持續對外揭露內部行車安全分析數據的特斯拉，近日公開 2024 年第 4 季的行車安全報告，並和往常一樣藉由和美國 NHTSA (美國國家公路交通安全管理局) 的數據進行比對，藉此突顯旗下車款標配的 Autopilot 輔助駕駛機能的安全性。
特斯拉行車安全報告所提供的內容，區分成特斯拉車輛有開啟 Autopilot，以及特斯拉車輛沒開啟 Autopilot 的駕駛狀況下，平均每行駛多少里程會發生一起事故的不同數據，同時也會提供出全美所有車輛平均多少里程就會發生一起事故的數據來進行對比。
以 2024 年第 4 季為例，特斯拉的行車安全報告顯示：
- 開啟 Autopilot 自動輔助駕駛的情況下，平均每行駛約 955.9 萬公里 (594 萬英里) 會發生一起事故
- 未開啟 Autopilot 的情況下，平均每行駛 173.8 萬公里 (108 萬英里)會發生一起事故
做為參考，2024 年第 3 季的數據顯示開啟 Autopilot 的情況下，平均每行駛 1139.4 萬公里 (708 萬英里) 才會發生一起事故，相比之下 2024 年第 4 季開啟 Autopilot 的事故發生率有所提高。但若是和更前一年的同期，也就是 2023 年第 4 季相比 (開啟 Autopilot 平均每行駛 539 萬英里、867.4 萬公里)，啟用 Autopilot 車輛的事故率則明顯有所下降，顯示在相同季節時期的前提下， Autopilot 真的有助於持續減少碰撞發生率。
另外，NHTSA 、FHWA (聯邦公路管理局) 的最新數據則顯示全美平均每行駛 112.9 萬公里(70.2 萬英里) 會發生一起事故，相比之下特斯拉電動車開啟 Autopilot 有助於讓行車安全性提高將近 9 倍。
然而特斯拉的行車安全報告公開的數據一向很有限，加上 Autopilot 只能在特定道路環境下使用，因此不少人質疑不適合直接和 NHTSA、FHWA 公布的全美數據相比。不過特斯拉這些年來已經累積並公開大量可用來對照的數據，所以仍具備一定的參考價值。
持續公開行車安全數據的同時，特斯拉也有在公布車輛消防安全的相關數據。像是去年 10 月公開的數據顯示 2012 年至 2022 年間，特斯拉電動車每行駛 2.09 億公里 (1.3 億英里) 才會發生一起火災事件，而 NFPA (美國消防協會) 的數據則表明美國平均每 2,896 萬公里 (1,800 萬英里) 會發生一起車輛火災事故，對比之下特斯拉電動車輛發生火災的機率確實低了許多。
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