絕對是你會想入手的純電動車：Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance 未來純電休旅試駕
電動車的發展其實相當早，然而由特斯拉的開頭、環保趨勢，加速了傳統車廠開發純電動車的時程，直到近幾年才開始陸續出現真正可以讓人入主的純電動車款。Hyundai Ioniq 5就是這麼一台夠安全、高續航、功能豐富、門檻低、由真車廠開發出來的純電動車，我們也跟現代汽車極力爭取到這台極具競爭力的Hyundai Ioniq 5試駕體驗，一起看看它多有吸引力吧！
Ioniq電動車品牌歷史沿革車款編成
Hyundai Ioniq 5為Ioniq品牌首款電動車，Ioniq源自「離子（ion）」和「獨具一格（unique）」，開創以電能為主獨具創意的車款，Ioniq在2020年正式成為專屬電動車品牌，提出「為人類進步有所貢獻」願景，結合永續、機能、科技、生活等發展面向，使電動車能真正滿足駕駛移動所需，助益世界的運轉一起迎向未來，也將嶄新的電能移動生活呈現給人類。
Hyundai Ioniq 5以2019年亮相於法蘭克福車展的45 EV Concept電動車為基礎所打造出的未來純電動車，現代起亞集團內另有KIA EV6雙生車。然而，45 EV Concept又是致敬1975年Pony Coupe Concept，因此，Ioniq 5的歷史定位可說是相當重要。Ioniq 5採用E-GMP電動車全球模組化平台，搭載高密度電芯電池組以及高效永磁同步電動馬達，充電快加速也快。電池系統採用高穩定性的液冷式鋰離子聚合物電池模組，運作過程中具備優異的冷卻散熱功效，其內建EPCU能源系統隨時監控電能與溫度等數據，確保電池系統兼具效能與般全。加上史上最強Hyundai SmartSense，提供車主最完善的用車需求。
南陽實業於台灣引進EV400、EV500、以及EV500 Performance車型，售價分別為NT$145萬元、169萬元、189萬元，今年配額僅限120台。不過自從3/2開賣起至今訂單已經爆表太多，售價也小幅調整為NT$148萬元、172萬元、192萬元。我們這次試駕的Hyundai Ioniq 5則是最高等級的EV500 Performance車型。
電池規格、充電特性、續航里程
Hyundai Ioniq 5純電動車使用韓國的LG與SK Innovation所生產的鋰電池，EV400車型電池能量為58kWh；EV500以及EV500 Performance電池能量則為72.6kWh。一台車所使用的電池包由30個電池模組，每一個電池模組再由6個的袋式軟包電池芯組合而成。南陽實業並提供Ioniq 5電池系統8年16萬公里的保固，同時導入國內首見的EV電池模組分件維修技術，大幅降低養護負擔。
快充部分，Ioniq 5支援最大800V直流快充功率，可支援400V/800V輸入電壓以及可相容350kW超高速充電樁，官方實測5分鐘補充超過110km續航里程，18分鐘內即可完成10%～80%充電。台灣市場同時提供800V快充電壓架構的品牌還有Audi以及Porsche。另外，V2L外接供電系統可反向供電給其他電器使用，遇到如前陣子家庭用電跳電、停電，但還是緊急需要用電時，則可來到車庫將你的電器接到Ioniq 5的V2L外接供電轉接器直接取電。現代汽車官方提供的續航里程為歐洲NEDC標準，EV400車型為438公里、EV500為567公里、以及EV500 Performance的496公里。
科幻電影外觀設計超未來
