巧新為股票興櫃公司，是台灣最大閉合模鍛造廠、全球市占率第二的輕量化鍛照鋁圈製造商，主要產品為鍛造鋁合金輪圈及汽車底盤等。產品供應勞斯萊斯（Rolls-Royce）、寶馬(BMW)、賓士(BENZ)、法拉利(FERRARI)、保持捷(PORSCHE)、通用(GM)、福特(FORD)、克萊斯勒(CHRYSLER)、豐田(TOYOTA)、捷豹(JAGUAR) 等世界級車廠，並且切入特斯拉（Tesla）供應鏈。
巧新的產品獲得國際的認同與採用，在規範嚴密的汽車供應鏈中屬於直接供應的Tier1供應商，可見其技術之長，近來結合技術與資源，往航太領域與軌道鍛造產品發展，也推出自有品牌
「SAiRacing」。
鍛造鋁合金輪圈：乘用車、休旅車、重型機車鍛造輪圈、輕型卡車鍛造輪 圈、重型卡車鍛造輪圈。 汽車底盤鍛造零件：底盤結構件關鍵零件轉向節（ knuckle） 成功開發量產運用於高級車之底盤輕量化，2015 年正式量產交貨給歐洲高級車品牌客戶。 飛機座椅鍛造零件：飛機座椅通過 16G 嚴格測試，並榮獲美國 16G 飛機座椅鍛造專利證書碼 6061893，取得航太件鍛造製程認證與飛機發動機鈦合金鍛造葉片認證
營運概況
巧新原本生產生產腳踏車零件、高爾夫球頭與國防工業零件，後轉型為汽車零組件商之後，陸續開發客戶，累積設計研發經驗，已成為全球30多家車廠合格供應商
- 德國 - 寶馬(BMW)， 賓士(BENZ)， 奧迪(AUDI)， 保持捷(PORSCHE)
- 義大利 - 法拉利(FERRARI)， 杜卡迪(DUCATI)
- 英國 - 賓利(BENTLEY)， 麥拉輪(McLaren)， 捷豹(JAGUAR)， 荒原路華(LAND ROVER)
- 美國 - 通用(GM)， 福特(FORD)， 克萊斯勒(CHRYSLER)，特斯拉（TESLA）
- 日本 - 豐田(TOYOTA)
- 澳大利亞 - (HSV)因為訂單來得過多過快，巧新備有擴建新廠計畫因應，持續拓展全球交通產業輕量化組件市場，並且預計在2017年間興櫃轉上市。
銷售地區
主要商品(服務)銷售(提供)地區： (1) 輪圈產品：主要銷售地區為歐洲、北美，並已推展到亞洲地區（日本）， 原先巧新以美國客戶為主，但是在歐洲業務大量開發之後，依市場推估歐洲業務佔比已超過6成，北美其次 (2)底盤零件產品：主要銷售地區為歐洲市場。
市場分析
2015 年全球汽車市場銷售台數約計 8728 萬輛，前五大市場分別為中國（2460萬）、美國（1792萬）、日本（504萬）、德國（349萬）及印度（343萬），整體車市較2014年成長2.3%，成長動能來自於美國、中國及歐洲的帶動，2016年整體銷售量上看8900-9000萬輛。 世界各國鍛造技術的發展趨勢主要是朝向精密化、自動化、省能源與研發高附加價值製品等方向發展。鍛造輪圈具有高度的安全性及輕量化特性，為尖端汽車消費者之偏好與主流，是市場需求的主要趨勢，根據汽車行業市場研究與分析企業 IHS Automotive 公布預測報告指出，到 2020 年的時候，全球汽車銷售量將會突 破 1 億輛，等於需 4 億顆輪圈，以巧新2015年不及百萬顆的產量來看，滲透率尚不及千分之三。
若以頂級品牌來看，2015年的成長率高於整體車市，巧新的產品受高階車品牌青睞，以頂級品牌車輛的銷量佔比與成長力來看，巧新仍有相當大的成長空間，受限產能不足無法消化訂單的狀況，也正以建立新廠處理。
巧新的上游主要為原物料商杜拜（Dubai Aluminium Co，Ltd），供應原料鋁合金，由巧新製成輪圈之後，交由整車廠組裝成整部汽車，2015年前三大客戶分別為FCA(FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES)、JAGUAR、LEMFORDER。 國內同業有健信（4502，原名源恆），國外主要競爭對手是市佔第一的德國OTTO FUCHS KG，第三的美國鋁業公司ALCOA INC(AA)，車用鋁合金鍛造輪圈與傳統的鑄造鋁輪圈不同，屬高階產品，利用精密的鍛造成形技術，可製作出具高強度、高塑性與輕質量等特性，安全性較佳。由於其精密鍛造技術，外加高標準製程設備需求等限制，只有少數公司能夠製造，整體產業屬於寡占市場。 在過去 10 年中，全球汽車鋁合金輪圈產量的年平均成長率達 7.6%，目前汽車輪圈產業中，鐵輪圈約 佔約 50%，鋁輪圈約佔 50%;鋁輪圈中約有 5%為鍛造。
競爭優勢
- 所處產業技術力要求高，須先投入大量研發費用，競爭者進入障礙高，合格競爭者較少，毛利率也較高。 2. 車廠零組件認證要求嚴格且從設廠到認證通常需要超過5年的時間，巧新已經獲得眾多汽車廠客戶的認證，同時在要求更嚴格的航太領域的產品（飛機座椅、航太鍛件）也獲得認證，形成競爭上的優勢。 3. 製程完整、自動化程度高，從產品的設計、分析、 測試、製造與生產都可以在公司內部完成，能夠製造多樣、客製化的產品。
潛在風險
- 為了確保來自主要原料鋁的成本穩定，巧新以選擇權的方式確定價格，但是鋁價的波動會造成評價損益變動，2015年即因鋁價下跌認列評價損失 2. 主要銷售地區為國外，匯率損益需要注意 3. 產品過度集中於汽車市場，受產業波動影響大，巧新著手開發其他領域因應
未來展望
- 節能環保的風潮下，汽車有走向輕量化的趨勢，提高運輸車輛能源使用效率是先進工業國家的目標。巧新積極投入交通運輸輕量化領域，產品深受重視環保的歐洲高級品牌汽車大廠青睞，對於拓展業務助益頗大。 2. 打入電動車大廠Tesla的供應鏈，輕量化的輪圈也符合電動車主打的環保理念，電動車市場雖然佔整體車市比例仍低，但是成長非常快速，巧新預估Tesla將貢獻超過公司整體5%的營收。 3. 在航太領域主要發展的產品為飛機座椅，航空公司可自行採購，屬於BFE(Buyer Furnished Equipement)非飛機製造商的巧新有機會搶攻這塊市場，根據美國波音公司在飛機需求市場的架次估計在 2015 年後每年將有 60 萬張 16G 航空座椅的市場，預估有 7.8 億美元的年產值。 4. 為了因應不足的產能，巧新於屏東縣投資建廠，購買原大慶汽車專區工業用地2萬9844坪，包含購地成本，總投資金額達新台幣80億元，公司高層預估等到新廠完成，與舊廠合併將上看150萬顆輪圈的年產能。
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