陳炳強：港股宜待進一步回吐才反彈　車股不宜沾手

資深股評人陳炳強表示，早前金、銀價格震盪，主要與美國總統特朗普提名前聯儲局理沃爾什(Kevin Warsh)接替今年5月任期結束的鮑威爾擔任聯儲局主席有關；沃爾什過去立場被視為相對鷹派，令市場對聯儲局「大幅降息」的預期有所收斂，金價與銀價因此出現急劇回落。

他指，貴金屬在短時間內大幅插水，股市雖然也有反應，但幅度相對溫和，隔晚美股開始回穩，而金銀雖然仍處於跌勢，但跌幅已趨緩和，甚至在低位出現明顯反彈，反映這一輪因人事任命引發的恐慌性拋售，大致已告一段落。

至於港股，他指恒指目前亦已平穩，仍然牢牢守住下方主要支持位25,000點，只要跌不破該水平，大市整體風險不算太大，愈接近兩萬五關，反而愈值得考慮入市做短線反彈的位置。他指，目前恒指在兩萬六至兩萬七區間上落，屬中游位置，既不是極度低位，也不是過熱區域，今天波幅不算太大，投資者暫時不用過於擔心港股。

操作上，他建議待指數逐步回落至25,000點至26,000點附近，才考慮短線部署博反彈；但如果向上衝到27,000點以上，就要提高警惕，因為過去幾次上破27,000點，似乎都屬於假突破，之後仍然回到橫行區間；由此格局來看，暫時處於區間中游甚至偏高位置，風險不算很大，但也沒有明顯向上突破動力，現階段宜靜觀其變，尋找較佳位置逐步建倉。

至於內地車企板塊近日急跌，陳認為要有所警惕，從從基本面分析，問題核心在於產能嚴重過剩，為該行業長久存在的結構性矛盾，過去幾年，車企最主要的銷售動力來自政府補貼與大幅減價促銷，該模式雖短期有效，但經過長時間的補貼與減價戰，作用已經明顯遞減。他指，早期靠補貼與降價吸引的消費者大多已經入市，新買家因相同因素入場的數量正逐漸減少。另一邊廂，產能過剩的問題並未解決，在銷售增長受限的情況下，車企很可能被迫進一步加大減價力度，利潤將面臨更大壓力。

他認為，內地車企在今年即使不至於虧損，但盈利增長也會明顯放緩，基本面變化必然會反映在股價上。他指，股價偶爾會出現反彈，但多屬極度超賣後的短暫修復，主要給已經持倉或做淡的人提供減虧或離場機會；但若想低位入貨、希望中長期賺錢的角度來看，車企板塊尚未見底，逆勢操作的風險過大，目前並不建議買入。

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