Hyundai Ioniq 5純電動車與Hyundai傳統燃油車大相逕庭，除了車頭、車尾的廠徽外，幾乎辨識不出是一台現代汽車。由於出自45 EV Concept概念始祖，Ioniq 5也具備類鑽石菱形切割線條。車頭的蚌式前廂蓋算是現代汽車首度出現，車頭包括投射式Parametric Pixel LED頭燈組、Parametric Pixels數位像素LED晝行燈、搭配V-Shape隱藏式識別燈，與水箱護罩融合在一起，不難看出Pony Coupe Concept的痕跡，前保桿的AAF主動式閘門進氣口，在必要時可開啟來提昇風阻效果。
來到車身側面，Z-Shape印象式車身折線吸睛度極高，搭配霧銀幾何切削車側飾板，以及20吋Parametric Pixel鑽石切削低風阻輪圈，搭配255/45 R20規格的Michelin Pilot Sport EV電動車專用胎款；高光亮黑窗框極具個性，電動彈縮式平整化門把，行駛時會自行收縮嵌入車身之中，降低行駛中的風阻。車尾則也配備了像素風格的尾燈組、霧銀幾何切削車側飾板、Aerodynamic流體空力尾翼、Smart Trunk感應式電動尾門，頗有科幻電影外觀的Ioniq 5，未來純電SUV當之無愧。
▲Parametric Pixel數位像素LED頭燈組、晝行燈，未來感十足。
▲就連後視鏡方向燈也具有Parametric Pixel數位像素設計。
▲輪圈也是採用Parametric Pixel鑽石切削低風阻款式，搭配255/45 R20規格的Michelin Pilot Sport EV電動車專用胎款。
▲車側的Z-Shape印象式車身折線吸睛度極高，搭配霧銀幾何切削車側飾板，一整個《銀翼殺手》風格。
▲車尾也是滿滿的Parametric Pixel數位像素。
▲Aerodynamic流體空力尾翼，開孔導流設計取代後雨刷。
▲後保桿以橫柵呈現出《機器戰警》樣貌。
內裝機能極度科技
Ioniq 5全車系標配皮質包覆四向可調多功能方向盤、Column Rotary旋鈕式線傳排檔系統、雙12.3吋數位座艙儀錶，支援Apple CarPlay與Android Auto手機連接功能。連接埠包括12V電源插座、USB-A插孔、Qi無線充電座。中央扶手內還有兩只USB-A插孔，後座也有兩只USB-A插孔。Sound of Nature紓壓情境音效、雙區恆溫空調系統、B柱式後座出風口都是相當貼心的配備。值得一提的是，抽屜式設計的Sliding Glovebox平開式手套箱相當前衛。
▲整體內裝氛圍營造地相當科技，搭配64色氣氛燈與Sounds of Nature音效，可以讓車主坐在車內猶如置身於擁有壁爐的木屋中，或是下著雨的別墅，達到放鬆心靈的境界。
如果停到駕駛座或是副駕單邊車門無法開啟時，Sliding Console中央扶手滑移功能，就能提供換位進出車門。EV500 Performance頂級車型另外標配了後座機艙式LED個人閱讀燈、BOSE音響系統包含7支揚聲器以及一顆重低音喇叭、附有電動遮陽簾的寰宇式全景天窗，內裝質感表現更上層樓。
▲皮質包覆四向可調多功能方向盤，中間沒有看到Hyundai廠徽。
便利配備包括了Remote Start遠端遙控啟閉系統、倒車顯影系統（附動態導引輔助線）、Smart Entry智慧型免鑰匙控制系統、Push Start免鑰匙啟動鍵、Smart Trunk感應式電動尾門、EPB電子式手煞車、Auto Hold自動駐車系統、雨滴感應式雨刷，都是全車系標配。另一方面，EV500以上車型配備了SVM環景影像輔助系統、BVM盲區影像輔助系統（儀錶整合式）、Remote Smart Parking Assist智能遙控停車輔助系統。
▲方向盤右側可以控制車輛主動安全輔助系統。
▲方向盤左側可以控制通話以及音量調整等功能。
▲方向盤左下方可切換駕駛模式。
▲換檔撥片操作邏輯為左加右減。
▲Column Rotary旋鈕式線傳排檔撥桿設定，預設N檔、向前撥動為D檔、像後撥動為R檔。
▲按下旋鈕式線傳排檔撥桿末端為P檔。
