眾望所歸的商用王牌　Toyota Town Ace 廂型車 自排 TSS 試駕

和泰汽車瞄準國內擁有上萬輛的輕型商用車市場，經歷兩年的籌備於 2021 年 11 月正式公開 Toyota Town Ace 全新國產商用車款，受到國內中小型企業熱烈歡迎。接著原廠更於 2022 年 10/26 宣佈 Town Ace Van 正式啟動預售，並於 12/27 選於新莊宏匯廣場 (Zepp New Taipei) 舉行正式上市記者會，車型編成及建議售價分別為 2 人座手排 (53.9 萬元起)、5 人座手排 (55.5 萬元起)、5 人座自排 (58.5 萬元起)、5 人座自排 TSS (61.9 萬元起)。

本次試駕車型為 Toyota Town Ace Van 5 人座自排 TSS，建議售價為新台幣 61.9 萬元起。

新在哪裡？
● 與車身同色的大面積保險桿、LED 頭尾燈組。
● 提供 2 人座貨車及 5 人座客貨作為選擇。
● 側滑門開口寬度比對手大 (Town Ace Van：810mm、菱利：740mm)。
● 方正尾門開口、友善的離地高度，方便搬運上下貨。
● 前座椅背可以完全打平，方便工作之餘休息使用，後座享有一鍵收折功能。

外觀方面，Toyota Town Ace 廂型車與雙門貨車版擁有相同的車頭造型，車身尺碼為 4,045X1,665x1,930 (mm)，軸距為 2,650mm，迴轉半徑達 4.9 公尺，原廠提供雪貂白及極光銀兩種車色選擇，車頭配上與車身同色的大面積保險桿，標配 LED 頭尾燈組，車身採用大面積車窗配置來營造更佳的車室空間感，足踏 14 吋鐵圈，而本次試駕的頂規車型更配有電動後視鏡、14 吋雙色鋁圈等高級配備。

車頭配上與車身同色的大面積保險桿，凸顯出與貨床板不同的氣質。

標配光感應頭尾燈自動啟閉系統，附有 LED 反射式頭燈以及 LED 日行燈。

車身尺碼為 4,045X1,665x1,930 (mm)，軸距為 2,650mm，迴轉半徑達 4.9 公尺。

外後視鏡採用黑色烤漆點綴，高階車型更配有電動收折功能。

車門上貼有 TOWN ACE 專屬車貼。

標配有遙控中控門鎖，亦可用傳統鑰匙啟閉。

車頂採波浪狀設計。

車頂周圍設有排水槽。

足踏 14 吋雙色鋁圈，看上去更加富有質感，輪胎規格為 165 R14。採用前碟後鼓的剎車配置。

車尾標配 LED 尾燈、後霧燈。

尾門左側特地留出位置貼上 TOWN ACE 的字樣貼紙。

尾門窗戶上裝有電動雨刷。

排氣尾管採單邊單出配置，並隱藏於左側。

內裝方面擁有大面積擋風玻璃，並配備高反差指針式儀表板、冷暖空調、PVC 座椅、便利置物盒及置杯架，雙前座椅皆可調整椅背角度及前後距離，5 人座車型則擁有 5/5 分離設計的一鍵收折式後排座椅及後排冷氣出風口。

