The new Mercedes-AMG C63性能猛獸 標配9段駕馭體驗模式
身為Mercedes-AMG旗下最暢銷的車系，C-Class在眾所期待下正式推出頂級性能悍將C 63與C 63 S，並同時導入四門房車與雙門轎跑車兩款車型，建議售價自497萬元起。
‧ C 63/C 63 S搭載源自Mercedes-AMG GT之M177 AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，最大具備510hp/700Nm，換上全新研發AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速跑車變速箱，提供更佳的動力傳輸效率與性能表現，C 63只需4.1秒(C 63 Coupé僅需4秒)即可完成0-100公里加速，C 63 S更僅需要4秒(C 63 S Coupé僅需3.9秒)即可達成。
‧ AMG DYNAMIC SELECT動態模式全面升級，包含Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race (C 63 S專屬)、Individual共六種模式，可自動針對引擎輸出、AMG RIDE CONTROL 跑車化懸吊反應、三階段式ESP電子操控系統以及AMG Traction Control 9段循跡控制系統等，調整至最佳的動態設定。
‧ 車身外觀換上具有Mercedes-AMG GT純種跑車直柵式水箱護罩，座艙內則針對智能科技升級，標準配備多媒體套裝，含12.3吋寬螢幕數位儀表及10.25吋多媒體螢幕，Smartphone Integration智慧型手機整合系統與手機無線充電裝置亦列為標準配備。
身為Mercedes-AMG旗下最暢銷的車系，C-Class在眾所期待下正式推出頂級性能悍將C 63與C 63 S，並同時導入四門房車與雙門跑車兩款車型。身懷476hp與510hp的絕頂轎跑猛獸，售價將從新台幣497萬元起壓境奔馳！
搭載Mercedes-AMG旗艦動力變速系統與動態模式全面升級
全新登場的Mercedes-AMG C 63搭載與當家旗艦跑車AMG GT師出同源、共同開發、享有多項共通技術的M177 AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，採用濕式機油槽設計，並具有招牌的「Hot inside V」設計，透過將雙渦輪增壓系統設置在90度夾角設計的V型汽缸中央凹槽空間，有效縮小引擎體積、優化油門反應與低速時的排污表現。為了同步提升舒適度與操控性能，也特別採用與AMG GT相同的動態引擎腳配置(C 63 S專屬)，可隔離車身免受引擎振動影響外，還可依照車身動態選擇最佳阻尼與剛性，進一步挑戰駕駛極限。
動力輸出方面，C 63車型具備高達476hp/5500~6250rpm最大馬力，與650Nm/1750~4500rpm最大扭力，0-100公里加速僅需要4.1秒(C 63 Coupé僅需4秒)。而進逼極限的Mercedes-AMG C 63 S車型，將動力單元重新調校，輸出表現更強化至最大馬力510hp/5500~6250rpm、最大扭力700Nm/1750~4500rpm的狂暴境界，0-100公里加速僅需要4秒(C 63 S Coupé僅需3.9秒)。
不同於先前的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排變速箱，此次全新Mercedes-AMG C 63/C 63 S車型更換上了嶄新研發的AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速跑車變速箱，不僅以濕式多片離合器取代傳統自排的扭力轉換器，並以更多的檔位堆砌，提供更適時的動力支援，同步提升加速性能與油耗表現，創造卓越的性能靈活度。
針對搭載的AMG DYNAMIC SELECT動態模式，此次全面升級成包含Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race (C 63 S專屬)、Individual多達六種模式，可自動針對引擎輸出、AMG RIDE CONTROL 跑車化懸吊反應、三階段式ESP電子操控系統以及AMG Traction Control 9段循跡控制系統等加以調整。其中的RACE模式中，更可針對後軸電子式限滑差速器即時調整，達到更多的偏滑角度，提供更為熱血與極限的操駕樂趣。
除了AMG DYNAMIC SELECT有更多的動態模式可供選擇，此次更導入名為AMG DYNAMICS的循跡模式，可額外衍生出Basic、Advanced、Pro、Master（C 63 S專屬）不同介入程度，透過精密傳感器運算為駕駛帶來更激進抑或平穩的多重駕馭風格。