▲儀錶為兩面白色12.3吋數位座艙儀錶板所組成，支援Apple CarPlay與Android Auto手機連接功能。
▲方向盤前方左側為磁吸式儀錶面板。
▲雙區恆溫空調系統，實體與觸控驗鍵清晰分明、操作直覺。
▲下方配置一只USB-A連接埠以及12V電源插孔。
▲Sliding Console中央扶手滑移功能。
▲無線充電板配置於下方左側，右側還有開方的收納空間可使用。
▲Sliding Glovebox平開式副駕駛座置物空間，跟打開你家中抽屜一樣簡便。
▲Auto Hold自動駐車系統、EPB電子式手煞車等便利配備都有。
▲頂級的EV500 Performance車型配備BOSE高階音響系統，共有7只揚聲器以及一只重低音喇叭。
▲位於中央的12.3吋數位座艙儀錶板，功能相當豐富，可惜尚不支援繁體中文語系。
▲EV500以上車型標配了雙前座加熱／通風座椅，天熱或是寒流來時特別適用。
▲安靜模式只會在前座區域播放音樂。
▲汽車手冊也是無紙數位化，想進一步參閱可以掃描QR Code。
▲白底色螢幕看不習慣也可切換到黑底。
居家般的空間配置
Ioniq 5 EV500以上車型標配雙前座尊榮級全傾倒12向電動座椅（EV400車型標配附有電動腰靠的10向電動調整駕駛座椅搭配高質感織紋皮布座椅），附有電動腰靠以及駕駛座記憶裝置，搭配深層舒壓皮質包覆以及64色高質感環艙氣氛燈，乘坐起來相當舒適，全傾倒設定加上加熱與通風功能，必要時可提供沉浸感十足的休憩需求。
歸功於E-GMP模組化平台，Hyundai Ioniq 5前座中央扶手可前後滑移14公分方便乘員於車內活動外，空間變化的多元性也符合各種收納需求。後排座椅也可前後滑移13.5公分，搭配椅背傾角的調整，可造就出舒適的後座乘坐感，頭部、膝部空間算是超優渥。標準五人座狀態下尾廂容積具備527公升，搭配6/4分離後座椅傾倒之後可獲得1,587公升的胃納量；Ioniq 5 EV500 Performance車型因為前後雙永磁同步馬達配置，前行李廂僅有24公升容積，EV400與EV500車型少了前置配置，因此前廂容積為57公升。
▲EV500車型以上配備雙前座尊榮級全傾倒12向電動座椅，附電動腰靠／駕駛座記憶裝置。
▲Ioniq 5前座中央扶手可前後滑移14公分方便乘員於車內活動外，空間變化的多元性也符合各種收納需求。
▲Ioniq 5 EV500以上車型標配雙前座尊榮級全傾倒12向電動座椅，搭配深層舒壓皮質包覆以及64色高質感環艙氣氛燈，乘坐起來相當舒適。
▲寰宇式全景天窗搭配尊榮級全傾倒12向電動座椅，開到郊外躺著看星星，舒適、愜意。
▲後座也可前後滑移13.5公分，搭配椅背傾角的調整，可造就出舒適的後座乘坐感
▲B柱式後座出風口。
▲中央扶手後方配置2只USB-A充電埠，人人想替手機充電都沒問題；下方有收納空間手放置手機等小物。
▲標準五人座狀態下，尾廂容積具備527公升。
▲搭配6/4分離後座椅傾倒之後可擴增至1,587公升的胃納量。
▲掀開後行李廂底板還有收納空間，可以放置ICCB隨車充電線以及V2L外接供電轉接器。
▲Ioniq 5 EV500 Performance車型因為前後雙永磁同步馬達配置，前行李廂僅有24公升容積。
V2L（Vehicle-to-load）外接供電系統
V2L外接供電系統是Ioniq 5最具特色的功能之一，它透過V2L外接供電轉接器可以反向對外提供電源，電器規格專為台灣使用的1.8kW功率（110V/16A）設定；歐洲版本V2L外接供電轉接器則為3.6kW功率（230V/15A）設定。最高能以1.8kW功率提供冷氣空調與大型電視持續供電24小時，當然吹風機、微波爐等電器用品也不成問題，提供戶外露營時的多元供電需求。若是同時接上一台微波爐與一支吹風機，總功率可能超過1.8kW，這時車輛也有保護機制以跳電方式來停止對外供電，這時候只要在打開駕駛座車門邊的解鎖鍵，再拔起V2L外接供電轉接器，重新接上即可再次使用。
