援引 M 家族基因、展現米漿的電能熱血風格 BMW i5 M60 xDrive Sedan 試駕
自 1972 年 BMW 推出代號 E12 的第一代 5 Series 以來，迄今已發展出 E12、E28、E34、E39、E60、F10、G30 及 G60 共八個世代，全球累積售出超過 1,000 萬輛，在豪華中大型房車市場當中佔有一席之地，與 Audi A6 及 Mercedes-Benz E-Class 兩大德國競爭對手長期抗衡，也成為國內家喻戶曉的進口名車之一。
承襲 1962年 BMW New Class 的設計元素，於 1972 年推出首款 5-Series，以兼具優雅與運動風格的外型設計，成為中大型豪華房車級距的典範。
而說到 BMW 電動化歷史，則可追朔至與第一代 5 Series (E12) 同年推出的 BMW 1602 Electric，其為 BMW 為展現品牌於未來科技的展望所打造的純電車型。2011 年 2 月，BMW 於德國慕尼黑總部，正式宣佈成立子品牌「BMW i」，2013 年 9 月品牌首款純電量產車型 i3 及 i8 正式量產。時至今日，BMW 接續推出品牌各式純電車型，包括 BMW iX、i4 以及本次試駕車型 i5，同時更提供包含 M 性能車款等多元動力。
圖為 BMW 首款純電車 1602 Electric。
2023 年 5 月 24 日 BMW 正式發表全新第八代 5 Series(G60)，同年 11 月 23 日總代理汎德宣布正式導入第八代 (G60) 5 Series i5 車系，共分為2車型，其車型編成分別為 i5 eDrive40 M Sport、i5 M60 xDrive。緊接著隔月 12 月 13 日，汎德旋及宣佈導入第八代 5 Series 汽油車型 520i M Sport。2024 年 6 月 6 日再度導入第八代 (G61) 5 Series i5 Touring，從此第八代 (G60) 5 Series 於國內市場展現完備的車型陣容，正式與 Mercedes-Benz E-Class、Audi A6 兩大頭號勁敵展開激烈的廝殺戰。
於 2023 年 11 月 23 日所於國內正式上市的全新 BMW i5 eDrive40 M Sport 與 i5 M60 xDrive，建議售價分別為 329 萬元與 485 萬元。
本次試駕車型為 BMW i5 M60 xDrive 車型。
新在哪裡？
外觀>>>
Bmw i5 的外觀細節與燃油版僅有些微的細節差異，僅能由車頭、車尾藍色元素廠徽、胎圈樣式來辨別其電動車身份。
全車系標準配置 M Sport 外觀套件(M 空力套件/M 專屬輪圈/M 字樣車側銘牌/黑色高光澤側裙/黑色高光澤後下擾流)。
強化空氣力學：搭載專屬 M Performance 碳纖維前定風翼搭配 M Performance 碳纖維側裙下飾板、M Performance 碳纖維後擾流尾翼與 M Performance 碳纖維後下擴散器。
擁有達 5 米級距的 5,060mm 車長，車寬與車高則分別增加至 1,900mm 與 1,505mm，相較舊 G30 世代分別增加(+97mm、+32mm、+26mm)，軸距則增加 +20mm 達到 2,995mm。
車頭：黑色高光澤前進氣壩、全新垂直式 Air Curtain 氣簾設計。
車側：平整式車門把手、C 柱 Hofmeister Kink 窗框折角專屬「5」字樣與黑色高光澤側裙。
車尾：橫幅式 3D 立體 LED 尾燈組，搭配黑色高光澤 M 後下擾流設計。
標配 BMW 飾光水箱護罩、光型變化智慧 LED 頭燈、燻黑造型頭燈(i5 M60 xDrive 專屬)。
標配智慧 Comfort Access 免持鑰匙系統搭配動態迎賓光毯。
標配全景式玻璃車頂，此為五系列首度採用的設定。
內裝>>>
全車系標準配置 M Sport 內裝套件(M 真皮平底方向盤/M 駕駛座踏板組/黑色車內頂篷/雙前座跑車座椅/雙前座電動腰靠/Veganza 透氣皮質內裝/皮質儀表檯包覆)。
