別讓下一個台灣之光黯淡　競速無人機賽事迫不及待

台灣首屆國際競速無人機賽事「2017台灣國際競速無人機大賽」共有73位全球飛手參與，台灣拿到第三名及最速獎，算是不錯的成績。為什麼台灣會在這項新興運動中這麼突出？其實跟遙控直升機頗有淵源。另一方面，台灣優秀的硬體製造能力也扮演重要推手，你可能不知道，許多世界一流的航空模型大廠都是台灣出身。

競速無人機比賽近幾年在世界各地快速竄起，名稱都還沒固定，台灣飛友之間稱為穿越機，也有人叫它多軸飛行器；國外則有Drone Racing、FPV Racing、Mini Quad Racing等說法。去年杜拜舉辦了全球第一場總獎金達百萬美元的賽事，規模、金額都達到世界等級，引爆國際媒體關注，可說是競速無人機比賽元年。

▲ 去年彭博社對杜拜無人機大賽的報導（影／取自YouTube）

台灣在「2017台灣國際競速無人機大賽」之前，大多是飛友社團自發舉辦的交誼活動，談不上正式比賽，直到今年一月的「MTS FPV穿越機聯誼賽」創下人數高峰，吸引韓國、英國、香港等好手前來較勁，埋下伏筆，促成台灣首屆正式國際賽事的誕生。

台灣在競速無人機比賽的表現，受到遙控直升機影響很大，許多飛友都是從遙控直升機跨足競速無人機。台灣的遙控直升機選手在世界舞台表現亮眼，像柯奐辰才剛拿下「2017遙控直升機世界冠軍賽」3D花式特技飛行冠軍，也是亞洲第一位冠軍。年僅14歲的皓皓已是台灣特技直升機國手，去年才獲得亞太杯3DX花式特技直升機大賽專家組第二名。這些選手大多是從小跟著父親玩，從而產生興趣，自小培育上來的，都很年輕。

全球很多直升機零件大廠也都是台灣出身，這些硬體廠商部分跨足競速無人機，不僅提供精良的零組件，也在選手背後提供贊助。像公司位於廣東中山市的啟航模型廠就是台商，全球頂級直升機的外殼都是用他們的，稱他們為全世界遙控直升機外殼做最好的也不為過。另外，馳名全球的航模動力馬達Scorpion天蠍星，也是台灣人在大陸開的工廠。

TransTEC創世泰克總經理李政裕是富士康高管出身，從十幾歲開始玩航模，因為喜歡競速無人機，就整併了幾個航模團隊、公司，自己出來做。創世泰克的競速無人機在社群上口碑很好，李政裕表示他們在亞洲市場排名至少前二，品質和韓國接近，但在價格、新材料的採用上略有優勢。歐洲沒有競爭對手，美國有一兩家但量不大。

啟航模型廠老闆宋欽源也是玩遙控飛機、直升機玩很久的人，他表示台灣硬體強，全世界遙控直升機台灣曾經做得最好，現在也不錯，近20年來在全球市場佔相當高的比例。而競速無人機在整個航空模型領域算比較簡單的，雖說是近兩三年才興起，但台灣起步比較慢，之前根本沒有比賽，但大陸就辦得很多。

參與本屆比賽的大陸飛手賴竟豪表示，大陸約每個月兩場比賽，主要集中在上海、山東、四川、深圳。最大的賽事在上海，曾辦過100多位選手、十幾個國家參與的比賽。他覺得大陸、香港選手飛得很勤快，但台灣、大陸、香港大部分選手都是業餘，不像韓國有職業選手，不認為大陸現在的技術很好，和全球相較大概落在中後位置。

韓國飛手李在宏已經是第二次來台灣參加比賽，他提到韓國幾乎每週都有比賽，因為參加人數多，每個場次的輪替速度很快、也比較順。和之前來台的經驗相較，他覺得現在台灣技術好很多，大家都可以飛完，速度也變快。賽道專業很多，圖傳訊號也好很多，和韓國比賽的區別已不大。

就技術而言，韓國飛手比較多是高中、小學生，飛得比大人快很多，全國前20名超過一半是小孩，而且秒數很接近。這些飛手都是每天練習，父母也會帶小孩去比賽、去玩，不見得是為了培養成職業選手，就是有熱情，希望把這件事做好。

Garila大鵬．高銳馬達工坊也是競速無人機零件台商，過去是做航空模型用的馬達，現在則做空拍機、競速無人機用的馬達，在飛友間也有不錯的口碑。總經理胡國華表示，這兩年空拍機、競速無人機很流行，又是台灣很好發揮的領域，很可惜政府並沒有好好把握。其實台商不需要很多資源，只要有人出來整合，給他們一個比賽環境，就可以讓大家知道台灣有比賽、有供應商、有技術、有選手、有獎金，就可以吸引世界各地飛手過來，媒體也會過來，產生正面的宣傳。

不僅是胡國華有這樣的想法，創世泰克李政裕、啟航模型廠宋欽源也一致認為辦比賽很重要，有比賽才能讓他們的產品有實戰成績，如果飛手用他們的產品拿到好名次，對知名度、生意都會有加分。

創世泰克李政裕更強調，要促進產業最有效的就是辦比賽，台灣雖然規模小，但依台灣人的做事態度、方法、環境，可以辦出不錯的比賽，就像捷安特靠環法自行車賽打出名號一樣。比賽辦下去，很多玩航空模型的人會往這邊靠，玩的人多了就會有商機，廠商就會去搶人贊助，飛手也會回饋贊助商如何改善產品，甚至衍生出選手培訓、賽事轉播等需求，形成正向循環。

史塔夫短評：競速無人機戴著FPV眼鏡操控，室內室外都可玩，是值得投資的運動項目啊。