賣太好增產能，GLA成為M-Benz德國Sindelfingen廠唯一生產前驅車

Written by: 邱志翔

汽車市場瞬息萬變，近年來消費者逐漸將目光望向休旅車，不論是大型休旅、Crossvoer跨界車款，或者是小型掀背車款，只要跟休旅車可以沾上一點邊的車在市場上都成為大家選車的考量之一，就連以往不屑這級距發展的豪華車品牌，也拼命在大中小休旅之間找尋商機，Mercedes-Benz於2013法蘭克福車展發表NGCC車系首款休旅GLA-Class可以說是豪車品牌開創Compact SUV的先驅。

自2011年以來，Mercedes-Benz新世代NGCC小型車陸續登場，帶著賓士一貫的豪化色彩，並分為A-Class、B-Class、CLA、CLA Shooting Brake以及GLA共五種車系，每種車細訴說著不同的個性需求，同時也將三芒星的門檻下修，觸及過往不曾接觸過的客群，NGCC已經成為不輸傳統銷售主力C-/E-Class的另一大將，其中GLA更是功不可沒。

自2013年起，GLA是由位在德國的拉施塔特（Rastatt）的工廠負責生產，起初Mercedes-Benz也沒料想到GLA的銷售數據會逐年攀升，因此是安插在A-/B-Class既有的組裝排程之間共線生產，每天總產能約250輛，不過隨著銷量成長，Rastatt的產能已經接近滿載，對此賓士也不得不另闢新產線。

近日GLA就加入了位在德國辛德爾芬根（Sindelfingen）工廠的產線，這個工廠可以說是當前Mercedes-Benz的高階主管房車E-Class、旗艦S-Class的生產基地，就連金字塔頂端Mercedes-Maybach以及性能旗艦Mercedes-AMG GT家族車款也都是由這負責，如此一來也可以看出GLA之於賓士的重要程度。

GLA除了在德國境內設有生產基地外，2015年也由合資公司北京奔馳導入北京的生產基地，專司負責中國境內龐大的需求，至今也累積超過50萬名車主。