BMM 旗下的豪華純電休旅 iX 車系，原廠於農曆年節期間在海外揭曉改款車型，主要亮點除了包含頭燈在內的造型調整，全車系動力輸出也都有所升級，另外就是入門車型電池容量加大約 30％，最大 WLTP 續航力突破 600 公里，消除了過往入門車型續航力稍嫌不足的痛點。
新款 BMM iX 車系外觀變化整體來說並不大，最明顯不同之處集中在車頭，改款後換上垂直造型的日形燈，讓頭燈組的設計語彙和 Vision Neue Klasse X 概念車高度相似。改款後的 iX 前保桿也經過重新設計，水箱護罩的樣式也有所不同，並且也開放選配飾光水箱護罩 (頂規車型則是標配)。
BMW 也提供新款 iX 車系選配 M Sport 外觀套件，可進一步讓車身內、外的視覺風格更加動感。至於內裝鋪陳則沒有太大改變，依然配置BMW Operating System 8.5 系統，並標配舒適進入系統、駕駛和前排乘客加熱座椅、加熱方向盤、Harman Kardon 環繞音響系統，然後可選配 Sky Lounge 全景玻璃天窗、車門自動緊閉功能、主動座椅通風、Bowers & Wilkins 鑽石環繞音響系統等配備。
iX 車系現行的車系編成由 iX xDrive40、iX xDrive50、iX M60 等車型組成，改款後則是改成 iX xDrive45、iX xDrive60 以及 iX M70 xDrive，均採用雙馬達四驅設定。
入門擔當的 iX xDrive45 換上 94.8 kWh 的電池組，和先前相比電量提高了約 30%，也因此續航力大幅提升，官方表示最大 WLTP 續航力可達 602 公里，和現行 iX xDrive40 的 435 公里相比提升幅度非常顯著。而且 iX xDrive45 的動力輸出也更強， 從原先的 326 匹提升到 408 匹、0-100 km/h 加速時間為 5.1 秒。
iX xDrive60 和 iX M70 xDrive 則是各別搭載 109.1 kWh 和 108.9 kWh 的可用電量，最大 WLTP 續航力分別是 701 公里和 600 公里。動力輸出方面，iX xDrive60 提升 21 匹馬力、最高可輸出 544 匹馬力，0-100 km/h 加速僅需 4.6 秒； iX M70 xDrive 在 Launch Control 模式下可提供 668 匹最大馬力、0-100 km/h 加速僅僅只要 3.8 秒，若啟用 1-foot rollout 模式還能進一步縮短到 3.5 秒。
充電性能方面，iX xDrive45 可支援的 DC 快充功率提升到 175 kW，至於 iX xDrive60 以及 iX M70 xDrive 則可支援 195 kW 快充功率。
新款 BMW iX 車系也擁有新的底盤和懸吊設定，以對應更強悍的動力驅動系統以及優化電池技術帶來的重量平衡改變，液壓後軸支撐軸承確保操控和乘坐舒適性之間取得最佳平衡，重量和摩擦優化的車輪軸承，以及滾動阻力更低的輪胎，也都有助於提高新款 BMW iX 的行駛效率。
新款 BMW iX 車系預計今春季開始在 BMW 的德國 Dingolfing 產線量產，售價資訊官方尚未公開，台灣導入時程也仍有待 BMW 台灣總代理汎德後續公布。
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