行人.轉彎車交錯易碰撞 "輔助設備"仍有死角
母子遭公車撞死意外，到底為何麼會發生？其實全國各地很多像這樣的路口，只要沒有左轉號誌，走在斑馬線上的行人，都會和轉彎的車輛交錯，如果駕駛和行人彼此都沒有注意到就很有可能發生碰撞，為了避免意外，台中市政府規定所有的公車都要裝設行車視野輔助系統，例如凸透鏡或雷達增加司機在轉彎時的視角，但司機也說，不管多先進的設備，還是會有死角，因此平常都會彼此提醒，轉彎時一定仔細查看，確認斑馬線上沒行人才可以轉彎。
綠燈亮起，行人想趕快過馬路，車子也想趕快左轉，雙方只要一不注意，轉彎車，很可能會撞上行人，民眾說：「有一些會讓，有一些就是衝的比較快。」民眾說：「走路當然是要特別小心啊，因為自己不會去碰別人，別人會來碰我們啊。」
台中發生公車司機轉彎時，撞到斑馬線上行人造成兩死悲劇，來到其他的路口可以發現，只要是沒有轉彎號誌的路口都會發生類似的情況，有類似的危險。由於這種沒有左轉號誌的路口，在台中市內多到數不清，為了避免危險，台中市政府其實早就規定，所有的公車都必須安裝，行車視野輔助系統。
司機說：「打左邊(方向燈)。」有些車輛的小螢幕，會根據方向燈來顯示，車輛的左後方或右後方的影像，還有更高級的，先進駕駛輔助系統，是會自動偵測車前，不管有人或有車都會有提示，記者說：「有了有了。」不過司機也坦承，不管是基礎的視野輔助系統，或更高級的駕駛輔助系統，轉彎時左前方或右前方，還是會有一定的死角，中台灣客運豐勢站副站長詹仕偉說：「以前方為主那你說這一側的話，這一次偏後方它這個沒有辦法去，去全方位(偵測)這樣子。」
市府說接下來，市區公車會逐步汰換成電動車，因此在業者換車時，會鼓勵加裝先進的駕駛輔助系統，增加轉彎時的能見度，但不管多先進的儀器，都只能輔助，上路後遇到轉彎，駕駛真的要確認再確認，小心路上的行人和車輛。