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高鐵這週一才發生板橋站過站不停，台鐵則是今年以來已經有6起停車不當事件，包含司機員錯認位置等。運安會就曾建議，在駕駛室加裝監視器，但卻引起工會反彈。今天（16日）交通部長陳世凱表示，儘管反對聲浪多，還是會持續朝設置監視器的方向來溝通與執行。
高鐵週一才發生北上列車到了板橋站過站不停，台鐵最近也常出現，停車不當事件，而運安會其實早就建議，要在駕駛艙加裝監視器，現在交通部長陳世凱也表示支持，而台鐵雖然已經要研擬，以突襲駕駛室來檢查，司機員是否違規，但外界認為，既然已經公司化，就該拿出魄力，強化鐵道運輸的安全管理。交通部長陳世凱說：「這個部分我們正努力，包含跟台鐵公司，包含跟高鐵公司都正在溝通當中，那我所知道工會反對的聲浪滿大的，那這部分我們會持續溝通，我們還是希望，朝向加裝監視器這方向來執行。」
部長說，運安會建議，就會盡量做到，已經持續跟雙鐵溝通中，不過以鐵路先進國家來說，像是加拿大、美國，都慢慢在立法，對駕駛艙內的駕駛行為做側錄，交通學者也認為，這件事勢在必行。成大交通管理科學系教授鄭永祥說：「這部分對於整個防治鐵道安全，這個部分應該是有正面意義，畢竟是軌道運輸系統，是一個涉及到公共運輸安全的議題，相權衡之下，其實我覺得還是要有機制因應。」
畢竟光是台鐵，今年已經有6起停車不當事件，包含4件人為、2件ATP問題，1月開始就有司機員錯認位置，最後一車沒進月台；2月則是ATP影響過站不停，3月有三件狀況，這個月更發生，司機員自行刪除ATP停靠站，讓停車位置超出月台，學者認為如果真的裝了監視器，不是隨便都能調閱，而是特定事件，有SOP進行查看。成大交通管理科學系教授鄭永祥說：「司機員都會希望說，有些隱私權被保護的問題，我覺得這的確是應該關心的議題，但是在做資料擷取，或是分析的時候，也應該要有一套相對應的配套，一些法令的規範。」確實加裝監視器對司機員來說，很像工作被隨時監視，但台灣不是第一個實施國家，北捷也有類似系統，真有事故發生，能了解事故歸屬，事後也能分析虛驚事件，進一步防範，提早發現不當的駕駛行為，確保鐵道運輸安全。