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「少年ㄟ尚好」?新Kodiaq對上七座Tiguan穩操勝算?

8891汽車交易網

更新於 09月26日09:53 • 發布於 09月26日09:53 • 8891汽車

新世代國內剛開賣的Skoda Kodiaq,比起血緣濃厚的VW Tiguan Allspace,一定是更值得推薦的選擇嗎?

「台灣最暢銷進口七座SUV」的Skoda Kodiaq,第二代登台開賣,內外造型配備大翻新;而這次找來的對手,則是同屬VW集團的Tiguan Allspace,兩車不僅市場同級,更同樣是基於MQB平台開發的雙生兄弟!如今規格攤開比一比,是否年屆改款的「三排Tiguan」終將難敵新秀?還是品牌定位較入門的Kodiaq只有當小弟的份?

定價策略似乎反映著品牌定位?新一代Kodiaq台灣供應雙車型153.8萬起,雖然門檻比舊款略貴3萬,仍是台灣市場最親民的七人座歐洲車;對手Tiguan Allspace則導入三種車型選擇,不僅入手價高了15萬,頂規甚至來到「2字頭」,不過尺碼除了車高以外,其餘尺碼數據都由新Kodiaq小幅勝出。

雙雙都導入兩種動力選擇。當中僅入門Kodiaq採「1.5升輕油電+前驅」,低排量的設定降低了稅金負擔,在48V輕油電的加持下,油耗表現也更出色。其餘各款均為「2.0升四驅」配置,最大輸出各自有別,但以Tiguan Allspace頂規搭載上看245hp的最為充沛。另外,由於Kodiaq才剛開賣,頂規最大扭力與能效表現仍待後續認證公布。

兩車入門皆標配18吋鋁圈,次階等級再加大1吋。「七座Tiguan」整體配備豐富、物有所值,但對比反而發現,Kodiaq即便售價較便宜,配備水準並未因而明顯遜色,甚至比起對手多了序列式方向燈、HUD抬頭顯示器、更大的觸控螢幕和更多的無線充電座,甚至入門就配備電動記憶雙前座,相形之下顯得更划算些。

停車輔助方面,Tiguan Allspace標配自動停車系統,無疑是停車苦手的福音,且比起對手不僅具備後方停車煞車輔助,後方車流警示系統也多了制動輔助。然而,不若新Kodiaq列為車系標配,入門Allspace由於缺乏車道輔助機制,主流市場所看重的Level 2駕駛輔助,要中階以上車型才搭載。

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