還記得 11 月初的米蘭車展 BMW Motorrad 發表了 F 900 R、F 900 XR 與 S 1000 XR 三輛新世代的車款，不到兩個月的時間，今天台灣總代理汎德股份有限公司就搶先將運動街車 F 900 R 引進國內進行開箱，並且會於正在舉辦的 2020 世界新車大展 BMW 展區內展出，這次 BMW Motorrad 總代理也開出非常吸引人的車展預購優惠價 NT$499,000 元，對於想要入手 BMW Motorrad 紅牌運動街車的車迷無疑是很好的機會！
2019 BMW Motorrad F 900 R 規格表
引擎：四衝程水冷並列雙缸引擎 DOHC 8V（乾式油底殼潤滑）
缸徑x行程：86 mm x 77 mm
排氣量：895 c.c.
最大馬力：100.4 ps @ 8,500 rpm
最大扭力：90.8 Nm @ 6,500 rpm
壓縮比：13.1 : 1
供油系統：全電子噴射系統
汽油種類：95無鉛汽油
發電功率：永磁交流發電機 416W
電池形式：12V / 12Ah 免保養電池
離合器：多片濕式離合器
變速箱：往復式六檔
傳動方式：鏈條傳動
主車台：沖壓鋼製車台（橋式車台結構）
副車台：鋼管桁架型式
前避震：43mm 倒立式前叉，不具備可調設計
後避震：鋁合金鑄造雙搖臂，單槍中置避震器，彈簧預載、回彈阻尼可調
避震行程：前 135mm，後 142mm
前輪煞車：雙組 Brembo 對向四活塞輻射固定卡鉗，碟盤直徑 320mm（ABS Pro 搭載）
後輪煞車：Brembo 單向雙活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 265mm（ABS Pro 搭載）
防鎖死煞車：BMW Motorrad ABS 整合式系統，可關閉
長度x寬度x高度：2,140mm x 815mm x 1,130mm
座高：813mm 標準座高（低座版 770mm、高座版 833mm）
腳底包覆距：1,820mm 標準座高（低座版 1,750mm、高座版 1,860mm）
軸距：1,518mm
前輪尺寸：120/70 ZR 17
後輪尺寸：180/55 ZR 17
裝備重量：211kg
油箱總容量：13L
備用油容量：3.5L
車輛外觀
側面整流罩
F 900 R 字樣
F 900 R 是今年 11 月米蘭車展發表的新車款，外型對比之前的 F 800 R 有相當明顯的變化，而這次整流罩外觀又加入了更多空氣力學的設計，水冷排飾蓋與油箱罩都變得更具肌肉線條，油箱側面也可以看到 F 900 R 的車款名稱。
前燈組
日行燈
近燈
遠燈
儀錶板飾蓋
車頭搭載了全新的 LED 大燈系統，採用多燈組反射式設計，並且具備 LED 日行燈組，近燈、遠燈的變化可以參考小編拍的圖片群組，這輛示範的車款還選配了 Headlight Pro 輔助照明系統，擁有彎道輔助照明的功能，燈具上方的儀表板飾蓋外型也接近 R 1250 R 的設計。
前土除
倒立式前叉
前制動系統
前輪組標配了 43mm 倒立式前叉組，並且，標且標配前輪方向阻尼（防甩頭），但前叉本身不具有任何調整功能，前制動則是使用雙組 Brembo 對向四活塞輻射固定卡鉗，碟盤直徑 320mm（ABS Pro 搭載）。
前輪的後方還可以看到用於散熱的水冷排、水箱護罩與排氣管頭段。
騎士視野
啟動鈕
左控制介面
右控制介面
巡航控制（選配）
導航架（選配）
Keyless（選配）
煞車拉桿
離合器拉桿
車輛搭配高度適中的運動街車把，能夠兼顧舒適性與運動操控，若想要更輕鬆、休旅騎乘的話也可以選配原廠高把，而 Keyless 感應鑰匙系統與導行架在這輛車上也是選配項目，車把兩側的按鈕已經是 BMW Motorrad 常見的多功能控制介面，不過定速巡航功能是屬於選配項目；另外，兩側的拉桿也都具有間距可調的設計。
儀錶板
選配功能
車輛資訊
導航功能
設定選項
F 900 R 標配儀錶板
油箱造型
免鑰匙油箱蓋
油箱造型這次也相當有壯碩的肌肉線條，採用塑料油箱罩在倒車或受損時有比較低的維修成本，也容易塑造出更好看的線條，如果有選配 Keyless 的車款也會擁有免鑰匙開啟的油箱蓋，若沒有選配的話還是需要傳統鑰匙開啟。
座墊造型
後扶手
單座蓋
坐墊的造型這次也變得更舒適，一體式坐墊上也有電繡的 F 900 字樣點綴，後方的單座蓋則是屬於選配項目，而後扶手採用實心的鑄鋁材質，握起來的手感相當厚實。
打開坐墊後可以看到電池、保險絲盒、車輛線組與控制單元等部件，隨車工具組也固定在後方的塑料板上，選配 Keyless 的車款還會有一個圓形的環狀感應器，可以在主鑰匙沒電或損壞時以備用鑰匙感應發動車輛。
引擎組
引擎右側
標配中柱
這次 F 900 R 搭載了四衝程水冷並列雙缸引擎 DOHC 8V，缸徑與行程都比之前的 F 850 GS 更大，排氣量也因此來到 895c.c.，新車擁有 100.4 匹最大馬力，最大扭力則來到 90.8 Nm，詳細的引擎細節小編會在之後試駕做更詳細的介紹；另外，中柱在台灣引進的 F 900 R 當中屬於標配項目，但低坐版車款不會有中柱。
打檔桿
選配快排
煞車踏桿
腳踏方面這次採用前後腳踏相連的設計，腳踏內側也有避免刮傷的塑料護板，而照片中看到的電子快排是屬於選配項目，可以達到免離合快速進退檔的功能。
後懸吊（選配）
紅色彈簧
ESA 墊子懸吊（選配）
原車標配的後懸吊為彈簧預載、回彈阻尼可調的單槍中置避震，而照片中的展示車輛選配了 Dynamic ESA 電子調整系統，可以透過車輛電控系統快速調整懸吊設定。
車牌架
後土除支臂
側箱架（選配）
車尾的後土除與車牌架採用偏短的設計，可以讓車尾看起來更俐落些，而這次新設計的選配側箱支架外型也非常特殊，完美的固定在車尾下方，不僅重量輕巧，也不會佔據太多的橫向空間。
車尾燈
後方向燈
後輪組
後制動系統
鍊條齒盤組
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