Gogoro「握4張大老二」還虧損百億？Cheap點出6大致命傷：把自己當成愛馬仕

電動機車龍頭Gogoro銷量不斷下滑，創辦人陸學森更因「洗產地」詐領補助疑雲，在日前宣布下台，外界好奇曾經在2022年風光赴美掛牌上市的Gogoro，為何如今虧損不斷。對此，百萬網紅Cheap在臉書發文，點出Gogoro6大致命傷，直言高層策略錯誤，還把自己當愛馬仕，無視台灣喜歡便宜俗夠大碗的現實。

Gogoro當年從零開始，在台灣一手打造重型電動機車市場，2022年風光赴美掛牌上市，上市前市場甚至認為估值可達10億美元。然而Gogoro成立以來，營運現金流始終沒有轉正，市值從最高36億美元一路滑落至僅剩3.3億美元，至2023年底帳面累積虧損更已超過百億台幣。壓倒的最後一根稻草，是之前的「洗產地」詐領補助疑雲，創辦人陸學森為此黯然下台。

對此，Cheap表示，騎了共享機車的WeMo，很像是光陽的，第二代的車子有夠屌，不說什麼環保，電車的起步、加速超順又快，沒有油車那種噗噗震動感，操作靈活舒服爆了。他也騎過Gogoro，真的是好騎，電動車這麼屌，照理說應該屌打油車吧，結果Gogoro到今年積虧損上百億，股價暴跌9成，到底做了什麼天怒人怨的事情，四張老二還打輸?

Cheap點出Gogoro的6大致命傷，第一，「吃補助吃上癮，政府斷奶就不行」，Gogoro早期靠政府每台補貼2到3萬衝銷量，補助縮水後，就打回原型，然後光陽、三陽順勢推出GP125、新迪爵，便宜到靠北，瞬間秒殺電車。第二，「月費貴到靠北，比加油還坑」，Gogoro強迫綁約1000多元吃到飽，比多數人的加油還貴，被笑盤到發亮。

Cheap說，第三，「維修超級久」，Gogoro保養維修要預約，且昂貴，機車變精品。第四，「推炫砲車，結果沒人買」，Gogoro砸大錢研發16萬的夢幻車款，結果在阿嬤市場，被光陽5萬的買菜車屌打，年輕人也寧願買鵝，gogoro賣最好的車，是6萬有找的VIVA BASIC。

第五，「死守換電系統，不能自己充」，當初Gogoro說換電是為了分擔電池成本，因為電池維修貴，結果搞到最後，電池衰退裝沒事，月租費照坑，電池用3年續航剩7成，說好的分擔成本呢？第六，「出事就甩鍋」，中柱斷裂怪用戶「騎太兇」，洗產地被抓推給「供應商文件疏失」。

Cheap總結表示，高層太北七，把自己當成愛馬仕，無視台灣喜歡便宜俗夠大碗的現實，以歷史來看，對照1970年代的本田重機，用三個妥協打進了美國市場，把引擎從750c.c.閹割到350c.c. ，售價壓到哈雷的三分之一，維修培訓全美加油站技師，最終搶下美國市場，說不定哪天gogoro換上一個經營之神，會脫胎換骨。

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