天空告急! 美飛航管制員短缺危機成誤點關鍵
每天指引飛機起降的塔台，正面臨人力荒危機。美國空中交通管制員數量創新低，不少機場無論天氣都因此延誤。管制人員訓練門檻、淘汰率都很高，但就是起薪不高，還要面對高壓工作環境，讓很多有意加入飛航管制的新血卻步。
飛機在天際翱翔，塔台管制員猶如空中交響樂的指揮，指引每架航班安全起降。然而，美國這關鍵職位卻面臨前所未有的人力危機，繁忙機場天天上演延誤噩夢，飛航安全拉警報！
美國飛航管制協會會長丹尼爾斯直言：「當前航空管制員人數創歷史新低，已達無法持續運作的危急關頭！全美僅有10,800名合格管制員，卻需要14,633人才能滿足需求。」人力嚴重不足，讓美國各大機場幾乎天天陷入航班延誤的泥淖。
聯合航空執行長科比補充表示：「去年即使晴空萬里，68%的航班延誤都因管制限制而起。紐約機場每天延誤不斷，無論天氣好壞，純粹是人力短缺惹的禍！」
想成為航空管制員，挑戰從一開始就無比嚴苛。美國聯邦航空學院（FAA）是培訓新血的主力，但入學門檻高得嚇人：35歲以上無相關經驗者無法申請，還需通過嚴格測驗與體檢，高血壓或糖尿病直接出局。FAA執行副總威爾班克坦言：「2024財年計畫招募1,800名管制員，實際錄取1,814人進入培訓，但35%在學院階段被淘汰，實務訓練再流失20%，最終遠無法補足人力缺口。」
更令人卻步的是薪資。丹尼爾斯透露：「從FAA學院畢業，起薪僅4.5萬至5萬美元，可能維持低薪一年以上。生活壓力大，許多人望而卻步。」高壓工作環境加上微薄薪水，讓不少新血在夢想與現實間掙扎。
航空管制員的工作看似光鮮，卻充滿挑戰。丹尼爾斯感嘆：「新進人員起初充滿熱情，但面對巨大壓力、持續學習，以及每天需完美處理數百萬個決定，許多人逐漸放棄。」航空大學空中交通管理副教授麥考密克指出：「管制員需熟記地圖與雷達每一個細節，培訓耗時1至5年，視設施複雜度而定，才能取得認證資格。」
為扭轉危機，美國運輸部長宣布改革計畫：提高受訓津貼，確保畢業三年後平均年薪達16萬美元，盼吸引更多年輕人投身飛航事業。FAA更開放四所大學協助培訓，畢業生可直接進入飛航產業，成為生力軍。
航空大學學生威廉森滿懷憧憬地說：「我的夢想是成為亞特蘭大航空管制員，那是我的終極目標！」在人力短缺的陰影下，他的熱情令人振奮。
從嚴格培訓到薪資改革，FAA正全力以赴，力保每次衝上雲霄的航班都能安全回家。
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