅度都會滿高，因現在機隊僅20幾架，尚未全部到位，到後（2026）年將擴充到50架左右，光運力上就會增加滿多，尤其後年將有10架以上的交機，因此後年將是「大爆發」的一年，未來考量整體營運，未來應會擴充至70幾架飛機。
星宇航空現有機隊共有22架，包括13架321neo、4架330neo、5架350-900，針對近期許多航空受到航太供應鏈短缺影響，交機時間拖遲，張國煒今指出未來將擴充到50架左右，被問是否交得出來？他肯定回覆：「對，交得出來！」因為星宇航空訂的飛機，第一階段都在疫情前交機，因此廠商對他們的承諾度基本上都有，跟長榮航、華航新機都在疫情後的狀況較不同，時程掌握較困難。
張國煒表示，星宇航空的飛機都是在疫情前下訂，這些料件在疫情前就已經派單，因此基本上對供應鏈斷鏈一事對星宇航空「沒有交不出來的問題」，最多就是前後延遲1、2個月，影響不大，到後年將擴充至50幾架飛機。
張國煒針對後續增加擴充機也說明，目前初步看來還有10架長程飛機的需求，不管是空巴A350還是波音777X都有在做聯絡及調研，至於會否增加仍還有彈性在；而近期也也考慮到中程飛機的數量，現在A330已增加到11架，考慮再增購約3架，至於A321則因則因星宇目前介入台中市場較深，因此內部已決定台中市場會放到最多5架A321的物料。
「那當然高雄，因為高雄我再不去，可能會被高雄市民打死，所以我可能要想辦法，趕快進去高雄市場。」張國煒說，所以A321部分或許也還有數量可增加，整體看下來，最後應會擴充至70幾架飛機。
▲張國煒指出，星宇航空後年機隊將擴充到50架左右，因此將是「大爆發」的一年。（圖／記者王翊綺攝影）
針對航點方面，張國煒表示，到今天為止，第一階段的擴張計劃已經底定，緊接著從今年下半年、9月開始開始計畫第二階段的擴張計劃，除了原有的航點、增班，也考慮到歐洲部分，並優化亞洲航點的班次及機材，針對較有潛力的航點及首都城市陸續將窄體機更換成寬體機。
此外，張國煒也強調，中轉市場非常大，不管在貨運或是客機部分，供應鏈問題尤其東南亞對美國的需求比以往更大，因此星宇航空也陸續進入或續市場，在初期簽下5架A350F貨機，正在運作年底前將另外5架選擇權變成肯定的訂單，最終貨機機隊將達10架。
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