手排駕照「考好玩」？公路總局這樣說

生活中心／綜合報導

全國汽車駕訓班入門上課都需要先分手排與自排，而3年前手排車款佔比，僅有小型車的3.6%，不少人認為常上路的手排車可能更少，加上有學者指出，未來導向自動駕駛設計，對於手排車式微，是否考量取消手排考照的必要，對此，公路總局表示，國際仍有手、自排分別，台灣應該和國際接軌。

▲手排車佔小型車比例僅有3.6%。

根據交通部3年前統計，國內手排車佔小型車比例是3.6%，比例雖低，但公路總局指出去年有1.6萬人考取手排駕照，和自排人數僅差3千人，有考生提到，駕訓班手排雖較自排貴，但多數人考量「考手排車，兩車種都能開」，相對划算也可以備不時之需。

然而面對第一線考生的駕訓班主任翁仁和透露，選擇手排的考生多數以「好玩」為主，但實際上使用度不高，「除非到國外開車」，有學者也認為，未來手排車將走入歷史，且可能有自動駕駛機制，因此考照已不需再分手、自排。

對此公路總局監理組長陳聰乾分析，國際間仍有手、自排考照區別，我們應與國際接軌，因此並無打算取消手排駕照，此外，也有人質疑「職業駕照要先取得手排駕照」的必要性，陳聰乾表示，職業駕照要能面對各項車種，需要較高的技巧，才以此為標準。