多功能純電七人休旅 Mercedes-Benz EQB 250+ 試駕
2021上海車展，Mercedes-Benz 正式發表 EQ 電動車家族的 EQB (X243)，提供消費者具備七人座機能的純電動休旅車款。臺灣賓士則於 2022 年 8 月 11 日公告 EQB 正式開放接單，並於同年 9 月舉辦的「星奇車庫巡演」展示以上車型，編成只有一個為 EQB 300 4MATIC。其小改款車型於 2023 年 8 月正式推出，針對外觀、內裝以及動力都有一定幅度的更動，而臺灣賓士也在 2024 年 2 月 22 日宣布小改款 EQB 正式在臺上市，編成與建議售價分別為 EQB 250+ (222萬起)、EQB 300 4MATIC (267萬起)。
本次試駕車款為小改款 EQB 250+ (222萬起)。
新在哪裡？
外觀：
●頭尾燈內部造型樣式經過重新設計。
●小改款 EQB 250+ 搭載 Progressive Line 套件，搭配全新頭尾燈與車頭立體亮黑星芒型水箱護罩，標配 19 吋五輻式輕合金輪圈。
●EQB 300 4MATIC 配備 AMG Line 運動化套件及 19 吋 AMG 十輻式輕合金輪圈(小改款前標配 19 吋五輻雙肋式亮黑輕合金輪圈)，另提供不加價選配，可更換為 20 吋 AMG 多幅式輕合金輪圈，水箱護罩則採立體星芒點綴豪華氣息 (小改款前為亮銀雙柵式水箱護罩)。
●EQB 300 4MATIC 標配全景式電動玻璃天窗。(小改前需加價選配)
內裝：
●EQB 250+、EQB 300 4MATIC 兩種車型皆為 7 人座配置 (5+2)，包含第二排座椅前後滑移 14 公分、椅背多段傾角調整，以及第三排空間規畫與 EASY-ENTRY 第三排便利進出設計。
●升級搭載 MBUX 2.0 多媒體系統，搭配無線智慧型手機整合系統及手機無線充電裝置，視覺與實用性皆獲得顯著提升。
●方向盤握環升級為電容式觸碰感應，可以觸摸方式喚醒方向盤手持偵測。
●中控台取消觸控板設計，取而代之的是小型置物空間。
●EQB 250+ 享有星芒浮紋背光飾板；EQB 300 4MATIC 則升級為霧面黑色椴木飾板 (小改款前採用暗色螺旋紋炫光飾板)。
●EQB 300 4MATIC 標配 EQ 專屬配備 PLUS，包含 MBUX 智能控制、抬頭顯示器、雙側賓士 Logo 投射燈、Burmester® 環場音響系統 (12 支) 等。
安全：
●標準配備齊全的主、被動安全輔助科技，更優化部分輔助功能，例如車道維持輔助改以方向盤轉動修正行駛路徑。
動力：
●新增 EQB 250+ 單馬達前驅車型，可輸出 190hp/385Nm 的性能，0∼100 km/h 加速可在 8.9 秒達成，極速設在 160km/h，另搭配 70.5kWh 容量電池，續航里程可達 534 公里 (WLTP)。
●EQB 300 4MATIC 為雙馬達、四輪驅動配置，性能與小改款前相同，為 228hp/390Nm，零百加速在 8.0 秒完成，電池容量為 66.5kWh，續航里程較小改前提升至 447 公里 (小改前為423公里)。
外觀方面，Mercedes-Benz EQB 250+ 搭載 Progressive Line 外觀設計，享有立體亮黑星芒型、19 吋五輻式輕合金輪圈、極線鍍鉻飾條等，搭配全新的頭、尾燈設計配置。若為 EQB 300 4MATIC，則將升級為 AMG Line 運動化套件及 19 吋輪圈展現更濃厚的運動感 (另提供不加價選配可更換為 20 吋 AMG 多幅式輕合金輪圈)，水箱護罩則採立體星芒點綴豪華氣息，同時標配有全景式電動玻璃天窗。
小改款 EQB 250+ 搭載 Progressive 外觀設計。
車頭標配有立體星芒水箱護罩。
小改款搭配全新的頭、尾燈設計配置。
車身周圍皆可見採用鍍鉻飾條妝點。
車身尺碼為 4,687x1,834x1,706mm，軸距為 2,829mm。
車頂標準配置有鋁質車頂架。
Mercedes-Benz EQB 250+ 標配有 19 吋五輻式輕合金輪圈 (235/50 R19)，另提供多種樣式選擇。
後保桿樣式採用極線鍍鉻飾條。
內裝方面，兩種車型皆為 5+2 的 7 人座配置，提供包含第二排座椅前後滑移 14 公分、椅背多段傾角調整，以及第三排空間規畫與 EASY-ENTRY 便利進出設計。同時，10.25 吋高解析度觸控螢幕升級搭載 MBUX 2.0 多媒體系統，提供 Google POI 興趣點資訊與 MBUX 擴增實境導航功能「魚骨式箭頭」提示道路指引方向、無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 等。中控台取消觸控板設計，取而代之的是小型置物空間。另外，亦享有星芒浮紋背光飾板、全新造型多功能電容式方向盤、ARTICO 舒適型座椅 (雙前座椅附記憶功能)、USB 連接阜 Plus、環景式內裝照明 (含 64 色氛圍燈)、行李廂管理套件、THERMOTRONIC 豪華型雙區恆溫空調 (含後座冷氣出風口)、手機無線充電裝置、進階車內音響系統 (10 具高傳真喇叭) 等配備。
