2024 年 12 月 29 日上午，南韓濟州航空（JEJU air）從泰國曼谷起飛的波音 B737-800 型「7C2216」航班，在全羅南道務安國際機場準備降落時失事。官方統計，班機上共搭載 181 人，包括 175 名乘客（2 名泰國籍）、6 名機組人員，其中 179 人不幸罹難、2 人受傷，使這起事故成為南韓航空史上最嚴重的空難。
早晨 8 點 59 分，7C2216 航班疑似發生鳥擊（Bird Strike，指飛機與鳥類發生的碰撞事故），導致起落架故障，機長曾嘗試返航並選擇另一條跑道降落。然而，在進行 180 度轉向的過程中，飛機最終以機腹著陸並滑出跑道，撞擊圍欄後引發爆炸和大火。
南韓史上最大空難，7C2216 航班到底發生了什麼？
根據《韓聯社》，南韓國土交通部（MOLIT）表示，7C2216 航班機長選擇在跑道的反方向（第 19 跑道）降落，而不是原本預定的 01 跑道；這種情況並不常見，並將調查這是否是機長的獨立判斷，還是受到塔台指示影響。
南韓國土交通部表示，大多數情況下，最終的降落決定是由機長做出。當時風向為 110 度、風速 2 節，風速不強，且這種情況允許雙向使用跑道，並未對飛機操作造成極大影響。
此外，針對外界關於鳥擊的討論，南韓國土交通部證實，7C2216 航班在事故發生前 2 分鐘曾收到鳥類活動的警告；事故當時務安機場有 4 名專門負責防止鳥擊的工作人員值班，其中 1 人正在室外進行監控。目前已經確認，飛機在事故發生前 2 分鐘曾收到鳥類活動的警告。
目前，南韓國土交通部正全力分析飛行記錄儀（FDR）和駕駛艙通話記錄器（CVR）等兩種黑盒子，進一步確定 7C2216 航班的事故原因。
濟州航空火速道歉，社群媒體換上黑白大頭貼，提供聯繫方式
事故發生後，濟州航空迅速在官網與官方社交媒體帳號發表道歉聲明。
濟州航空官網換上黑白顏色，並以 60 字繁體中文公告，寫道：「我們濟州航空對此次事故中所有受到影響的所有人深表歉意。我們將竭盡全力處理事故後續事宜。對於造成的困擾，我們深感抱歉。」
同時，濟州航空在官方 Facebook、Instagram 等平台上更換了黑白大頭貼，並公布諮詢中心的聯繫方式，包括韓國國內電話（080-898-1500）及海外電話（+82-1599-8629）。
濟州航空表示，誠懇向務安機場事故中之受難者及親屬致歉。並承諾必盡全力將影響減至最低。
CEO 金以培發表道歉聲明，承諾承擔一切責任、全力協助罹難者家屬
濟州航空執行長金以培（Kim Ibae）於事故發生後，公開發表書面致歉聲明。
金以培向罹難者及其家屬表達深切的哀悼與歉意，並承認事故的重大責任。金以培表示，目前事故原因尚未明確，需等待相關政府機構的調查結果，但濟州航空將全力配合調查，同時不遺餘力協助罹難者家屬。
金以培強調，作為公司最高管理層，他深刻認識到自身的責任，並承諾在最短時間內完成事故處理工作，盡可能減少影響；再次對事故受害者的深切哀悼，並向社會大眾致以誠摯的歉意。
如何應對危機，考驗企業的智慧！成功領導者都懂 3 件事
面對空難事件，濟州航空雖然迅速站上火線回應並道歉，但仍收穫了褒貶不一的評價。如何應對突如其來的變故與危機，不僅考驗了企業與品牌的經營智慧，更是所有領導者、潛力人才該學會的重要技能。
同樣是航空業的達美航空（Delta Airlines）在遇到疫情時，便展現出了一流的危機管理能力。疫情初期達美航空每天燒掉 1 億美元，收入驟降至前一年的 5% 以下。當時達美航空與梅奧診所（Mayo Clinic）合作，積極制定一系列防疫政策，並任命健康長來專責員工和旅客的福祉，也避免大規模裁員。不僅幫助達美航空度過了危機，還贏得了顧客的信任和讚譽。達美航空執行長艾德 · 巴斯蒂安（Ed Bastian）曾表示，他每天接收數千封電子郵件，並從中篩選出值得關注的資訊，確保自己接觸到來自各層級的多元建議。
明天與意外，我們永遠不知道哪一個會先來。只有在平常就準備好應對突發情況的工作方法，才能在危機到來時有韌性地應對。《哈佛商業評論》建議，領導者可以從以下 3 個問題著手：
1. 你是否擁有足夠多元的資訊來源？
審視組織內部是否存在溝通盲點，確保在危機發生時，能及時獲取各方專業知識。像是 進行情境模擬，確定在不同類型的危機下，所需的專家或資源是否可用。
2. 你是否經常納入他人的意見？
誠實檢視自己對不同意見的接受度，並反思是否過於依賴固定的顧問圈。例如，巴斯蒂安在疫情期間聘請外部醫學專家，而不是僅僅依賴內部團隊，這種開放的態度對處理危機管理特別重要。
3. 組織內是否有資訊孤島的窘境？
檢查組織內部的資訊流動結構，避免產生「資訊孤島」的窘境。在目前的數位化工作環境中，更應該向外探索工具或機制，收集會議以外的創意與建議。
危機來臨時，領導者的表現對組織的成敗至關重要。成功領導者都懂得依賴多元視角和專業知識，來建立彈性與韌性。
濟州航空 CEO 金以培完整道歉聲明
首先，向所有關心濟州航空的朋友們深深鞠躬致歉。
2024 年 12 月 29 日上午 9 點 03 分左右，從曼谷飛往務安的濟州航空 7C2216 航班在務安國際機場降落時發生火災。
最重要的是，向在此次事故中不幸罹難的乘客及其家屬致以深切的哀悼與歉意。
目前，我們尚難以推測事故原因，需等待相關政府機構的正式調查結果。然而，無論事故原因如何，作為最高經營責任者，我深感責任重大。
濟州航空將全力以赴，加快事故善後處理，並為罹難者家屬提供支援。同時，我們也將竭盡全力與政府合作，查明事故原因。
再次祈願事故罹難者安息，並向所有罹難者家屬致以深深的歉意。
2024 年 12 月 29 日
濟州航空代表理事 金以培
資料來源：南韓國土交通部、韓聯社、濟州航空、哈佛商業評論
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