▲ICCB隨車充電線。
▲V2L外接供電轉接器可以反向對外提供電源。
▲充電孔則在車輛右後端，上方的AC交流電充電規格採用美規SAE J1772規格；下方的DC直流電充電規格則為CCS1（CCS Combo 1）規格。
▲V2L外接供電轉接器是以SAE J1772規格連接，台灣地區為1.8kW功率（110V/16A）設定。
▲接好V2L外接供電轉接器，打開轉接蓋就會出現電源插孔。記得要把末端的電源按鍵按下，燈號呈現綠色才會對外供電。
▲使用V2L外接供電系統時，儀錶板也會顯示對外提供電源狀況。
▲V2L外接供電超級方便，充筆電、甚至是功率較高1200W的小米負離子吹風機H300吹風機都可使用。
史上最強Hyundai SmartSense主動安全輔助系統
Hyundai Ioniq 5也具備史上最強Hyundai SmartSense主動安全輔助系統，包括SCC智慧型主動車距維持系統（附Stop & Go）、LFA全速域車道維持輔助系統、LKA車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統、FCA前方主動煞停輔助系統（含汽車/行人/騎士）、FCW前方撞擊警示系統、FCA-JX對向來車路口煞停輔助系統、FCW-JX對向來車路口安全偵測系統、BCA盲區碰撞避免輔助系統、BCW盲區偵測警示系統、RCCA後方交通防撞輔助系統、RCCW後方交通防撞警示系統、LCA車道變換後方警示系統、LVDA前車駛離提醒系統、DAW駕駛疲勞警示系統、HBA智慧型遠近光燈調節系統、ROA後座乘員未下車提醒系統（儀錶圖示提醒）。另外，EV500以及EV500 Performance車款還多了SEA安全下車輔助系統（附車門鎖定）。
另一方面，EV500以上車型還多標配了Remote Smart Parking Assist智能遙控停車輔助系統、SVM環景影像輔助系統、BVM盲區影像輔助系統（儀錶整合式）。其中，BVM盲區影像輔助系統整合於儀錶板，啟動方向燈時會展現，相當直覺而安全，是筆者覺得用過就回不去的配備之一。RSPA遠端遙控停車輔助，除了可在車內啟用自動停車外，也可於車外按下鑰匙的上鎖鍵之後，於4秒內按下Hold啟動車輛，接著長按前後滑移鍵移動，偵測到行人就會自動停下。
另外，SRS輔助氣囊Ioniq 5全車系搭載7具SRS輔助氣囊、ESC 電子車身動態穩定系統、VSM整合式車身動態管理系統附自動轉向修正、HAC上坡起步輔助系統、ABS防鎖死煞車系統、ESS緊急煞車警示系統、TPMS智慧型胎壓監控警示系統、光感應式頭燈、快速補胎工具組、後座三座三點式安全帶、安全帶未繫警示、ISOFIX後座兒童安全座椅固定裝置、後方4組警示雷達、兒童安全鎖。EV500車型以上的警示雷達則為前6組/後6組、兒童安全鎖為電子式。
▲BVM盲區影像輔助系統整合於儀錶板，啟動方向燈時會展現，相當直覺而安全。
▲倒車顯影系統，附有動態導引輔助線，停車更安全。
▲SVM環景影像輔助系統車便利，也算是用過就回不去的便利配備。
▲RSPA遠端遙控停車輔助，除了可在車內啟用自動停車外，也可於車外按下鑰匙的上鎖鍵之後，於4秒內按下Hold啟動車輛，接著長按前後滑移鍵移動，偵測到行人就會自動停下。
線性而舒適的動態操駕體驗
