引擎還沒動就1200hp！Ferrari F12 Berlinetta「雙渦輪」猛改版竣工開催
撰文：余宗達 Daco圖片：Dailydrivenexotics
同樣都是NA一拜設定的V12缸引擎，正當Lmborghini將推出最大馬力達到780ps（769.1hp）的「終極大牛版」Aventador LP780-4 Ultimate而在車壇引起一片譁然之時，同樣配置V12缸引擎Ferrari F12卻出現一輛原廠引擎＋「雙渦化」的改裝版，而馬力峰值一股飆高到1200hp大關，性能神獸架勢當然也更有了…..
加掛渦輪增壓系統的動力配置，之所以在目前車用動力蔚為主流，最大主因即使在於高效率、低排放的作動特性，不過本身無論引擎排氣量大小都具備可大幅提升動力之故，早就在改裝界成為性能派的主流趨勢！以超跑代名詞的Ferrari來說，原廠配置NA引擎的458 Italia，就算只是改裝低增壓模式的雙渦輪系統，最大馬力也可輕鬆上看800hp以上，要秒殺「渦輪馬」接班人488 GTB甚至最新式樣的F8 Tributo根本毫無懸念，於是也成為Ferrari動力改能見度最高車款！相較之下，採FR驅動設計的F12 berlinetta，即使後繼車款812 Superfast一樣配置NA版引擎，但囿於排氣量明顯加大不但讓輸出峰值更高，高轉本色也更為強烈，如此也讓F12更老邁也更掉漆，對講究個人行情的車主絕對不是滋味！即使更換新車在這個車主族群算常見，不過把F12動力大改造尤其加裝兩顆渦輪，讓其具備凌駕後繼新車實力更能晉升高一等級的Hypercar實力，相對更能吸引性能派車主，於是日前也出現F12號稱全球第一輛雙渦輪改裝式樣。
有鑑於F12身上這顆F140 6.3L引擎原廠設定已趨NA一拜水準，基於順利發揮出渦輪增壓的大加分效果，身為操刀者的「thearclight」也將內部包括活塞、連桿更換為強度更高、壓縮比降低的客製鍛造式樣，而且預計以高增壓設定的呈現方式，車頭也加裝兩個可明顯降低進氣溫度同時大幅抑制爆震出現的前置型中冷器。囿於F12原本就是稀有的改裝嬌客，NA要改造成Twin Turbo，動力硬體幾乎沒現成套件可用，除了中冷器、進排氣管路之外，包括進氣歧管、加大油軌甚至渦輪固定座也都以手工打造方式而成，從其進氣歧管就可得知！拜本身排氣量夠大高達6.3L，搭配供油系統又屬於直噴式樣以及乾式油底殼型式的機油潤滑系統，加裝兩顆Precision Turbo推出的大尺碼改裝渦輪，以及可全面進行軟體改寫的ECU可程式系統，純粹以這個軟硬體條件來看操刀者宣稱最大馬力將直指1200hp可是一點都不誇張，性能神獸本色連自家「馬王」LaFerrari都得畏懼三分…..
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