想買「中古電動車」？這些細節你該注意！
想找到優質「中古電車」，需關注的點與傳統油車大不同，這篇告訴你該注意什麼 ！
電動車中古車是一塊新興市場，前幾年甚至連中古車行都不太收，直到這兩年新車量銷量增加，二手電動車才逐漸蓬勃發展起來，目前電動新車銷售最佳為Tesla Model 3，以我站2022年上半年銷售數據來看，單一車款就佔了64.5%總電動車銷售份額，熱銷程度無須多言。因此打開8891中古車網站，按下找電動車，可以發現Tesla近乎佔據版面，甚至可以說是牽動整個「電動車中古行情」，Tesla之外電動車目前二手市場相當稀少。
二手價首年折舊低
電動車後續持有成本比油車低，充電便宜、保養便宜，電動車牌照稅免徵至2025年，這些都是電動車受歡迎的主因，加上目前缺車情況尚未緩解，新車交車期長，因此現階段二手價仍維持高檔，以主流車型Tesla Model 3 LR來看，在8891搜尋一年內中古車，報價約為180~190萬元，對比當時新車價195.7萬，跌幅真的是微乎其微，甚至還有少數加價賣，因此想追求年份新、里程少，價格絕對沒有比較甜，你只有賺到「現車在庫」、「即刻交車」而已。
鎖定2~3年車 價差才有感
如果你不想開制服車Tesla，二手市場上還是有極少量賓士EQC、保時捷Taycan、Audi e-tron可以選，以保值程度來說，保時捷跟特斯拉差不多，賓士、Audi雖然稍差一點，但與同年份、里程的油車相比下，依舊是更為保值。真的想買二手電動車，小編建議年份鎖定2~3年範圍，買起來新車價差才會有感。
需評估高里程電池衰退問題
電動車沒有引擎、變速箱等傳統機件，因此影響電動車價最重要的因素就是「電池」，建議買二手電動車前，一定要先知道「電池保固」條件，以Tesla為例，電池和驅動單元保固如上圖，如果電池壽命到了，蓄電量就是會下降，且電池無法透過保養，或任何手段來延長續命，因此高里程對於車況影響，比油車來得直接，如果符合買車預算，建議還是以低里程車為優先。
不同年份 電池規格要注意
汽油車小改款車型，前期型、後期型，都是影響價格的重要因素，但電動車可不能只這樣看，有可能隨著電池技術的進步，不斷替換電池規格，更新腳步比油車更快，新電池也意味著有更好的續航力及充電能力，因此看車時可以詢問該車生產年份，並且查證電池規格，基本上如果開價差不多，電池一定是買新不買舊，差異相當有感。
確認充電規格 CCS1、CCS2最常見
買電動車確認充電規格很重要，台灣DC快充規格以CCS1、CCS2兩種最為大宗，目前市面上許多Tesla在2021前出廠的，則是搭載自家超充才有的TPC特規，但這也不是大問題，因應充電規格轉換，市面上早有許多TPC to CCS2轉接頭可以買，一顆幾千元即可解決，但重點是在入手之前確定好充電規格，評估自身充電環境是否需要轉接器，才不會要充電時手忙腳亂。
家用充電樁架設成本預估
如果是買全新電動車，不少車廠會提供家用壁掛式充電，甚至有代為規劃安裝的服務，至於怎麼裝是門學問，老透天、新大樓、有無獨立電錶、是否預留管線，都需有專業人員現場評估，如果有管委會的，能否成功協調也需要功夫，買二手電動車可沒有原廠幫你包套辦好。現在坊間也有不少電能管理公司，在買車之前，可以先詢問評估安裝成本，這是擁有電動車的必要花費，畢竟每天滿電出門才是最方便的。
確認線上帳號、資料完整轉移
電動車買賣不像油車，只要監理站過戶即可，「線上」資料也要記得轉移，像是Tesla入手後，就必須要確認前車主有解除綁定車輛，你才能用自己的新帳號登入，手機綁定、日後OTA更新等都需要用到。想買特斯拉的，應該也會好奇「免費超充額度」是否能轉移，由於服務與優惠都是跟著帳號走，因此轉手換了帳號，下一任車主依舊需付費使用超充。
重點放在電池、充電成本評估
電動車機件比油車來得單純，買二手車最主要關注還是在於「電池」，而電池健康度是隨里程遞減，且不可逆，所以買車前一定要知道電池保固年限、里程，如果有明確預算的話，里程當然越少越好，且該年份電池規格也需一並確認。安裝家用充電樁成本也需事前評估，畢竟每個人居住環境當不同，建置價格差異也大，以上都確認好，才能在預算內，安心入主「二手電動車」！