台灣新車12月掛牌數43161輛，讓2023年登錄台數突破47.6萬輛，多款當紅炸子雞如CC、Yaris Cross、CR-V、HS都有繳出不錯成績！
總市場 超出原先預估台數
2023年12月掛牌數43161輛，雖然微幅下滑0.9%，但對於年度成績影響不大，最終全年繳出476987輛、相比去年成長11%的成績單，不止輕鬆達標原先預估45萬輛的規模，甚至還多出不少！
12月總市場，握有Toyota、Lexus兩大品牌的和泰汽車拿下超過3成市占，依舊穩坐龍頭；中華三菱則是靠著MG強勢的表現，盤據亞軍的席次；台灣本田雖然旗下產品不多，但大改款CR-V火力凶猛，為收官之戰打出漂亮一仗。
12月份國產車款Top 20 Yaris Cross後勢看漲
榜單前5名車款不變，都是破千輛的老面孔，僅有3、4名的「豐田內戰」互換名次。其中，最該關注的是CUV新勢力的Yaris Cross，自去年9月底上市以來，表現相當沉穩，銷量都在1500台上下，表現可說是力壓同期上市、且話題性也不低的MG ZS。
榜單中、後段班其實也都定型，掛牌數大多落在3～500台左右，其中「長青樹」Colt Plus表現最亮眼，銷量幾乎是翻倍成長，顯見價格60萬內、主打大空間的掀背車，在國內依舊很有市場。
國產休旅Top 10
Toyota兩大國產休旅Corolla Cross與Yaris Cross持續發力，12月掛牌數分別為3587輛與1509輛，高居榜單一、三名。其中，Corolla Cross年度累計達到37412輛，是國內唯一站上3萬輛門檻的車款，光一車銷量就比其他品牌一整年還多；至於Yaris Cross雖然最後一季才上市、10月才開始交車，但累計4594輛也是相當可觀，後勢可期！
本田一哥CR-V去年8月迎來全新第六代，雖然很多人認為新意不足且價格很盤，但銷售數字卻騙不了人，12月掛牌數2133輛、較上月成長5.9%，也寫下「六代目」在台銷售新高；同門師弟HR-V表現也大爆發，全年累計7234輛，同比成長了58.7%。
靠著「價格破壞者」的策略打出一片天的MG，旗下唯二產品HS、ZS，12月掛牌數分別為1160輛與494輛，前者表現持平、後者則下滑了近3成。年度銷量部分，HS累計11710輛，力壓Ford Kuga（6659輛）、Hyundai Tucson（5812輛）、Nissan X-Trail（4038輛）等前輩。
國產轎車Top 10
隨著CUV、SUV等新產品進發，轎車市場逐步萎縮，如今休旅已能佔乘用車市場高達6成佔比，而「國產轎車Top 10」也慘遭縮編，雖說本月還能看到排到8名，但Nissan Tiida已經停產、並從官網下架，下個月榜單又會再減員。
轎車市場趨於冷清，昔日神車Altis應該是最有感，雖然12月掛牌數1519輛，較11月成長13.4%，但若以全年累計台數來看，僅交出15535輛，衰退了7.4%之多，整體還是呈現下滑趨勢。
12月份進口車款Top 20 累積台數創新高
進口車12月登錄台數為19960輛，較上個月小漲3％，數據表現從8月開始，每個月都有提升，市佔率也從44.2％衝到46.2％，看來越接近年末車廠促銷力道再升溫，依舊發揮不少效果，此外因為今年缺車潮緩解，各品牌交車數都能穩定發揮，全年累積台數來到224489輛，相較去年大幅上漲18.9％，創下疫情爆發以來最佳成績。
相較上個月，本月有不少進口品牌表現亮眼，平價品牌以福斯22.8％的增長為最多，豪華品牌則是特斯拉121.2％的漲幅最為出色；但也有少數品牌下跌，像Toyota與Lexus就分別下滑了9.1％與14.9％，賓士也下探達35.1％之譜。
Top 20榜單中，RAV4雖然迎來小幅下跌，但榜首地位仍屹立不搖，Model Y、Model X交車數則是近幾個月持續加溫後，於最後一個月迎來「井噴」，其中Model Y單月賣破千台、Model X則是成長了50倍以上，兩者分別佔據榜單中第2及第7名，另外Tiguan、Sportage也繳出亮眼表現，雙雙擠進前10名的位置。
進口平價休旅Top 10
12月RAV4掛牌數2092輛，雖然沒能繼續堆高單月掛牌紀錄，但仍是進口車中唯一銷量站上「2字頭」的車款，今年累積台數18387輛，比去年成長4.9％，牛頭牌神話再延續！
