【深度解構】若伊朗封鎖霍爾木茲海峽會怎樣？中國將最傷？

美國轟炸伊朗三大主要核設施，令中東衝突大幅升級，伊朗表示將保留所有自衞選項，包括威脅關閉霍爾木茲海峽。

這條位於波斯灣入口的狹窄水道承載着全球約四分之一的海運石油貿易。若伊朗成功阻止向中國、歐洲等主要能源消費地區運送油氣的巨型油輪通行，將導致油價飆升，甚至可能影響全球經濟。

事實上，伊朗過去曾針對途經這一咽喉要道的商船，多年來也多次威脅封鎖海峽。

在美國發動攻擊前，該地區及霍爾木茲海峽的石油運輸相對未受衝突影響。伊朗自身的石油出口量激增，霍爾木茲海峽的油輪活動基本上保持穩定。不過，希臘航運部周日建議該國船東重新評估是否使用該海峽。

霍爾木茲海峽連接波斯灣與印度洋，北岸是伊朗，南岸是阿聯酋和阿曼。海峽長近100英里（161公里），最窄處寬21英里，雙向航道各僅2英里寬。其淺水深特性使船隻易受水雷威脅，且靠近陸地（尤其是伊朗），船隻易遭岸基導彈襲擊或被巡邏艇、直升機攔截。

2024年，油輪每天從沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、阿聯酋和伊朗經海峽運輸約1,650萬桶原油和凝析油。該海峽對液化天然氣（LNG）也至關重要，同期全球超五分之一的LNG供應（主要來自卡塔爾經此運輸。

現時市場關注伊朗真能封鎖霍爾木茲海峽嗎？其實，伊朗沒有合法權力下令停止霍爾木茲海峽的交通，因此需要透過武力或武力威脅來實現這一目標。若伊朗海軍試圖禁止船隻進入海峽，可能遭到美國第五艦隊及其他在該地區巡邏的西方海軍的強烈回應。

不過，伊朗毋須出動任何一艘軍艦，就能造成嚴重破壞。一種選擇是用小型快速巡邏艇騷擾航運，或從沿海或內陸地點向船隻發射無人機和導彈，這會讓商船冒險通過變得過於危險。然而，封鎖霍爾木茲海峽將迅速衝擊伊朗自身經濟，因為這將使其無法出口石油。

過去，美國及其盟友曾應對霍爾木茲的航運威脅。在「油輪戰爭」期間，美國海軍曾護送船隻通過海灣。

2019年，美國派遣了一艘航空母艦和B-52轟炸機前往該地區。同年，美國針對伊朗的航運中斷啟動了哨兵行動。後來，包括英國、沙特阿拉伯、阿聯酋和巴林在內的其他十個國家也加入了這項行動，現在稱為國際海事安全框架。

自2023年底以來，保護航運的重點已從霍爾木茲海峽轉移到紅海南部、該地區另一條重要水道，以及連接紅海與亞丁灣和印度洋的曼德海峽。伊朗支持的胡塞武裝對進出紅海船隻的攻擊，成為比霍爾木茲海峽更大的擔憂。

目前，最依賴霍爾木茲海峽的國家是沙特阿拉伯，其通過該海峽出口的石油最多，但它可以透過一條長約746英里、橫跨沙特阿拉伯、直達紅海碼頭的輸油管，將石油轉運至歐洲，從而避開霍爾木茲海峽和紅海南部。

阿聯酋則毋須依賴霍爾木茲海峽即可出口部分原油，每天透過一條管道從其油田向霍爾木茲海峽南部阿曼灣的富查伊拉港輸送150萬桶原油。

由於通往地中海的輸油管關閉，伊拉克目前所有石油出口都透過海路從巴士拉港經霍爾木茲海峽運輸，高度依賴自由通行。科威特、卡塔爾巴林別無選擇，只能透過霍爾木茲海峽運送石油。大部分通過霍爾木茲海峽的石油運往亞洲。

●霍爾木茲海峽石油主要供應亞洲

有分析認為，霍爾木茲海峽封鎖，中國將會是最大受害者。外媒引述美國EIA分析，去年經霍爾木茲海峽出口的原油中，有84%運往亞洲市場，尤以中國依賴度最高，平均每日進口5.4億桶原油。

EIA報告又指出，2025年第一季經霍爾木茲海峽出口的原油中，中國、印度、日本、南韓四個國家，合計佔去運往亞洲市場的超過七成。

至於美國影響為何較低，歸其原因，美國近年憑頁岩油技術近乎實現能源獨立，對中東進口依賴持續下降，去年從波斯灣進口的石油僅佔其總進口量的7%，為40年來低位。

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