【虎觀點】運-20再度動用大陸戰略運輸機

上海疫情擴散，解放軍空軍再度動用運-20戰略運輸機，載運物資和醫療人員前往上海馳援，證明對此機的信心及在空軍的重要性。

運-20仿製自俄羅斯的伊留申-76運輸機，但已經進行了改良，除發動機以外，其他系統都有中共軍工業的影子，除上海任務以外，還飛了西藏和新疆，主要用來測試運-20在高原特別是在三千公尺高山的操作狀況，事後證明運-20的可靠性。

對解放軍而言，運-20的成軍並且成功操作，比殲-20隱形戰鬥機的成軍更讓解放軍感到驕傲，主要原因在於運-20的困難度更高，所需要的技術程度更複雜化，所需要人力也更多。全球各軍事強權中，有製造大型運輸機能力的國家只有美、俄、歐洲等少數國家，中國能夠成熟的運用運-20，證明他們的軍工實力已經可以與西方世界並肩而行。

在過去幾年的廣東珠海航展，運-20都是看板性的軍工產品，解放軍把運-20拿來給外界當成門面和驕傲，事實上也是如此，大型運輸機的製造難度非常高。也由於運-20運用相對成熟，中國大陸也衍生了許多型號，還準備將運-20改成轟炸機，如果成真，將改變世界國防軍事均衡。

美國可以進行長程飛行任務的飛機包括最大的C-5、C-17兩款運輸機，操作成本非常高，也不是一般中小型國家可以負擔，美方大都用中型的C-130運輸機供應給盟國使用，台灣也有多達二十幾架的C-130在軍中服役，運用上相對成熟。

未來，如果真有兩岸戰事，運-20將擔負十分吃重的角色，它可以從華中、西方運送大量的物資供應東方，是不可忽視的戰略力量，如果解放軍運用更為成熟，改良各式的產品和技術也是可預期的結果，對於台灣的國防而言，掌握運-20的各種性能同樣很了解其他機種一樣重要。

上海夜色裏的運-20，對上海居民來說是支撐的力量，但對台灣老百姓的眼裡卻有著複雜的情緒，不論如何，解放軍的成長是事實也是現實。相對台灣國防來說，是壓力同樣也是助力，至少不能單純的看待。