2019 HONDA CB300R 試駕 極輕量運動街跑誕生
HONDA Motorcycle Taiwan 台灣本田重機正式引進 NEO SPORTS CAFÉ 輕量級重機 CB300R，擁有裝備重量僅 145kg 的超輕車身，加上短軸距與集中車輛重心，讓 CB300R 在市區行進以及山路駕駛都有非常多的樂趣，同時更配有 IMU 慣性測量儀，讓 ABS 系統不只能防鎖死，還能防止翹後輪翻車，因此 CB300R 能兼顧安全性與樂趣，除此之外誠意滿滿前懸吊與前輪制動，還有與 CB650R / CB1000R 家族化外觀設計，帥氣程度在黃牌街車級距佔有獨特一席之地！
去年十一月的本田重機大會師前，台灣本田正式宣布會引進 CB300R 這款新車，不過也因為台灣的法規需要較嚴格的調整，CB300R 最終到今年九月底才準備進行交車，但是等待是值得的！CB300R 透過超輕盈車身，帶來截然不同的 NEO SPORTS CAFÉ 操控感，而且 CB300R 在排氣量與檔位設定上充滿樂趣，300 級距不大不小剛剛好，每一次在市區與山路間的騎乘，都能在換檔間感受到 CB300R 有著年輕氣息及滿滿衝勁，想知道 CB300R 有什麼特色，快繼續往下看啊！
2019 HONDA CB300R 規格表
引擎型式：MC52E 水冷四行程單汽缸 DOHC 4V
排氣量：286c.c.
缸徑x行程：76.0mm x 63.0mm
最大馬力：30.5hp @ 8,500rpm
最大扭力：2.8kg-m @ 6,500rpm
壓縮比：10.7：1
供油系統：HONDA PGM-FI 電子噴射系統
變速系統：濕式多片壓板離合器，六檔往復式
傳動方式：鏈條傳動
車架型式：鑽石型鋼管車台、非對稱式歐翼搖臂
前懸吊：41mm SHOWA 倒立式前叉
後懸吊：中置單體避震、預載可調
前輪煞車：NISSIN 對向四活塞輻射固定卡鉗，碟盤直徑 296mm
後輪煞車：NISSIN 單向單活塞浮動固定卡鉗，碟盤直徑 220mm
前輪尺寸：110/70R17 M/C 54H
後輪尺寸：150/60R17 M/C 65H
輪框：鋁合金鑄造輪框
防鎖死煞車：HONDA IMU-ABS 防翹後輪防鎖死煞車系統
長度x寬度x高度：2,020mm x 805mm x 1,050mm
軸距：1,350mm
座高：800mm
裝備重量：145kg
油箱總容量：10.1L
一、外觀與功能
左側
右側
車頭
車尾
HONDA CB300R 四視圖部分，由於 CB300R 造型有著 NEO SPORTS CAFÉ 家族外觀，因此在路上可能有部分車友已經見過這樣的概念，CB300R 也忠實傳承著 NEO SPORTS CAFÉ 車頭與車尾造型，像是圓形且充滿科技感的大燈組，以及車尾短翹造型，車側兩邊也有家族化水箱罩，排氣管也向 CB1000R 看齊。
比例側面
比例正面
雙腳平踏
車輛大小與騎士比例比較，圖中騎士身高為 173cm / 70kg，CB300R 的座高雖然是 800mm，看到 8 開頭大家都會很緊張，但實際上透過油箱造型修整，以及窄車身設計，讓 173cm 的騎士也能夠雙腳著地，這對於騎乘時的安心感有明顯加分，不過把手與坐墊的位置稍微偏近，小編與試車人員均感覺比較適合大約 165cm~175cm 間騎乘，超過 180cm 選擇 CB300R 可能會在腰部感到有點壓迫。
CB300R
車頭
大燈組
前方向燈
薄形燈具
不得不說，本田這次 CB 家族與 NEO SPORTS CAFÉ 這個概念結合之後，成功打造街跑車款的另一新天地，儘管看似圓燈有點復古，不過這個圓燈卻充滿機械科技感，除了使用全 LED 打造之外，超薄大燈組更能讓這份機械科技感加強不少，而車頭兩側同樣也改用 LED 方向燈組，省去改裝必要。
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