中控台佈局相當傳統，整體以實用為依歸，另外雙輔助氣囊為標準配備。

曜黑雙環式高反差儀錶板採用傳統類比指針搭配行車資訊幕的配置，判讀上潛顯易懂。

A 柱上設有扶手，方面上下車。

標配藍芽音響主機 (附USB讀取功能/2具揚聲器)。

排檔頭設計在中控台下方，操作上相當就手便利。

置物空間可置放鑰匙、打火機等小物，不過其深度不適宜直放手機。下方可為冷氣、警示燈開關，右方為乘客安全帶提醒警示。

標配冷暖空調，並以旋鈕方式來操作。

下方配有菸灰缸。

車內未提供 USB 插孔，不過中控台底下有提供一組 12V 電源。

中控台兩側出風口前方均設有杯架，放置飲料罐能達到冷藏效果。副駕前方也設有手套箱。

前排享有電動窗。

座椅材質採用膠皮/織物混搭鋪陳，具備前後滑移機能，椅背可向前傾倒以利掀起座椅進行引擎保養作業。

可完全倒平，方便駕駛與乘客小憩一會。

後排座椅同樣可做椅背角度調整，以提供各種不同的乘坐姿勢。

具有踏板設計，上下車更加省力。

座椅中央處設有開放式置物槽，後方則有一個杯架。

5 人座車型後方標配吸頂式循環扇，總代理表示該配備為台灣專屬，可調整風量大小及風向。

具備平整化地台，第二排座椅拉桿式快速收折功能，提升車款多元機能。

滑門車窗採手搖開啟/關閉，開啟面積不到二分之一。

尾廂實際量測數據。

安全科技方面，全車系標準配備兩顆氣囊及智能煞車輔助系統 (ABS+BAS+EBD+BOS)、智能防護駕駛系統、智能安全警示系統以外，高階車型更搭載 Toyota Safety Sense 主動式安全防護系統，包含 PCS 預警式防護警示系統、LDA 車輛偏離警示功能、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統、踏板誤踩抑制系統 (前 / 後)、前車駛離提醒等。

前檔玻璃中央上方即 TSS 系統雙鏡頭，其僅限頂規「5 人座自排 TSS」編成搭載，主要包含 AEB（附行人、自行車手偵測）、LDA 車道偏離警示及 AHB 遠近光燈自動切換機能。

方向盤左側具備 TSS 系統開關、TRC 循跡防滑開關、怠速熄火啟閉鍵與 PCS 系統開關等功能按鍵。

倒車雷達僅限頂規「5 人座自排 TSS」編成搭載。

動力方面，全車系皆搭載 1.5 升 2NR-VE 雙凸輪軸直列四汽缸自然進氣直列 4 缸汽油引擎，具備每缸 4 汽門和 Dual VVT-i雙連續可變汽門正時控制系統，壓縮比為 11.5:1，可搭配 5 速手排或 4 速自排 (本次試駕車型) 兩種變速系統，在 6,000rpm 時可產生 97PS 最大馬力，並在 4,400rpm 時爆發 13.7kgm 峰值扭力，以前置引擎、後輪驅動作為動力輸出，懸吊系統採用前麥花臣式、後拖桿式彈簧，可確保乘用舒適性以及商用載貨能力。

引擎位於座椅正下方，電瓶置於駕駛座椅下，達到防盜效果。

行進時可稍微察覺到引擎所散發出的溫度。

車頭蓋板可開啟來添加雨刷液。

前懸採獨立麥花臣式懸吊，後懸則採拖桿式彈簧懸吊。

啟動引擎上路，可感受到這具直列四缸汽油引擎可以輕易拉動 Town Ace Van 1,315 公斤的身軀，輕盈且沒有任何暴衝的跡象，四速自排變速箱的換檔並無明顯頓挫，除了附有第一、二檔手動切換外，也有 O/D 功能鍵來滿足高速需求，對於商用車來說已經相當細膩，而 EPS 電動輔助方向盤左右圈數雖然較多，但駕駛可以清楚掌握前輪指向，轉向也十分輕盈，再加上視野良好的車室設計，在擁擠的臺灣巷弄裡穿梭也完全不成問題。

乘坐品質方面，在凹凸起伏的道路上可明顯體會到後懸吊系統所採用的拖桿式彈簧比起葉片彈簧來得更加 Q 彈細膩，路感更接近於市面上的一般乘用車。而基於商用車的身分，引擎又置於駕駛正下方，在超過 3,000RPM 後的運轉聲音較大，稍微影響到乘客在車內聊天或是閉目養神。較值得提及的是，前排可做完全打平，後排亦可做椅背角度調整，大幅增加行進間和靜止休憩時的多變性。

Town Ace Van 的登場替國內輕型商用車市場帶來相當大的火花，以品牌耐操好用的品質口碑來爭取每年上萬輛銷量的商機，正式上市後將直接迎戰主要競爭對手 CMC Veryca (中華菱利) 廂型車，從目前雙方貨車版本短兵相接的局面來看，纏鬥的局面恐將無可避免。