台灣首輛醫藥冷鏈電動卡車上路，可減少碳排60%！裕利醫藥為何要「換車拚減碳」？

一般民眾可能不認識「裕利醫藥」，不過，多半都用過它的服務成果。 「健保約每2顆藥就有1顆是由裕利配送。」 裕利醫藥台灣總裁周志鴻簡單一句話，就表明了該公司的地位。

裕利醫藥擁有全台最大的醫藥物流中心，從接機、冷鏈倉儲到物流配送至各地醫院，全台灣近9成、上千萬劑的預防接種的常規疫苗，都是由裕利醫藥的冷鏈物流系統運送完成。

而除了運送救命的藥品、疫苗，讓裕利醫藥是間接的民眾救星之外，他們還期望成為醫院減碳的救星。這個希望，就是一台VOLVO電動貨卡。

醫藥物流升級，裕利引進全台第一輛電凍冷鏈貨車

裕利醫藥在3月17日攜手合作夥伴龍鋒醫藥物流及太古商用汽車，啟動全台灣首輛「VOLVO醫藥冷鏈電動貨卡」，主要負責桃園大園物流中心到台中地區的藥品及醫材的運輸，讓台灣醫藥物流逐漸邁向無碳化的綠色運輸。

那麼這台電動貨車又有什麼特別之處？

這輛18.5噸醫藥電動冷鏈貨卡「VOLVO FE」相較於同噸位柴油車，碳排放大幅降低60%，加上擁有300公里的續航表現，2小時內就可以完全充電完成。

Volvo的代理商太古商用汽表示，本車此次上路的電動貨卡是委託專業團隊客製化車廂，相較傳統柴油貨車搭載7米6呎車廂，本車可減重10～15%，加上貨車的升降尾門更搭載太陽能板輔助供電系統，符合綠電減碳的需求。

從電動化到客製化的「減重」，就是為了更多的減碳，以協助醫院的減碳目標。

電動貨車隊助力醫院達成淨零碳排，提升醫療院所的配送量

而為什麼醫院要進行減碳？

2024年，環境部宣布擴大碳盤查登錄對象，規定自2026年起，各大醫院將需要登錄醫院碳排放量進行碳盤查。 不過，醫院本身不是排碳大戶。但醫療體系的溫室氣體排放量有7成來自醫材及藥品運輸供應、病人和員工通勤造成的碳排（通稱的範疇三）。

所以各種「運輸」，就成為醫院能下手減碳之處。

「目前，物流交通運輸佔比全台碳排放4%。」周志鴻表示，裕利醫藥也是看到物流淨零碳排轉型需求的重要性已經刻不容緩。因此裕利醫藥積極推動「綠色電動卡車」作為未來醫藥物流減碳物流解決方案的一部分。

裕利醫藥強調，期望未來可以將第一線直送客戶的小型貨卡陸續電動化，透過導入電動車隊降低碳排對環境的影響，同時提升3～4醫療院所的配送量。

「我們也正在考慮未來與幾家臺灣MIT的小型電動車合作。」裕利醫藥表示，除了現階段的VOLVO冷鏈電動貨車，運送量體較大的醫藥品，也希望2025年第4季能夠實現點對點服務，即從轉運站直接透過冷鏈電動小貨車將產品送達各大醫院和診所。

隨著消費者對環保與淨零碳排的意識提高，各大醫院也開始重視供應鏈中的碳足跡，因此選擇使用電動物流解決方案，將成為未來一種趨勢。

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責任編輯：李先泰

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