Mazda 全新品牌戰略確立，全球車型名稱將統一化、不再區分日本專屬車名

Written by: Jason Hu

對於車廠來說，產品名稱一直是行銷相當重要的一環，有個好聽又好記的名稱、或者是相對具有歷史性的名稱等都能幫助車廠在競爭激烈的市場販售。這也是為什麼過去車廠會針對不同市場推出特定名稱來販售的原因，但相對的在管理上很容易造成混淆。因此近年來不少車廠開始「統一化」自家產品名稱，就像是即將推出大改款的 Toyota Vitz 也確定將統一為 Yaris、Auris 統一為 Corolla Hatchback 等等。而這股風潮也吹向了 Mazda，隨著 Mazda3的問世原廠不僅更新了品牌CI，更確立全面統一車名的策略。

屬於基幹車種的 Mazda3 在日本都被稱之為「Axela」，其餘市場皆稱作「Mazda3」，這項政策自 2002 年至今已經沿用16年。而更早之前則是「Familia」、「323」與「Protege」三種車名，雖然可以理解針對不同市場推出不同車名，部分原因是基於「歷史」緣故，但由於對於一款產品行銷全球上會有形象不一的問題，因此 Mazda 就趁著第四代 Mazda3 問世的機會，正式提出統一車名的策略，未來不管是日本、歐洲或是亞洲市場，全部都稱作 Mazda3。

至於第二款統一車名的車型便會是 2020 年推出大改款的 Mazda6，現行車款在日本是稱作「Atenza」，同時也用了17年之久，更早之前則是以「Capella」、「626」等名稱在全世界販售，在確定未來 Mazda6 將全面換裝後驅設定並搭載全新的 SKYACTIV-D 直六柴油引擎，統一為 Mazda6 更有利於形象上的提升。

最後改名的車款將會是 2020 改款的 Mazda2。現行車款在日本稱作「Demio」，對於 Mazda 來說這個車名可說是「救世主」，所以一用就用了22年。為了全球統一化車名的政策，雖然日本總公司有不少人反對改名，但最終還是通過了此一政策。

那可能會有些讀者會好奇， Mazda 目前旗下唯一的跑車 Roadster 是否會統一為 MX-5 呢？在日本第一代 NA 車型被稱作 Eunos Roadster，由於迅速取得巨大的成功，因此到現在還有不少人會把 Mazda Roadster 與 EUNOS 品牌連接在一起，而在北美市場 MX-5 Miata 名稱也是相當受到歡迎，因此內部對於是否要統一車名的意見相當分歧。但根據內部人士透露給日本媒體的訊息，Mazda Roadster 最終可能會維持原名稱不動

商用車與輕自動車部分，由於目前都僅存在於日本市場，因此 Mazda 內部也沒有改名的打算；同樣的SUV 產品如 CX-3、CX-4、CX-5、CX-8 與 CX-9 等等早已在全世界統一，所以就會一直沿用下去。

所以 Mazda 希望藉由全新的品牌戰略來讓產品形象再度提升，並藉由統一化車名來營造出世界戰略車、世界通用的意涵。不過對於部分車迷來說最可惜的莫過於日後就沒有改 JDM  日規化的必要了…