俄烏戰爭中，烏克蘭運用無人艇擊退俄國大型船艦，這也讓無人艇在海上各領域中展現出高度潛力，中科院以「快奇專案」研製攻擊無人艇，為推動水面無人載具（USV）技術發展及了解國內外廠家之USV產品性能，中科院在17、18日進行水面無人艇公開展示，並邀請雷虎科技等12家國內外廠家共同參與，藉由各家無人艇之性能展示，提供國軍及海巡等潛在顧客進行各廠家展示數據蒐集，據以研擬優化規格及後續模組化量產參考。
本次水面無人載具公開展示的技術項目，區分靜、動態兩個階段，靜態展覽結束後，隨即由雷虎科技、碳基科技及龍德造船公司等3廠家進行遙導控距離、光電目獲影像等6項動態展示，並依展示結果評估各參與廠商的技術水準，提供軍種未來無人載具優化規格參考，確保後續性能符合實際作戰需求。
不過在動態測試階段，碳基科技的「碳險家一號」為第一家測試廠商，卻因為一些系統出現問題，由於遲遲無法解決，最終並未進行相關測試就提前結束。第二家測試的雷虎科技「海鯊號800」，雖一開始同樣也有些技術問題，不過最終仍完成測試，包括繞圈、8字、Z字、自主航行等項目，第三家測試的龍德造船「黑潮」無人艇，同樣順利做了繞圈、8字、Z字、自主航行等項目。
由於本次中科院無人艇性能展示並未評分，讓廠商展示用意為何？中科院光華計畫主持人曾耀華表示，主要是讓國內外所有船廠在技術交流上，有個很好的平台，這次並不是所謂的比武，而是希望讓各船廠表現出最好一面，提出最好的規格，中科院將規格收集好之後，會提供給未來需求單位做評估，不論作戰、偵搜都可以做出最好規格。
中科院的性能展示，除了國內廠商之外，還有許多美國廠商參與，對此，曾耀華指出，國內發展無人船才剛起步，但國外已經發展很久，在核心技術、遙導控技術都比國內先進，希望透過交流平台，可以跟國外廠商做技術合作，或者技術上的共同生產，盼能夠大幅提升國內生產能量。
至於國內廠商在研發過程中，面臨到哪些挑戰？碳基科技副總經理李康嗣表示，最困難在於去紅供應鏈，相關零組件、籌載等，還是有些困難達到，但現在已經慢慢多了許多國外廠商能去選購，所以國內還是可以排除這個問題，不過確實需要去仔細思考跟解決；雷虎科技總經理蘇聖傑指出，如何發展出「不用人操作的AI介面」是最困難處，如何看到紅框後判斷是要攔截還是衝撞，這在AI上都是最近幾年才開始；龍德副總經理蔡明宏則說，對龍德來說，一開始最主要問題在於人力，因為船廠在宜蘭，加上又是傳統產業，要吸引AI人才的年輕人等比較困難。
此外，中科院長李世強接受媒體訪問時也表示，對於各家參展的水面無人載具（無人艇）廠商，「我們抱持開放的態度，每一個參與的都會是我們未來的合作夥伴，我們只是想把最佳的技術做一個融合，留在國內，但我的重點就是，未來的這筆訂單，一定是國防自主的訂單。」
對於馬斯克的星鏈（Starlink）有辦法用在國防自主的無人艇？李世強表示，對所有都抱持著各種可能性，所有的低軌衛星廠商，現在不只Starlink一家，若要有作戰彈性的話，就不能只指名一家，所以不用只指名一個Starlink。(推薦閱讀)海鯤號正式出港海測！仍先以浮航為主 海軍256戰隊、台船共同測試
中科院指出，將參照參展廠商展示數據，開發水面無人載具公版控制系統，建立標準化模組，並可搭配不同需求的任務酬載模組（如巡邏、搜救、環境監測、物流等），進一步提升無人艇應用彈性及通用性，以達軍民通用及快速量產的成效。