後兩名近幾個月則是不斷由Tiguan及CX-5互換，最後一個月則是讓擁有更高成長率的Tiguan奪得亞軍位置，Sportage則是靠著爆量成長「逆襲」X-Trail e-Power，搶下第4名位置，後者雖然因為進口+油電身分，讓不少人「喊貴」，但從每月銷量看起來仍有一定市場存在！
此外本月Carnival也靠著大量新車到港，繳出115％成長的亮眼表現，其餘榜單常客Kamiq、T-Roc雖然都有小幅下跌，但還算是有保持住穩定銷量，Kodiaq則是在11月短暫缺陣後，再度出現於Top 10名單中。
進口平價轎車Top 10
進口平價轎車再度迎來洗牌，上個月銷量大爆發奪冠的Crown，本月「校正回歸」重回中游位置，同門兄弟Camry雖然銷量再度迎來下跌，但因為Octavia跌幅更大，名次反倒從第6名進步到第4名。
上個月推出新年式車型的Golf，銷售熱潮也延續到了12月，本月掛牌數再度成長7.8％，以332台的成績直衝榜首位置；海外已發表大改款的Swift，末代車型在台銷量不受影響，本月繳出11.5％的成長率，榮登第2名位置，屆時新一代車型導入後的表現，應該也挺值得期待。
作為榜單中一大亮點，Picanto靠著139.6％的成長，強勢重回Top 10名單中，估計這波銷量成長，應該能歸功於原廠近期推出的GT-line Plus新頂規車型，其導入許多過往Latte Edition特仕車的專屬配置，包含座椅通風、方向盤加熱、車道維持系統等同級少見配備，使車系產品力大幅提升。
進口豪華休旅Top 10
本月Model Y以破千銷售量，問鼎豪華休旅排行首位，上個月的冠軍GLC和過去連續蟬聯7個月的冠軍NX，都各自迎來不小的跌幅，其中GLC銷量更是直接腰斬，成為前10名中負成長率最高的一款，好在小老弟GLA表現還算爭氣，連續兩個月都以40％左右的成長率，留下收官前的美好印象。
雖然沒能奪回寶座，但NX的732輛還是高居第二位，而且依舊是進口豪華車中唯一全年賣破萬台的車款，最終繳出13263輛的累積銷量，對比去年大幅成長了76.3％；而NX的同級競爭對手X3，也在12月繳出翻倍銷量，睽違3個月再度回到豪華休旅Top 10排行榜中。
交車數基本上就是「看車吃飯」的特斯拉，除了Model Y繳出穩定表現外，本月Model X也由於迎來大量新車到港，交車數對比上個月一口氣成長了50幾倍，立馬超越許多榜單常客攻佔第5名位置，證明特斯拉的敵人一直都是自己，有車交才是重點！
進口豪華轎車Top 10
ES自10月以來，連續3個月榮登進口豪華轎車榜首，12月銷量上漲13.6％，全年累計台數3470輛，本來的第2名C-Class雖然交車數沒有太大變動，但因為其他對手都迎來不小增長，因此名次「不進則退」掉到第5名位置。
BMW旗下3、5、7房系列同步在本月繳出亮眼表現，其中5系列於12月初開賣汽油版以後，銷量便成長5成之多，7系列也因為新車船班到港，繳出飛躍式成績，不過賣最好的仍屬3系列，年底促銷加上原廠優惠政策，銷量一舉翻倍，直衝排行榜第二名，差點就能扳倒大魔王ES。
Model S則是面臨跟Model X一樣的情境，只要有車到港掛牌數就會迎來大幅增長，本月狂交近200台，空降排行榜第3名，雖然本月賓士旗下大多數車款表現都不太理想，但A-Class卻是以連續2個月增長，保有排行榜Top 10一席位置。
稀有車
本月份稀有車看點不少，很多全球限量車都在本月交出，像是Lamborghini於2019年法蘭克福車展上推出了品牌首款輕油電產品Sian，全球限量63輛，於本月份就有4輛掛牌。McLaren旗下三座超跑Speedtail，於2018年首次亮相，限量106台，從2020年開始逐步交車，去年12月份台灣竟然一次掛牌4台，足見台灣有實力多金買家不少。
本月電動車焦點是Rolls-Royce Spectre，最大輸出585hp/91.8kgm，續航里程520km，性能指標看起來不算誘人，但憑著「首款電動女神」這賣點，就足以讓多金買家入手，本月份有1輛掛牌紀錄。
和泰汽車貴為台灣最會賣的車企，怎麼會放過年底拚台數的機會，本月份就連小眾性能車款GR Yaris都爆量掛牌，一共有63輛，未來賽道、山道GR Yaris能見度將更高，是非常炙手可熱的性能車。
最後就是年底台北新能源汽車大展也有出現的奧斯頓馬丁DBS 770 Ultimate，全球限量僅300輛，象徵品牌V12引擎最終章，於12份出現1輛掛牌紀錄，沒意外車展那輛就是本尊了，外觀相當高調張狂。
《2023年12月台灣汽車銷售報告 CR-V再創新高、HS年銷破萬台》
