雖然能量密度相對比三元鋰電池更低，但各大電動車廠近來越來越偏好磷酸鐵鋰電池 (LFP) ，主因就是壽命更長、成本更低，有助於提升電動車的銷售利潤。最新消息指出 LG Energy Solution 也頗看好 LFP 電池的廣大商機，計畫明年就要進軍電動車的 LFP 電池市場，將和當前的霸主寧德時代搶生意。
(圖片來源：PushEVs)
今年 5 月 LG Energy Solution 對外宣告 2023 年 10 月要開始在美國量產 LFP 電池，當時 LG Energy Solution 表示推 LFP 電池的首要目標是能源儲存領域，之後則不排除進軍電動車市場。但最新報導指出 LG Energy Solution 的計畫有變，預計 2023 年就要在中國的工廠生產電動車用的 LFP 電池。
LG Energy Solution 早已是特斯拉的電池供應商，持續為特斯拉供應三元鋰電池，但因為特斯拉同時也是 LFP 電池的大客戶，所以 LG Energy Solution 想在 LFP 電池市場分一杯羹也就不足為奇了。
事實上 LFP 電池的商機持續不斷在擴大當中，特斯拉已證明 LFP 電池適用於相對入門的車款，包含賓士、福特都已表明旗下車款要採用 LFP 電池，同時 BMW 也透露正在檢視磷酸鐵鋰電池的優點。更有研究指出到了 2024 年時，LFP 電池將超越三元鋰電池成完全求電動車的主流。
除了要進軍 LFP 電池市場，LG Energy Solutions 先前也公開了 4680 電池的生產計畫，將砸下上百億資金建構用來生產 4680 電池的新設備，預計 2023 年下半年開始量產 4680 電池。
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