採全新車艙設計 - 大幅減少實體按鍵，標配 12.3 吋虛擬數位儀錶+14.9 吋中控螢幕=懸浮式曲面螢幕，結合水晶中控套件與隱藏式冷氣出風口設計。
採新 BMW Operating System 8.5：以 Zero-layer 概念導入全新 QuickSelect 快捷選單。
全車系標配：AR 擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器、BMW 智能衛星導航系統、遠端車輛啟動、BMW 手機數位鑰匙 2.0、手勢控制功能。
搭載最高 15W 充電功率的手機無線充電裝置。
搭載豪華型四區恆溫空調、奈米微粒空調過濾網(520i 車型僅配雙區恆溫空調)。
音響：標配 17 具揚聲器，最高功率達 655W的Bowers & Wilkins 音響系統。
動力>>>
i5 車系統一採用第五代 eDrive 電能科技，搭載總容量：83.9 kWh、最高充電功率：205kW 的鋰電池組。
i5 M60 xDrive 車型：採雙馬達搭配 xDrive 智慧型可變四輪驅動配置。
最大馬力：601hp、峰值扭力：820Nm、0-100km/h :3.8 秒。
i5 M60 xDrive 車型享有專屬：主動式電子防傾桿、整合式後軸轉向系統與M進階跑車化電子懸吊系統。
充電規格>>>
DC：205 Kw，10~80%，30分鐘內，續航里程：516km (WLTP)。
安全科技>>>
全車系標配新世代 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技：主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、Active Protection 主動安全防護系統、360 度環景輔助攝影與自動停車輔助系統。
更新升級：自動倒車輔助系統、變換車道輔助。
外觀方面，作為 5-Series 誕生 50 多年來首次加入的純電動車型，i5 的外觀細節與燃油版僅有些微的細節差異，採用符合時下電動車設計的封閉式雙腎水箱罩，並採用黑化處理，大燈組內部亦有藍色元素來凸顯自身的電動車身份。車側部分則採用與車身齊平的半隱藏式車門把手，車頂天線也採用扁平化設計，後車門象徵性的 Hofmeister kink 則與 C 柱融為一體，上方的飾板上還加入了 5 的阿拉伯數字。在本次試駕的 i5 M60 xDrive 車型上，則享有專屬 M Sport 外觀進階套件，採專屬全黑化高光澤外觀套件、專屬 M 標誌 M 橫幅式水箱護罩、燻黑造型頭燈(內部飾條黑化處理)、M 雙肋型黑化後視鏡、黑色高光澤窗框、20 吋 M 空氣力學鋁圈搭配 M 紅色煞車套件、黑色 M 擾流尾翼搭配立體造型後下擾流，強化 i5 M60 xDrive 的運動性能氣息。來到 i5 M60 xDrive 車尾，可見其同樣搭載線條俐落的 LED 燈組，視覺效果更加精緻，並且燈殼也更加貼合車身表面。尺碼方面，i5 M60 xDrive 車身長寬高分別為 5,060mmx1,900mmx1,505mm，相較 i5 eDrive40 M Sport 車型僅有車高增加 10mm，軸距則維持不變達到 2,995mm 的表現。
車頭導入全新家族式設計風格，整體車頭輪廓更為扁平化。
搭載專屬燻黑造型頭燈(內部飾條黑化處理)，並擁有極具科技氣息的全新光型變化智慧 LED 頭燈。
享有 M Sport 外觀進階套件，採專屬全黑化高光澤外觀套件、並配有專屬 M 標誌的 M 橫幅式水箱護罩。
車頭大面積黑色高光澤前進氣壩、垂直式 Air Curtain 氣簾設計。
新世代 G60 5 Series 擁有達到 5 米的車長，實際尺碼為 5,060x1,900x1,515mm，軸距為 2,995mm。
搭載 i5 M60 xDrive 車型專屬 20 吋 M 空氣力學鋁圈搭配 M 紅色煞車套件。
全車搭載 M Sport 套件，凸顯出其動感的天性。
