交通部日前舉行高鐵南延審查案會議，確定將高鐵南延至屏東，最快預計2029年可完工通車，但也引發外界正反論戰。對此，有網友在國家發展委員會設置的「公共政策網路參與平台」提案，指為避免浪費公帑，不如將高鐵南延的建設經費用來改善故障頻繁的台鐵。此案目前已有逾1900人附議。
憂「高鐵南移」浪費公帑 網友提案：不如把錢拿來改善故障頻繁的台鐵！
高鐵南延在台灣社會已討論一段時間，在交通部與各相關單位討論後，最終以僅需拆除50棟房屋的「左營案」作為現行目標；此案預計將高鐵從左營延伸至屏東六塊厝，規劃長度約17.5公里，行車時間約15分鐘，預估經費554億元。
不過「左營案」拍板後，有網友在網路上提案指出，幾年前各縣市紛紛增建機場，屏東也搭上這股風潮，但最終因為客流量不足而停飛；為避免重蹈覆轍浪費公帑，與其花費巨額建設經費，何不將經費用於改善故障頻繁的台鐵。
網友也指出，目前台鐵在「高雄至屏東」的規劃上，平均半小時有1班以上的列車會行使，車程約25分鐘左右，但高鐵南延後也僅縮短10幾分鐘車程，市區觀光效應並不會因此而產生。
高鐵南延屏東 在地居民提5點理由不贊成
此提案一出，獲得不少網友熱烈回響，更有屏東在地居民上網聲援，並且提出5點不贊成高鐵南延的理由。首先，在經濟效益上，屏東以農業為主要產業，生活相對簡樸，但高鐵南延後，屏東到台北票價至少要2000元，純樸的屏東鄉民捨得花嗎？「屏東已經有蚊子機場了，可以不要再有蚊子高鐵站嗎？」
此外，在工程耗資上，高鐵南延屏東工程耗資至少要百憶以上，要花超過10年才完工，這些經費、人力資源等又要耗掉國家多少？而且完工後並不保證完全能回收利潤。
第三，在政策輕重緩急上，民眾質疑，交通問題真的是屏東縣首要急著解決的嗎？屏東的高齡者需照顧居多，且偏鄉地區的醫療、教育資源欠缺，這些社會福利問題不會比交通問題重要嗎？（推薦閱讀：挺吳敦義列不分區立委第一名 蔡正元：不要像朱立倫拍拍屁股走人）
第四，高鐵南移也可能造成後續衍生性問題，如土地徵收糾紛、釘子戶、土地重設爭議，將會消耗社會資源；最後，民眾無奈指出，這項政策的唯一優點是帶來交通便利性與商機，但政府有評估過可帶來多少成長嗎？
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留言 5
江嘉祐
成熟的城市是需要密集分佈的軌道車站，且還需要站站停靠，高鐵是負責長途快速運送人員的軌道系統，不適合繞遠路並且站站停靠。當高鐵延伸直達屏東後，是高雄市與屏東縣各市都賺到一條重運量捷運系統，台鐵區間電聯車就可以作密集左營至屏東間的明顯縮短班次運營路線了，區間電聯車的檔次與成本是高過捷運中運量系統功能的，高雄市長與葉副市長倒底會不會算數啊！
高鐵規劃當然是要走直線、直達，莫名其妙強行彎延進市區要幹嘛？ 且從高雄站只要坐台鐵4.5公里就能轉搭左營高鐵系統了。
到時候高鐵營運可採2停左營站為終點站，1進屏東站為終點站，這樣不就解決車量調度問題了。
強行拉高鐵進入舊高雄市中心，只是需要拆更多房子、付出更多土地徵收補償費，拉長距離拖慢高鐵抵達終點站的時間！且還會影響好不容易才剛剛完工的台鐵地下化工程運營。
2019年09月30日18:27
潘政Alex
為了挽救低收入戶所以政府發給每個人一台賓士，這樣就都變成中產階級的概念了啦。我屏東人啦，如果真的要蓋高鐵，拜託不要在六塊厝，真的是為蓋而蓋，全民負債。
2019年09月30日08:32
mobile_eddy
花百億就為了省十幾分，不如這百億把台鐵弄好一點，死鬼島無腦政策
2019年09月30日07:19
王智弘
反對的這些人啊，記得蓋好後到死都別給我搭乘嘿～～～
2019年09月30日06:45
Chen Kennie
五權分立 被菜小姐搞成總桶獨大
一邊挺香港反佔中 護香港民主 一邊修改公投法 直接没收公投 修改國安五法 以國安為由 剝奪人民言論自由 阻擋國外投資?
9月初黃之峰來台訪問3日此行說明港人的想法是今日台灣明日香港有自由民主 正打臉民$黨 民$黨欺騙國人 說今日香港 明日台灣失去民主自由？為何要說慌？
立法院不只是行政局的立法局 還仗著一黨獨大 隨意修法
黑手伸進司法院 最高法院法官改特任官 任期比大法官還長 以後法院是民$黨開的
提名多數大法官 掌控釋憲權以後只有民$黨能釋憲 影響國家憲政走向?
隨意增加各種委員會 研究院 通通酬庸自己人
總總真是磬竹難書 集權極權獨裁到極至 俄羅斯普丁難其項背?
2019年09月30日06:30
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