方向盤握環升級為電容式觸碰感應，可以觸摸方式喚醒方向盤手持偵測，提供更人性化的智慧駕駛使用感受。
升級搭載 MBUX 2.0 多媒體系統，搭配無線智慧型手機整合系統及手機無線充電裝置，視覺與實用性皆獲得顯著提升。
Mercedes-Benz 數位增訂服務，其中以提供便利車輛控制與設定的遠端遙控套件，為 2023 年最熱門的選擇。
Mercedes-Benz EQB 250+ 在副駕駛座前方標配有星芒浮紋背光飾板，而試駕車更選有看上去更加高級的霧面棕色椴木飾板。
中控台取消觸控板設計，取而代之的是小型置物空間。
標配有進階車內音響系統 (10 具高傳真喇叭)，EQB 300 4MATIC 更將升級為 Burmester® 環場音響系統 (12 具高傳真喇叭，支援 Dolby Atmos® 杜比全景聲)。
前排座椅採用 ARTICO 舒適型座椅 (附記憶功能)，坐起來相當舒適且不容易疲累。
受惠於 2,829mm 的軸距空間，EQB 第二排的空間相當寬敞，並具有前後滑移 14 公分調整功能，更有充足的彈性空間運用。
中央座椅可提供扶手及杯架功能。
中船設有空調出風口，下方可見小型置物空間及兩個 Type-C 電源口。
第三排為標準配備，其空間表現較適合孩童乘坐，若是一般成人不建議長時間搭乘。而頭枕上下調整的幅度之大，大人小孩都能夠找到合適的枕靠位置。
安全科技方面，Mercedes-Benz EQB 250+ 標配智慧駕駛輔助套件，包含 Distronic 智能定速測距輔助、智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、主動車道維持輔助、Pre-safe® Plus 主動後方安全防護等，另外也有智能停車輔助含 360 度環景攝影、側風穩定輔助、煞車輔助系統、Adaptive Brake 智慧型煞車系統，提供駕駛與乘客完善的安全防護。
第三排座椅提供 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置。
標配 360 度環景攝影，畫質清晰且流暢，對於休旅車來說非常實用。
動力方面，Mercedes-Benz EQB 250+ 採取前軸 PSM 單馬達、前輪驅動配置，可輸出 190hp 最大馬力與 385Nm 峰值扭力，0∼100 km/h 加速可在 8.9 秒達成，極速設定在 160km/h；另搭配 70.5kWh 容量電池，最高續航里程可達 534 公里 (WLTP)，最大充電功率為 8.8 (AC) 或 100 (DC) kW，可藉由壁掛式交流充電器、臺灣賓士授權經銷商快速充電站或是停車時的公共充電站來補充電能，電池保固為 8 年或 16 萬公里。而 EQB 300 4MATIC 則採用雙馬達、四輪驅動配置，性能提升至 228hp/390Nm，0∼100 km/h 加速縮短至 8.0 秒，電池容量為 66.5kWh，續航里程可達 447 公里 (WLTP)。
方向盤後方也設有可調節的動力回充撥片，駕駛者可根據要求的使用情況來調整。
開著小改款 Mercedes-Benz EQB 250+ 上路，雖然少了引擎與排氣聲浪在耳旁推濤作浪，車輛賦予駕駛的感覺猶如傳統燃油 GLB 的熟悉與順暢感，加速的反應符合對電動車即時輸出的期待，踩下油門即達到所需車速，性能表現對日常使用綽綽有餘。整體隔音表現良好，路面噪音與風切聲的抑制效果自然不在話下。底盤採用舒適型懸吊，在前懸吊為雙 A 臂，後懸吊為多連桿的設定下，這套底盤具有 Mercedes-Benz 車系一脈相承的舒適行路質感，無論碎震抑制、坑洞處理或高速巡航，都不會讓人失望。受惠於煞車動能回收系統，無論是需要長時間滑行，或是減速回收動能均能輕鬆實現。總體而言，EQB 250+擁有比 EQB 300 4MATIC 還要優秀的續航里程，雖然在動力輸出上稍有減少，但仍具有相當高的優勢，尤其以市場上同價位車型來說，它乃屬較為獨特的 5+2 的 7 人座中小型休旅，擁有相當高的產品競爭力。
綜觀來看，Mercedes-Benz 全球純電車成長强勢，純電客用車年銷量成長達 73%，全年銷量 222,600 台，相當於總銷量的 11%，其中純電車款與油電混合車款佔客用車整體銷量 19%。而臺灣賓士純電車系在 2023 年全年掛牌達 1,942 台，銷售佔比達 >10%，年增率 630%，並預計 2024 年加入更多純電車款，以完整的產品陣容提供顧客多樣化選擇。