擁有專屬的 M 雙肋型黑化後視鏡，相當熱血沸騰。
C 柱上採用了 Hofmeister Kink 窗框折角專屬「5」字樣與黑色高光澤側裙。
標配全景式玻璃車頂，此為五系列首度採用的設定。
尾部可見黑色高光澤 M 後下擾流設計。
車尾的變化最為明顯，換上線條相當俐落的 LED 燈組，視覺效果更加精緻，並且燈殼也更加貼合車身表面。
i5 M60 xDrive 擁有黑色 M 擾流尾翼搭配立體造型後下擾流，造型相當霸氣。
內裝方面，全新世代 BMW i5 將品牌 7-Series 旗艦級座艙思維重新解構，結合由 12.3 吋虛擬數位儀錶搭配 14.9 吋中控觸控螢幕所構成的全新懸浮式曲面螢幕、環抱車室的 BMW 座艙環繞光幕，以高度的數位化思維加入頂級水晶中控套件、隱藏式冷氣出風口設計與大幅減少的實體按鍵，構築出了BMW 駕駛者導向車艙設計。從進入車室便能觸及 M Nappa 真皮平底方向盤、Veganza 透氣皮質、雙前座跑車座椅、雙前座電動腰靠與豪華型四區恆溫空調含後座冷氣出風口，放大至 2,995m 的軸距與首度採用的全景式玻璃車頂，結合標準配備的 17 具揚聲器且最高功率可達 655W 的 Bowers & Wilkins 頂級音響系統。而全新的 BMW Operating System 8.5，更以 Zero-layer 概念導入全新 QuickSelect 快捷選單，讓駕駛能以更直覺的圖像式邏輯進行操作，而列為標準配備的 AR 擴增實境導航功能、廣受消費者好評的車況抬頭顯示器、遠端車輛啟動、手勢控制功能、最高 15W 充電功率的手機無線充電裝置與 BMW 手機數位鑰匙2.0，則將科技整合於座艙之中。在本次試駕的 i5 M60 xDrive 內裝方面，則是以 i5 eDrive40 M Sport 車型為基礎延伸，另配置專屬M縫線安全帶、M Nappa真皮平底方向盤(含專屬三色縫線與紅色指向標示)、BMW Individual Merino真皮座椅、M碳纖維搭配霧面銀色烤漆飾條。
採全新車艙設計 - 大幅減少實體按鍵，標配 12.3 吋虛擬數位儀錶+14.9 吋中控螢幕，構成一體式懸浮式曲面螢幕，打造出如同自家 7 系列旗艦的座艙設計。
採用 M Nappa 真皮平底方向盤(含專屬三色縫線與紅色指向標示)，提供優秀的手感，飽滿的粗度有助於操駕時的掌握。
HUD 車況抬頭顯示器畫質清晰，同時可降低駕駛分神的機率。
儀錶板標配的 12.3 吋虛擬數位儀錶，配有 AR 擴增實境導航功能，畫質清晰且操作明瞭。
中央為 14.9 吋所構成的中控台觸控螢幕，內建全新 BMW Operating System 8.5，以 Zero-layer 概念導入全新 QuickSelect 快捷選單，讓駕駛能以更直覺的圖像式邏輯進行操作。
新世代 i5 車系享有豪華型四區恆溫空調、奈米微粒空調過濾網(520i 車型僅配雙區恆溫空調)。
採全新車艙設計 - 大幅減少實體按鍵，結合水晶中控套件與隱藏式冷氣出風口設計。
i5 M60 xDrive 車型擁有專屬 M 碳纖維搭配霧面銀色烤漆飾條。
杯架前方設置最高 15W 充電功率的手機無線充電裝置。
電子排檔桿採用最新世代設計，且同樣融入水晶切削元素。
僅 i5 M60 xDrive 車型標準配備 17 具揚聲器附最高功率可達 655W 的 Bowers & Wilkins 頂級音響系統，筆者實際體驗下來音質不在話下，可說相當具有準。
五系列首度採用的全景式玻璃車頂。
全車系皆享有標配的 M 駕駛座踏板組。
從進入車室便能觸及全車系標配的雙前座跑車座椅(含電動腰靠) 所帶來的的包覆性，提供無比的乘坐舒適性。此外，在 i5 M60 xDrive 車型上更配有頂級的 BMW Individual Merino 真皮座椅。
放大至 2,995m 的軸距為座艙帶來開闊舒適的乘坐空間，對於普通成人來說，無論是頭部還是膝部空間都十分足夠。
標配豪華型四區恆溫空調含後座冷氣出風口，並提供兩個 Type-C 充電口。