針對循跡控制系統，Mercedes-AMG在C 63 S上搭載了與 AMG GT-R、GT3 賽車相同等級的「AMG Traction Control」9 段循跡控制系統。駕駛可以自行切換段數，段數越高，循跡介入的程度也會相對減少，雖然駕駛需要更多的經驗與技巧，但相對提供更多的熱血體驗與駕駛樂趣。
此外，若選配COMMAND Online多媒體系統及AMG Track Pace賽道駕馭應用程式，當於賽道上行駛時，系統將能以每秒10次的頻率計算超過80項的車輛數據(例如：速度、加速度等)，同時也能夠計算圈數以及參考時間的差異並以綠色或紅色標示，因此駕駛員無需讀取數字即可一目了然地了解當前是否比最佳時間更快或更慢。AMG Track Pace額外提供了大量的數據分析與精準的行車軌跡，除了可作為紀錄並與熱血同好分享之外，也能有效幫助駕駛提升駕駛技巧。
師承Mercedes-AMG GT剽悍外型全面升級科技座艙
呼應更臻上乘的性能實力，全新Mercedes-AMG C 63/C 63 S換上了新設計的外觀武裝，最顯著的莫過於承襲AMG GT的直柵式水箱護罩，而下方的氣壩也重新打造，C 63車型採用車身同色翼狀前保桿下緣，C 63 S則換上亮黑塗裝；類似的設計思維，也同樣運用在車尾的雙側四出式方型排氣尾管造型，採用鍍鉻排氣尾飾管及後保桿下緣霧銀飾條設計，是C 63 S最好辨識專屬身份的特徵。
C 63採用19吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈，搭配採用銀色煞車卡鉗的AMG高性能煞車系統；C 63 S則換上19吋AMG交叉輪輻式鈦灰色輕合金輪圈，而AMG高性能複合煞車系統則搭配紅色卡鉗。
座艙內最大的進化亮點，莫過於整體智能科技的導入。列為標準配備的多媒體套裝，包含了具備經典、運動、狂野三種模式的12.3吋寬螢幕數位儀表與中控檯上方的10.25吋多媒體螢幕，並整合智慧型手機整合系統，包含Apple CarPlay與Android Auto等系統皆可使用，也支援手機無線充電裝置，提供更智能的行車體驗。
除了專屬的AMG平底跑車方向盤、可電動調整的AMG跑車座椅、紅色安全帶、AMG門檻飾板皆列為標準配備以外，C 63車型搭配中控台黑色鋼琴烤漆，C 63 S更換上AMG碳纖維飾板，營造戰鬥感十足的座艙氛圍。
多樣選配套件選擇兼具極致性能與舒適質感
為了提供車主更專屬的客製化選擇，Mercedes-AMG也提供C 63/C 63 S兩車型多樣化的套件選擇，包含兩種樣式的AMG碳纖維外觀套件與AMG夜色套件；座艙內亦有多樣的梣木、椴木、橡木、胡桃木等飾板選擇，跑車座椅也可搭配全黑、黑白、黑紅或黑灰等Nappa真皮配色外，更有AMG高性能賽車座椅供選配。
舒適配備方面，提供COMAND Online多媒體系統、THERMOTRONIC豪華型多區恆溫空調、13支高傳真喇叭配置的Burmester®環場音響系統等豪華配備選擇以外，更提供AIR-BALANCE香氛套件、ENERGIZING舒活套件等選擇。
Mercedes-AMG與寶珀GT世界挑戰賽亞洲賽好手一同挑戰冠軍
多次在全球GT賽車拿下冠軍的台灣賽車手李勇德，其所屬車隊Craft-Bamboo Racing今年與Mercedes-AMG官方正式展開合作，攜手比利時車手Alessio Picariello與Mercedes-AMG強大的工程團隊，在高強度競爭的GT3級別中駕駛兩輛嶄新Mercedes-AMG GT3賽車與全球GT高手一決勝負。不間斷的GT大賽磨練讓李勇德第一次接觸這輛紅、白、黑塗裝的Craft-Bamboo Racing#88 Mercedes-AMG GT3賽車就立刻進入狀況，逐步掌握新賽車更強大性能的發揮。猶如2019年三月在馬來西亞雪邦賽道舉辦的首屆亞洲GT賽車節（Asia GT Festival），即由#88 Mercedes-AMG GT3賽車拿下冠軍，李勇德豐富的經驗加上Mercedes-AMG GT3驚人的性能表現都將會是全球車迷不會錯過的觀戰焦點。與Mercedes-AMG GT3 同樣搭載「AMG Traction Control」9段循跡控制系統的Mercedes-AMG C 63 S身為一台性能房車，卻同樣可以藉由9段的循跡控制系統提供駕駛更有趣味的駕駛樂趣，510hp的強悍馬力與僅僅4秒的0-100加速表現，更是駕駛在日常生活中想要追尋一點刺激時的最佳戰友。
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