交通燈倒數器全港測試　確保安全定鼓勵行人衝燈

涉及行人過路燈的交通意外時有發生，運輸署繼2023年底在東涌裝設新款行人交通燈倒數器作為試點後，現正陸續擴展至全港16個行人過路處，加裝行人交通燈倒數器並進行測試，署方預計2026年中會有初步結果。《東呼即應》到位於旺角上海街的測試點了解市民的看法，惟有市民反映，倒數器或令人更想在行人綠公仔燈閃動時「衝燈」。

法例規定，行人紅燈「站立公仔」亮着，或綠燈「過路公仔」閃動時，才開始橫過馬路都屬違法。儘管當局強調，行人交通燈倒數器的設立，是為了讓綠燈閃動時已橫過馬路的行人，更能掌握「綠公仔」剩餘時間，但市民林女士向《東呼》表示，當看見綠燈尚有剩餘秒數時，會令她更想衝過馬路，相信不少人也會像她那樣。

市民李小姐亦指倒數器相當「方便」，因為以往看到行人綠公仔燈閃動時，會猶豫是否要跑過馬路，現在則沒有這個問題。不過另一市民林小姐則認為，不管是否加裝倒數器，也會有人衝過馬路。另外大部分市民亦認為，倒數器較適宜放在旺區以及較寬闊的馬路。

事實上，同類型的交通燈倒數器，不論是給行人抑或司機看的，在內地、日本以及台灣等國家及地區，早已盛行多年，反觀香港，雖然早在2006年已開始進行相關研究，但最終以「行人安全未有實質改善」為由擱置推行，結果拖拉至今近20年，交通燈倒數器仍在研究測試階段。對此議員周浩鼎表示，收到很多市民反映，指世界各地包括內地，均已設有交通燈倒數器，相信對安全來說是有幫助。特別是有很多長者，看到行人綠公仔燈很快轉為紅燈，他們開始橫過馬路不久，尚在路中心時綠公仔燈已開始閃動，令他們措手不及，故他認同加裝倒數器有助確保長者安全。

不過他同時指出，針對部分行人「衝燈」的問題，整體公眾教育更重要，因為在政府給議員的答覆中，曾說有情況是加裝交通燈倒數器後，反鼓勵了某些人衝燈。他認為對於某些不守規矩的人，無論怎樣他們也會衝燈，因此應增強公眾教育配合，畢竟強行衝燈者只屬少數。他強調，加裝倒數器的本意，是讓駕駛者和包括長者在內的行人，過路時有更好的準備，而不是反過來單靠票控，以達到阻嚇效果。

周浩鼎續指，運輸及物流局曾表示，16個測試點無論人流和車流，情況都有所不同，因為想試盡不同方式及方法，故未必有完全標準的統一準則。但他期望測試完這16個點，即2026年第一季時，運輸署可清晰詳細交代測試結果，包括哪些地方更適合加裝，哪些地方未必適合加裝。不過他坦言，有關預算會花費多少，政府暫時未曾透露，但認為這是民生需要，應用較簡單方式，盡量節省公帑。他形容交通燈倒數器「不是甚麼破天荒的東西」，如果要花上天文數字公帑，對市民「不是很公道」。

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