陸掐「波音」咽喉報復！禁收新機禁買零件 川普批「背信」
大陸對於美國不斷提高關稅採取冷處理，大陸官媒還說關稅調高到245%「根本是國際笑話」。而北京當局則是下令，各航空公司即刻停止接收波音客機，也禁止採用波音的零件，導致波音股價重挫。大陸航空公司，準備用中國商飛「C919」客機，來彌補窄體客機的缺口。
在跑道上加速滑行，一架波音777-9飛機升空起飛，受到中美關稅戰波及，美國飛機製造巨擘波音，成為中國報復的箭靶，北京當局下令陸籍航空公司，即日起停止接收波音新機。
CNN主播Kate Bolduan：「這對美國最大的出口商造成了重大打擊。」
有知情人士透露，川普的關稅政策，導致波音飛機採購成本激增超過1倍，迫使中國航空公司暫停或無法購買新機。
CNN財經主播Richard Quest：「如果你看看中國三大航空，訂購波音飛機的數量，中國南方航空、中國東方航空、中國國際航空，你看看數據可以看到他們訂購多少架。」
中國民航市場，對波音的重要性不言而喻，有數據顯示截至今年3月，14家陸籍航空公司的機隊全採用波音飛機，包含山東航空、上海航空等區域性航空公司，廈門航空和海南航空的，波音機隊佔比也相當驚人，分別佔90.2%和84.5%，這種高度依賴，不僅體現在存量市場上，更延伸到增量需求。
CNN主播Jim Sciutto：「波音將中國視為其最大的成長市場之一，該國3大航空公司，計畫在接下來3年接收超過179架飛機。」
波音供應鏈體系的脆弱性，更在這場關稅戰中暴露無遺，波音在大陸擁有35間供應商，其中「787夢幻客機」的方向舵，就是由成都的一間工業集團生產，這種跨國合作讓波音因為關稅戰，遭遇雙重打擊，因為陸製零件面臨高關稅，美國本土航空製造業，又飽受原物料漲價之苦。
紐約證券交易所交易員PeterTuchman：「波音不僅僅是一家航空公司，它是道瓊工業指數中，代表美國的30隻股票之一，所以這對我們來說確實是個警告，這是以牙還牙但風險很高，這確實是一場高風險的沙盒遊戲。」
雪上加霜的是，波音原本就因罷工和一連串飛安事故，出現營運危機，如今又加上北京祭出的抵制行動，波音股價應聲重挫，週二開盤一度下滑2.6%收跌2.36%，成為拖累道瓊指數的主因之一，而中國的這項命令立馬讓川普震怒，在社群媒體上PO文怒批中國「背信」。
CNN主播Jim Scuitto(引述川普)：「有趣的是，他們違背了與波音的重大協議，稱他們不會接收，已完全承諾(購買)的飛機。」
彭博社報導指出，中方的措施可以被視為是要，讓國產飛機中國商飛的C919，來彌補「窄體客機」需求的缺口。
CNN主播Kristie Lu Stout：「(C919)目的是與波音737和空巴A320競爭。」
只是C919的航程，僅有4075到5555公里之間，目前除了營運國內航班之外，今年1月時首度飛出中國本土，開設從上海到香港的固定航線，但C919的航程，頂多只能飛到週邊東南亞國家，C919想要打入國際航空市場為時尚早。
Airlineratings.com總編輯Geoffery Thomas：「它需要在中國擁有相當多年，成功的服役經驗經過驗證的可靠性，經過驗證的售後服務零件支援，才會有任何外國大型航空公司購買。」
不僅要吸引國際航空公司購買C919，中國也祭出「即買即退稅」服務，爭取外國遊客訪華促進經濟。
俄羅斯遊客艾日娜：「我要為我兒子購買禮物，我還滿驚訝的，它能夠退稅到我的(銀行)帳戶，(退稅)速度挺快的，我的購物體驗滿不錯的。」
重慶市稅務局出口退稅服務和管理局長：「今年一季度，重慶離境退稅商品銷售總額，同比去年一季度增長近5倍，一個季度的銷售，已經相當於去年全年的70%左右。」
在美中關稅大戰打得火熱之際，大陸國家主席習近平造訪東南亞三國，從越南轉到馬來西亞，CNN北京分局長分析，他的目的就是要拉攏鄰國，攜手對抗川普的關稅政策。
留言 55