本次試駕的 i5 M60 xDrive 車型配有專屬的 M 縫線安全帶，有效提升整體駕馭氛圍。
方正寬大的行李箱開口設定，可提供車主日常型車置物需求，同時具備 60:40 的椅背傾倒設定。
行李廂障板下方具有充裕的置物空間。
安全科技方面，全新 BMW i5 車系全面搭載最高規格的新世代 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技，除了深受消費者讚賞的主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、Active Protection 主動安全防護系統、360 度環景輔助攝影與自動停車輔助系統，全面升級的自動倒車輔助系統與變換車道輔助，自動倒車輔助系統能自動記憶駕駛行駛過的路徑，協助駕駛輕鬆於狹窄巷弄倒車；變換車道輔助則是透過輕壓方向燈撥桿便能和緩俐落地為駕駛主動變換車道。
全面搭載最高規格的新世代 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技。
全面升級的自動倒車輔助系統，能自動記憶駕駛行駛過的路徑，協助駕駛輕鬆於狹窄巷弄倒車。
動力配置方面，本次試駕的 i5 M60 xDrive 車型採用第五代 eDrive 電能科技與總容量達到 83.9 kWh 的鋰電池組，最高充電功率可達 205kW，相較於 i5 eDrive40 M Sport 車型，其採雙馬達搭配 xDrive 智慧型可變四輪驅動系統設定，最大馬力提升至 601 hp(+261)、峰值扭力提升至 820 Nm(+390)，0-100km/h 加速縮短至 3.8 秒(-2.2)。操控方面，i5 M60 xDrive 更搭載專屬 M 進階跑車化電子懸吊系統、整合式後軸轉向系統、主動式電子防傾桿，操控表現顯著提升。
本次試駕的 i5 M60 xDrive 車型採用第五代 eDrive 電能科技與總容量達到 83.9 kWh 的鋰電池組，最高充電功率可達 205kW，相較於 i5 eDrive40 M Sport 車型，其採雙馬達搭配 xDrive 智慧型可變四輪驅動系統設定，最大馬力提升至 601 hp(+261)、峰值扭力提升至 820 Nm(+390)，0-100km/h 加速縮短至 3.8 秒(-2.2)。
i5 車系標準配備最高充電功率達 205kW，原廠宣稱，i5 M60 xDrive 車型由電量 10% 充電至 80% 僅需 30 分鐘內即可完成，並依據具 WLTP 測試下，其續航里程可達 516km (WLTP)。
駕馭著全新 i5 M60 xDrive 車型上路，雖然缺少了內燃機引擎所帶來的噪音以及變速箱的頓挫感，在舒適模式下的表現猶如以往駕馭傳統油車，雙馬達共同出力推動 2 噸之餘的車身，可說是輕而易舉，油門踩踏感受上十分線性，未嘗出現暴衝或難以控制的跡象，駕駛亦享有三段動能回充力道調整，以尋求符合自身習慣的回饋感。將其切換至熱血的運動模式後，第一察覺到的即為科技感十足的電能模擬音效，對於電動車來說無疑是很大的精神加分；第二則是電動馬達出力部分，其明顯更加狂暴，靜止加速或是再加速都能感受到以往只能在 M5 車型上才能享有的強大扭力，搭配靈活的四輪轉向系統，使得過彎更加游刃有餘，對於車輛動態的掌控也更加容易，是架名副其實的路上太空梭。
在面對彎道時，車身動態得利於鋰電池組設於底盤的配置方式，車身重心已被大幅降低，懸吊軟硬度拿捏得恰到好處，在顛頗的路面上可有效抑制彈跳，後方氣壓式懸吊還能夠自動平均分配車身高度來降低過彎時的側傾並提升穩定性。搭配上 xDrive 智慧型可變四驅系統，提供相當均衡的整體駕馭感受。
BMW G60 5-Series 歷經七個世代的淬鍊，融合經典與當代的設計，加諸同級對手難以企及的駕馭樂趣，成為市場上中大型豪華房車級距的最佳典範之一。而在這個新能源浪潮下所誕生的 i5 在注入品牌新世代科技的同時，帶給消費者們前所未有的純電能駕馭樂趣，相信可以受到市場的高度關注與接受度。