公館圓環「每年坑殺機車族300萬罰鍰」 李明賢提醒市府2設計
台北市公館圓環連續7年高居肇事熱點第1名，台北巿長蔣萬安拍板拆除，改為正交路口。台北市議員李明賢說，公館圓環是機車陷阱、每年坑殺機車騎士300萬元罰鍰，呼籲北市府應調整成機車免待轉、內線不要禁機車。
李明賢昨（26日）在臉書發文說，台北市政府拍板定案決定拆除公館圓環，回歸正常路口路型，批公館圓環根本就是「機車大陷阱」、「北市生財工具」，近五年來平均每年違規件數6793件，其中七成（4857件）屬於機車未強制待轉被開罰！對此誇張數據，到底有多少是道路設計被「誤罰」？就連交大私下也坦言「比例有點高（機車未依規定兩段左轉）」。
李明賢說，根據警察局統計數據，公館圓環（基隆路與羅斯福路口）開罰單數據，109年（7854件）、110年（5067件）、111年（6178件）、112年（7325件）、113年（7812件），總計33966件，平均一年6793件。若是縮小到機車未依規定兩段式左轉被開罰，數據如下：109年（5551件）、110年（3657件）、111年（4452件）、112年（5299件）、113年（5318件），總計24287件，平均一年4857件。
他表示，公館圓環一年約有將近五千機車騎士被開罰未依規定兩段式左轉，若以每張罰單（600元最低）元，光是機車騎士被罰了300萬。若是圓環路型設計不良，也就等於機車騎士一年被坑殺300萬元，累計五年就高達1500萬，這對機車騎士實在很不公平。
李明賢認為，根據交通部統計，台北市文山區基隆路四段、羅斯福路四段為公館圓環，常被詬病為交通迷宮、更曾被譏「圓環兩段式是最蠢的交通制度」，2018年至去年11月連7年蟬聯北市肇事熱點第一，累計443件事故，釀1死625傷；然而，多少事故、罰單是因為道路設計不當所導致？
李明賢強調，將要求市府對於公館圓環恢復正常路型設計後，至少要調整成機車免待轉、內線不要禁機，這是最基本的要求；唯有落實道路平權，才是最基本與最安全的道路設計要求。