想買N Line划算嗎？ Tucson L六車型該選誰最合適？
Tucson L加入N Line車型，運動化氛圍替車系帶來新氣象，加上原有的汽油版與油電版，不禁讓人想問，該買哪台Tucson L最合適？
算上最新加入的N Line車型，Tucson L車系目前共有六種車型等級可供選擇，不論你是想要帥氣外型還是節能動力，Tucson L似乎都能給出滿意的解答。本次買車大補帖會以汽油渦輪與油電動力做區隔，看看怎樣的Tucson L最適合你！
Tucson L車系售價從百萬內的汽油GLT-A一路延伸至128.9萬的油電旗艦GLTH-C，30萬價差在配備與動力都有顯著區別，值得注意的是N Line車型與GLT-B售價同為109.9萬，GLT-B較注重豪華配備，N Line則提供濃濃性能味，端看準車主的口味。至於油電版本相對容易選擇，三車型各自約10萬元的價差完整體現在配備上，就看預算如何拿捏。
全新的N Line外觀前保桿線條更加立體，視覺上更顯外擴與低趴，車尾更將排氣管展示出來，確實運動感十足！再加上全車黑化細節與車身同色輪弧，搭配線條複雜卻意外對味的19吋N Line鋁圈，在路上還真的會多看兩眼。至於汽油版與油電版外觀則沒有不同，走的是銀色飾條搭配鍍鉻的豪華風格，搭配本就很前衛的外觀設計，同樣讓人印象深刻。
汽油版GLT-A、GLT-B以沉穩的黑色調為基礎，大面積觸控面板與雙10.25吋螢幕在同級車中具備突出的科技氛圍，尤其中央排檔座採用按鍵式線傳排檔，確實更俐落了些。油電版本全數標配深咖啡色內裝，包括車內飾板、座椅都換上更有質感的色調。至於N Line則顯得誠意十足，車內細節滿滿，還有皮質/類麂皮運動化座椅與N Line方向盤，整體氛圍營造得相當棒，至於「多出的」N Line排檔桿，細看質感也很讚，就看準車主比較喜歡按鍵還是傳統排檔方式囉。
目前Tucson L車系提供六種顏色可供選擇，其中汽油版限定車色為鋼鐵藍，是帶點灰色調、有質感的藍色，油電版限定車色則是閃電藍，會在陽光下透出深海藍色，同樣也很好看。而最推薦的當然是N Line專屬性能藍，畢竟很少在中型SUV上看到這麼搶眼的顏色，跟Tucson L外型真的很合！而且在路上回頭率很高，拍攝時還有不少人前來搭訕呢。
汽油版GLT-A、GLT-B標配18吋鋁圈，造型簡潔有力，是少數顏值在線的入門鋁圈，油電版本升級為19吋低風阻鋁圈，大面積風扇造型機械感十足。N Line車型則搭載19吋N Line鋁圈，向外擴散造型讓視覺感受更放大，只不過在清潔方面就得多費點心力了。
Tucson L兩種動力都是以1.6升四缸渦輪引擎為基礎，汽油版本提供180ps/27kgm，搭配7速雙離合自手排變速箱。油電版本除了加入油電系統，變速箱也換上6速手自排，油+電的綜效輸出230ps/35.7kgm相比汽油版有著明顯提升。
除了輸出差異，兩種動力的油耗也差很大，油電版三車型平均油耗都超過20km/L，是相當省油的成績，不過即使是純汽油版，平均油耗也有15km/L以上，在同級車款中屬於前段班。
入門的GLT-A售價不到百萬，但配備水準並不馬虎，標配Hyundai Smart Sense駕駛輔助科技整合全速域ACC、車道維持、盲點偵測都列為標配，雙10.25吋螢幕不論視覺爽度與科技感都很到位，還有遠端引擎啟閉功能，大熱天能先從車外開啟冷氣確實是一大亮點。此外包含LED頭燈、雙區恆溫空調、感應式雨刷、電子線傳排檔、電子手煞車、Auto Hold等都是全車系標配！
GLT-B相較入門款主要增加電動尾門、全景天窗、駕駛座電動調整、手機無線充電等豪華配備，這些配備能讓用車體驗更好，值不值得10萬元價差就看準車主的喜好了。
N Line車型則換上內外N Line套件，內外都有很強的性能氛圍，相比同為109.9萬的GLT-B，主要差別在取消了全景天窗，電動尾門從接近感應開啟改為腳踢感應開啟，且按鍵式排檔改為傳統排檔桿。但換來更出色的內外質感與性能味，滿滿設計細節讓人一上車就心情大好。
油電車型GLTH-A配備水準比照入門款GLT-A，但增加油電版專屬配置，包含19吋鋁圈、棕色內裝，安全配備方面也加入二次碰撞預煞系統，發生事故後能主動將車輛煞停，避免駕駛失能或驚慌衍生二次事故。
GLTH-B的配備水準同樣比照汽油版GLT-B，增加配備都是對用車體驗有加分的項目，但個人會覺得都買到120萬等級了，直上頂規大全配會更划算一些。
僅僅8萬元的價差，換來雙前座通風加熱、駕駛座記憶與Bose音響怎麼算都划算，更別說安全配備也增加環景影像與盲區影像輔助，前者在停車時真的很方便，還能看到前輪與路側的距離，後者則在行進間有更好的視野，更別說SUV車款必備的環車雷達也要買到頂規GLTH-C才標配，預算充足的話強烈建議直上！
從定期保養、稅金到輪胎價格，Tucson L汽油版與油電版在養護成本方面幾乎完全一致，以使用5年10萬公里來看，差異最大的還是在油耗部分，汽油版行駛10萬公里約需要花20萬的油錢，但油電版則僅需要約14.5萬，每年養車費用有著約1萬元的價差，且開越多省越多！當然，要是每年行駛里程不高，那油電版本的優勢就沒那麼鮮明了。
消耗性零件方面，汽油版變速箱油每公升要價1600元，主要是因為DCT變速箱所需油品與傳統自排不同，價格也比傳統自排高不少。油電版雨刷片一對要價1740元，雖然看起來很貴，但雨刷卻有很多外廠選擇，不一定要回原廠做更換，其餘零件則沒有太顯著的價差。
Tucson L全車系的零件價格雖然隨車型不同而有細微差異，但價格整體不算高昂，還是看得出國產車在零件方面的優勢。不過有兩項零件值得一提，GLTH-C版本的後視鏡本體要價15380元，N Line的鋁圈每顆也要15600元，兩款車型零件單價特高又是容易碰撞的部位，車主得特別留心。
汽油入門C/P值首選
N Line內外升級最吸睛
油電直上頂規大滿配！
如果你是精打細算的買家，Tucson L入門款GLT-A既有完整Hyundai Smart Sense駕駛輔助科技，配備水準也很到位，除非全景天窗或電動尾門真的很吸引你，不然百萬內買輛新世代中型SUV真的很有C/P值。N Line則鎖定喜愛性能風格的買家，專屬內外升級還有少見的性能藍配色，開在路上搶眼是肯定的，重點是車內氛圍也真的很不賴！倘若想要油電動力，那建議可以直上頂規版本，全車系唯一配備通風加熱座椅、Bose音響與環景/盲點影像輔助，安全跟享受一步到位！
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