Suzuki Carry自2017年停產之後，終於在今年底捲土重來，並且開出了49.9萬的價格搶攻小型貨車市場。
●載重915kg
●貨台裝載體積增加13%
●96hp/13.8gkm最大輸出
中小企業撐起了台灣的經濟，也讓這類小型貨車的銷售表現一直相當不錯，而Suzuki旗下的Carry自2017年停產之後就在這塊市場失去競爭力，終於在大家的期盼之下於2019年底再次導入全新的Carry，由印尼工廠生產製造，再次讓台灣市場有更多小型貨車的選擇。
在新世代車型當中，外型雖然還是不脫貨車樣貌，但卻運用了更多銳利的直角設計展現全新風格，與車身同色的前保險桿也展現了一定的質感，同時也擁有白、銀、黑三種顏色可以選擇。
此外車格也放大為4195 x 1765 x 1905mm，軸距則為 2205mm，但迴轉半徑僅4.4m，相較前代車型減少了10%，在狹小的台灣市場相當受用。
考量到這類型小貨車會行駛在鋪裝不良的道路，將保險桿高度拉高至353mm，避免車輛行駛撞及道路面，同時跨越角也達21.6度，展現了小型貨車的適應能力。
內裝空間上依舊維持著陽春簡單的配置，但是在舒適性方面有更好的改善，像是駕駛側還有著置杯架設置，同時橫向的肩部空間也增加了89mm，座椅也可前後滑移達105mm，改善了小型貨車通常有著侷促空間的缺點。
車輛安全性上，配備了ABS、VSF車輛穩定電子控制系統以及EDC引擎拖曳控制系統，並且有著雙前座SRS輔助氣囊的加持，讓小型貨車也有良好的安全保護。
載重能力更是這類貨車的重點之一，空車重達1095kg，可乘載重量為915kg之多，在貨斗的空間增加了13%，搭配三邊皆可開啟的側欄板，擁有了更好的運用機能，貨台的離地高度也降低至750mm，搬運貨物時可以更加輕鬆便利。
引擎則是使用了1.5升4缸汽油引擎，96hp/13.8kgm的最大輸出，搭配上5速手排變速箱的設計，擁有了14.4km/L的平均油耗表現，比起前代車款還要節省了25.22%的燃油，並且開出了49.9萬的售價搶攻台灣的小型貨車市場！
