中國啟用W121銜接線曾於1天前告知 陸委會：當時即表達不同意但無回應
中國國台辦於7月6日突然宣佈，啟用M503航線W121銜接線，陸委會隨即透過新聞稿表達強烈遺憾，要求陸方儘速透過既有機制與我方協商。陸委會副主委兼發言人梁文傑今（7/10）日透露，在國台辦宣布前1天透過既有聯繫機制告知，當下即表達不同意，但並沒有獲得回應。
中國於2015年1月12日在未與台灣協商下片面宣布劃設位於台灣海峽中線西側的M503航路，並開放北往南飛行，當時也在M503航路上劃設向西連接東山、福州、廈門的W121、W122、W123航路；經協調之後將航路向西移動6海哩，但並未啟用W121、W122、W123航路，若啟用需經雙方溝通
去（2024）年2月起，該航線由北向南不再偏西飛航，與海峽中線最近處僅7.8公里，同年4月19日再宣布「福建地區空域實施優化調整」，當天啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運行，不再繞行北方航路，接著又於今（2025）年7月6日片面宣布啟用W121銜接線。
梁文傑今日於例行記者會說明後續影響，對方的民航單位曾於宣佈前1天透既有聯繫機制片面通知台灣民航局，我方收到消息後，向他們表達不同意，並希望就相關議題有所協商，但對方並沒有回應，啟用至今約有2架飛機使用，政府都有掌握狀況，並沒有影響台北飛航情報區的運作安全。
中方去年1月底宣布將取消M503航線自北向南飛行偏置，和啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，陸委會也在事前透過「民航小兩會」（台北市航空運輸商業公會與大陸海峽兩岸航空運輸交流委員會）得知「要改了」。
為了反制中方的措施，交通部觀光署去年2月隨後取消國內觀光業者招攬團客赴中，針對中國又片面宣布啟用銜接線，是否有反制措施，梁文傑回應，W121銜接線屬於M503航線其中一條，這是整體事件。
梁文傑表示，中方不管是啟用航線、派海警船侵入金門縣禁限制水域都是片面進行，台灣一直抗議，但是中方從不理會，單方面的作為只會讓兩岸關係越走越遠。
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