此次試駕的Ioniq 5 EV500 Performance車型，搭載了72.6kWh容量的鋰電池，具備歐洲NEDC測試高達496公里的續航里程，加上306hp/61.9kgm的輸出動能，降低貼背力道也讓電動車的起步更具舒適感。Drive mode多重駕馭模式包括ECO節能、NORMAL一般、SPORT運動、SNOW越野四種模式。PDS三段式動能再生制動系統，附有i-PEDAL單踏板駕駛模式，透過換檔撥片左加/右減可手動切換Lv0、Lv1、Lv2、Lv3等制動等級；長按右側換檔撥片一秒可進入Auto自動模式，這時系統會偵測前車距離以及道路坡度，自行調節制動等級；若是以左側換檔撥片按4次即可進入i-PEDAL單踏板駕駛模式。
▲Drive mode多重駕馭模式包括ECO節能、NORMAL一般、SPORT運動、SNOW越野四種模式。
▲PDS三段式動能再生制動系統，可手動切換Lv0、Lv1、Lv2、Lv3、Auto自動模式、以及i-PEDAL單踏板駕駛模式共六種模式。
▲以左側換檔撥片按4次即可進入i-PEDAL單踏板駕駛模式，此時可解放你的煞車踏板，單靠電門踏板即可搞定加速與減速。
Ioniq 5 EV500 Performance車型搭載HTRAC四輪驅動系統，ECO節能模式下都是常駐RWD後驅設定；以NORMAL一般模式駕駛，車輛會以後驅設定起步，遇到急加速或是高負載時系統會切換至AWD四輪驅動設定；至於SPORT運動模式、SNOW越野模式則是常駐AWD四驅設定。與其他純電動車一樣具備極度線性的加速感，不過Ioniq 5的貼背感沒有其他純電動車款那麼強烈，這是因為原廠特意將抬舉升力為45kgw，遠低於Tesla Model 3以及Jaguar I-PACE的67kgw，對於駕駛與乘員來說是相當優秀舒適的設定。
Hyundai Ioniq 5 純電動車規格表
EV400 NT$148萬、EV500 NT$172萬、EV500 Performance NT$192萬│ hyundai-motor.com.tw
車色：靜謐金、極地白、闇夜灰
- 馬達型式：前後永磁同步馬達（EV400 / EV500：後置永磁同步馬達）
- 電池類型：液冷式鋰離子聚合物電池
- 電池廠商：LG、SK Innovation
- 電池能量：78kWh
- 最大馬力：306hp（EV400：169hp；EV500：217hp）
- 最大扭力：61.9kgm（EV400：35.6kgm；EV500：35.6kgm）
- DC充電：18分鐘可由10%充電至80%
- AC交流電充電規格：SAE J1772
- DC直流電充電規格：CCS1（最大功率240kW）
- 驅動方式：AWD四輪驅動、單段變速箱
- 懸吊系統：前麥花臣、後多連桿
- 車身尺寸：4,635×1,890×1,605mm
- 軸距：3,000mm
- 迴轉半徑：5.99m
- 輪胎尺寸：255/45 R20
續航里程（NEDC）：496km（EV400：438km；EV500：567km）
前行李廂容量：24L（EV400 / EV500：57L）
後行李廂容量：527L→1,587L
車重：2,109kg（EV400：1,853kg；EV500：1,962kg）
0-100km/h：5.2秒（EV400：8.5秒；EV500：7.4秒）
安全極速：185km/h
玩家總結
如果你認為充電樁佈點已經差不多到位了，不過現行電動車價格都還偏高，又不想買非出自傳統車廠的電動車，那麼這台車價僅需新台幣148萬元起的Hyundai Ioniq 5純電休旅絕對符合你的需求。NEDC續航里程496公里、306hp/61.9kgm輸出動能、78kWh電池能量、HTRAC四輪驅動系統、前後永磁同步馬達、800V電系架構、V2L外接供電系統、Level 2的史上最強Hyundai SmartSense主動安全輔助系統、雙12.3吋數位座艙儀錶、RSPA遠端遙控停車輔助等豐富好料，手腳不夠快，慢一步就真的沒車了。
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