航太｜亞航 AirAsia 採購空中巴士70架A321XLR，蛻變為全球低成本網絡航空的關鍵轉折

2025年7月7日（優分析產業數據中心）

亞洲航空 AirAsia 宣布與空中巴士 (AIR-PA) 簽訂價值122.5億美元的協議，採購最多70架A321XLR長程窄體客機，正式展開轉型為「全球低成本網路航空」的下一步。此舉不僅象徵其脫離財務重整的關鍵階段，也預示該公司在歐洲、中東與美洲市場的新布局。

啟動多樞紐戰略

AirAsia共同創辦人暨Capital A執行長Tony Fernandes宣布：「我們是亞洲低成本航空的先驅，現在要將這概念帶向全球。A321XLR與A321LR正是這個願景的關鍵推手，我們將能引領全球低成本航空的新篇章。」

此筆交易包含50架A321XLR的確定訂單，並擁有20架的轉換權，使AirAsia成為全球A321XLR最大運營商之一。A321XLR最長航程可達9小時，A321LR則為7小時，將以窄體機覆蓋歐洲、中東與美洲的新市場。

航點擴張計畫

AirAsia目前營運255架飛機（227架窄體與28架寬體），服務143個航點。該集團目標在5年內增至175個航點，2030年前將機隊擴大至超過500架，並將年載客量從7,000萬人次倍增至1.5億人次。

空巴商用飛機執行長Christian Scherer指出：「A321XLR的加入有助AirAsia更靈活地調度機型、降低燃油消耗，實現永續且具成本效益的擴張策略。」並表示，A321XLR每座位燃油消耗比A321neo低20%，進一步提升營運效率與減碳表現。

財務重組進展順利

自2022年因疫情影響被馬來西亞交易所列為PN17財務困難企業以來，Capital A積極推動財務重組。2025年3月，該集團提出的正常化計畫已獲得Bursa Malaysia批准，為脫離PN17鋪路。

面對新一輪飛機採購的資金問題，Fernandes表示：「這是我們第一次獲得兩家國際信用評等機構的評級，我們預計10月發行首筆公司債，並重新進入出口信貸與資本市場。」

並提及 AirAsia早期完全以購買方式取得飛機，後來轉為經營性租賃模式，以因應當時高利率與租賃資本過剩的市場情況，如今也正重新評估財務策略。

同步啟動

本次AirAsia與空巴的協議於馬來西亞首相訪法期間正式公布，突顯航空業作為國家發展重點之一的角色。

同時馬來西亞國家航空公司 Malaysia Airlines 的母公司 Malaysia Aviation Group 亦宣布，將向Airbus增購20架A330neo寬體機，預計於2029至2031年間交付，為國內航空版圖注入新動能。