美國總統川普近日宣布，將對所有進口車加徵汽車關稅25％，預計在4月2日上路。此項消息不僅大力衝擊台股，台灣區車輛公會也在昨（27）日傍晚急發聲表示，台灣目前少有汽車出口至美國，影響有限，建議政府「不應無條件、主動調降汽車整車進口關稅。」
台股加權指數今（28）日以21836.16點開出，最低一度跌至21525.05點，最後以21602.89點作收，跌逾200點、跌幅1.59%。財經專家阮慕驊也在臉書發文表示，「川爺汽車關稅已落地，全球無一國家豁免。」汽車類股方面也是一片綠油油，像是東陽（1319）、和大（1536）、智伸科（4551）等，也有1至3%跌幅；聯嘉（6288）跌幅更達到6.88%。
而美股27日主要指數表現，道瓊指數下跌155.09點，或0.37%，收在42299.7點；那斯達克指數下跌 94.98點，或0.53%，收在17804.03點。S&P 500指數下跌18.89點，或0.33%，收在5693.31點。費城半導體指數下跌93.49點，或2.07%，收在4415.25點。NYSE FANG+指數下跌114.22點，或0.95%，收在11965.29點。
不過據財政部統計，台灣從美國進口小汽車約新台幣303億元，台灣出口到美國約新台幣30億元，出口到美國的金額少，關於汽車進口關稅涉及貿易平衡問題，相關政策需要審慎評估。車輛公會表示，關稅是國際貿易與產業發展的重要政策籌碼，美國小客車的關稅稅率在加徵前為2.5%，但是在美國受歡迎的皮卡車（Pick up）關稅稅率仍維持25%，目的是要將汽車生產製造留在國內，美國川普總統加徵關稅的目的，也是要推動製造業回流。
車輛公會指出，目前台灣汽車出口至美國的數量並不多，借鑑美國提高汽車整車進口關稅，建議政府不應無條件、主動調降汽車整車進口關稅。若台灣小客車的進口關稅稅率由17.5%直接降至0%或2.5%，除了國家稅收損失外，也將使台灣汽車產業失去競爭力，連帶影響國內汽車產業上、中、下游供應鏈以及車輛電子產業的發展。（推薦閱讀：台積電之後，誰是台灣下個世界級企業？謝金河點名「這3家」擠進全球百大）
車輛公會也呼籲，政府在制定關稅政策時，需進行全面且審慎的評估，綜合考慮產業的長遠發展，美國此次加徵汽車關稅25%對台灣汽車整車影響並不大，政府不需要主動調降汽車整車進口關稅，以避免對台灣的汽車及汽車電子相關產業帶來嚴重衝擊。