現已完售下架 / 再會了日系經典房車！　Infiniti Q50 正式告別台灣市場

繼去 (2024) 年 5 月及 10 月稍早，Infiniti 總代理裕隆日產汽車宣布旗下經典轎車 Q50 車系將以限量形式做為最終販售，並在完售後不再導入國內，如今終於迎來正式售罄。裕隆日產汽車近日於官方網站正式下架 2024 年式 Infiniti Q50 車系，現已無轎車車型，僅存 QX50、QX55、QX60 休旅車型供消費者選擇，替其長達 11 年的產品週期正式畫下句點。

裕隆日產汽車近日於官方網站正式下架 2024 年式 Infiniti Q50 車系，現已無轎車車型，僅存 QX50、QX55、QX60 休旅車型供選擇，替其長達 11 年的產品週期正式畫下句點。

現行 Infiniti Q50 最早於 2013 年北美國際車展上推出，經過 10 年的洗禮，在原廠專注於 SUV 市場的操作下，遲遲未有大改款車型，使其在市場上已經缺少競爭力，在 2023 年整年度僅售出 6,201 輛新車，雖然比 2022 年成長了 29.7%，但是對比在 2019 年售出 25,987 輛以及在 2018 年 34,763 輛的表現來看，整體吸引力已經不如當年。

而在國內市場方面，Infiniti Q50 車系最早於 2014 年引進國內販售，期間經歷多次車系編成的調整，於 2017 年導入小改款車型後，車系最後一次的大調整便是在 2021 年之際將全車系變更僅單一 VR30 渦輪增壓引擎，同時加入 3.0t 副名來強調動力表現，並提供豪華款、旗艦款以及 Silver Sport 三種規格，當年建議售價分別是新臺幣 162 萬、189 萬以及 199 萬元起。

Infiniti Q50 3.0t 車系是目前國內 200 萬豪華房車級距內唯一馬力突破 300 匹水準的房車，所搭載的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓 V6 引擎和 GT-R 的 VR38 引擎系出同門，針對渦輪葉片、渦輪轉速及汽門正時系統進行全面優化，並透過引擎本體的輕量化作業，加上搭載水冷式進氣冷卻系統以及缸內直噴系統，提升動力輸出及油耗表現，最大馬力 300hp/6,400rpm、最大扭力 40.1kgm/1,600~5,200rpm，配合鋁合金獨立前雙 A 臂及後多連桿懸吊結構，帶來尤佳的操駕感受。

隨著全球市場 SUV 熱門化趨勢，以及主要競爭對手紛紛推出大改款車型，即便 Q50 車系算是同級距價格內，動力最強悍的車種，但產品整體的優勢已經不足，銷量自然不如主流的豪華品牌。而這次 Q50 車系退出國內與國際市場的主因除了銷售表現之外，還受到碳排放法規日趨嚴格的因素所致，因此在低碳環保以及 SUV 的熱潮之下，未來這種純大排量動力的轎車勢必將逐年收攤告別市場的。