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汽車

2019 HONDA CB300R 試駕 極輕量運動街跑誕生

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更新於 2019年10月03日15:57 • 發布於 2019年09月27日04:15 • RICK

HONDA Motorcycle Taiwan 台灣本田重機正式引進 NEO SPORTS CAFÉ 輕量級重機 CB300R,擁有裝備重量僅 145kg 的超輕車身,加上短軸距與集中車輛重心,讓 CB300R 在市區行進以及山路駕駛都有非常多的樂趣,同時更配有 IMU 慣性測量儀,讓 ABS 系統不只能防鎖死,還能防止翹後輪翻車,因此 CB300R 能兼顧安全性與樂趣,除此之外誠意滿滿前懸吊與前輪制動,還有與 CB650R / CB1000R 家族化外觀設計,帥氣程度在黃牌街車級距佔有獨特一席之地!

去年十一月的本田重機大會師前,台灣本田正式宣布會引進 CB300R 這款新車,不過也因為台灣的法規需要較嚴格的調整,CB300R 最終到今年九月底才準備進行交車,但是等待是值得的!CB300R 透過超輕盈車身,帶來截然不同的 NEO SPORTS CAFÉ 操控感,而且 CB300R 在排氣量與檔位設定上充滿樂趣,300 級距不大不小剛剛好,每一次在市區與山路間的騎乘,都能在換檔間感受到 CB300R 有著年輕氣息及滿滿衝勁,想知道 CB300R 有什麼特色,快繼續往下看啊!

 2019 HONDA CB300R 規格表

引擎型式:MC52E 水冷四行程單汽缸 DOHC 4V

排氣量:286c.c.

缸徑x行程:76.0mm x 63.0mm

最大馬力:30.5hp @ 8,500rpm

最大扭力:2.8kg-m @ 6,500rpm

壓縮比:10.7:1

供油系統:HONDA PGM-FI 電子噴射系統

變速系統:濕式多片壓板離合器,六檔往復式

傳動方式:鏈條傳動

車架型式:鑽石型鋼管車台、非對稱式歐翼搖臂

前懸吊:41mm SHOWA 倒立式前叉

後懸吊:中置單體避震、預載可調

前輪煞車:NISSIN 對向四活塞輻射固定卡鉗,碟盤直徑 296mm

後輪煞車:NISSIN 單向單活塞浮動固定卡鉗,碟盤直徑 220mm

前輪尺寸:110/70R17 M/C 54H

後輪尺寸:150/60R17 M/C 65H

輪框:鋁合金鑄造輪框

防鎖死煞車:HONDA IMU-ABS 防翹後輪防鎖死煞車系統

長度x寬度x高度:2,020mm x 805mm x 1,050mm

軸距:1,350mm

座高:800mm

裝備重量:145kg

油箱總容量:10.1L

一、外觀與功能

左側

右側

車頭

車尾

HONDA CB300R 四視圖部分,由於 CB300R 造型有著 NEO SPORTS CAFÉ 家族外觀,因此在路上可能有部分車友已經見過這樣的概念,CB300R 也忠實傳承著 NEO SPORTS CAFÉ 車頭與車尾造型,像是圓形且充滿科技感的大燈組,以及車尾短翹造型,車側兩邊也有家族化水箱罩,排氣管也向 CB1000R 看齊。

比例側面

比例正面

雙腳平踏

車輛大小與騎士比例比較,圖中騎士身高為 173cm / 70kg,CB300R 的座高雖然是 800mm,看到 8 開頭大家都會很緊張,但實際上透過油箱造型修整,以及窄車身設計,讓 173cm 的騎士也能夠雙腳著地,這對於騎乘時的安心感有明顯加分,不過把手與坐墊的位置稍微偏近,小編與試車人員均感覺比較適合大約 165cm~175cm 間騎乘,超過 180cm 選擇 CB300R 可能會在腰部感到有點壓迫。

CB300R

車頭

大燈組

前方向燈

薄形燈具

不得不說,本田這次 CB 家族與 NEO SPORTS CAFÉ 這個概念結合之後,成功打造街跑車款的另一新天地,儘管看似圓燈有點復古,不過這個圓燈卻充滿機械科技感,除了使用全 LED 打造之外,超薄大燈組更能讓這份機械科技感加強不少,而車頭兩側同樣也改用 LED 方向燈組,省去改裝必要。

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